JX35 Motor Sorunları: Durma ve Güç Kaybı Gizemi

Merhaba! 2015 Infiniti QX60'ımla (JX'inizin halefi) biraz benzer bir deneyim yaşadım. Arabalarda çalışma konusunda biraz deneyimim var, ancak daha büyük sorunlar için çoğunlukla normal atölyeme güveniyorum. Bu semptomlar geçen yıl uğraştıklarımla birebir aynıydı. Benim durumumda, bazı vakum hortumlarının çatladığı ve değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Güvendiğim tamircimde tamir ettirdim ve yeni hortumlar ve işçilik için bana yaklaşık 175€'ya mal oldu. O zamandan beri araba sorunsuz çalışıyor. Ama hey, arabanız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz? Örneğin kilometre, bu sorunların ne zaman başladığı ve herhangi bir özel kalıp fark edip etmediğiniz (örneğin soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla oluyor)? Aynı sorunla uğraşıp uğraşmadığımızı anlamamıza yardımcı olur. Bu arada, hata kodlarını taradınız mı? Motor kontrol ışığı bize bazı yararlı ipuçları verebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! JX'imin saatinde 37829 KM var ve geçen ay servise götürdüm. Sorunlar yaklaşık iki hafta önce başladı ve sabahları soğuk çalıştırma sırasında özellikle kötü olduğunu fark ettim. Henüz kod taraması yapmadım ama listemde kesinlikle bir sonraki adım bu. Vakum hortumları gerçekten ilginç, bunu araştırmam gerekecek. Sorun yaşandığında sizinkinden özel bir ses geliyor muydu?

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, aslında QX60'ımda vakum hortumu sorunları olduğunda, tarif ettiğinize oldukça benzer şekilde, özellikle soğuk çalıştırmalarda fark edilen bir tıslama sesi çıkarıyordu. Benimki yaklaşık 45000 KM'de sorun çıkarmaya başladı. Komik olan ne biliyor musunuz? Ben de başta tank havalandırma valfinin sorun olduğunu düşündüm (bu yüzden ilk mesajınıza cevap verdim), ancak o çatlak vakum hortumlarının suçlu olduğu ortaya çıktı. Semptomlar gerçekten benzer olabilir! Araba ısınana kadar çılgınca sallandığı için her sabah çok sinirlendiğimi hatırlıyorum. Sizinkinin de soğuk çalıştırmalarda daha kötü olduğunu söylediğinizden beri, deneyimlediklerime giderek daha çok benziyor. Kesinlikle o kodları okutun, ben P0171 ve P0174 (zayıf durum kodları) aldım, bu da vakum kaçağına işaret etmeye yardımcı oldu. Tamircim teşhis koyarken hızlı bir ipucu, sızıntıları bulmak için duman testi kullandı. Belki tamircinize bunu yapmayı sorun? Hortumlardaki o küçük çatlakları bulmayı çok daha kolay hale getirdi. İnanın bana, tank havalandırma valfi gibi daha pahalı parçaları değiştirmeye başlamadan önce hortumları kontrol etmeye değer. Kodları okuttuğunuzda bana ne dediğini bildirin!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Tamamen haklısınız, depo havalandırma valfi hakkında bir sonuca varmadan önce kesinlikle bu kodları okutacağım. Bahsettiğiniz tıslama sesi mi? Ben de benzer bir şey duyuyordum, şimdi düşündüm de. Noktaları daha önce birleştirmemem ne kadar komik! Yarın tamircime götüreceğim ve bahsettiğiniz duman testini soracağım. Sorununuzun sadece vakum hortumunun değiştirilmesiyle çözülmüş olması, bunun çok pahalı bir onarım olmayacağı konusunda bana umut veriyor. Kodları okutup tamircime hortumlara bir göz attırdıktan sonra kesinlikle güncelleme yapacağım. Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım, beni doğru yöne yönlendirmenize yardımcı oldu! Beni sorun bile olmayabilecek parçaları değiştirmek için gereğinden fazla para harcamaktan kurtardınız. Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)