Kaba Dizel: Manifold Sorunları Çoklu Arızalara Neden Oluyor

Geçen kış 2013 Dodge 750 dizel aracımda neredeyse aynı sorunu yaşadım. Dizel motorlar üzerinde çalışma deneyimim var ama bu seferki profesyonel yardım gerektiriyordu. Belirtiler sizinkiyle mükemmel bir şekilde eşleşti, kaba çalışma, tekleme ve karakteristik güç düşüşü. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve manifold basınç değerleri her yerdeydi. Diyagnostikleri çalıştırdıktan sonra, yanmış bir emme manifoldunun neden olduğu ciddi bir vakum sızıntısı olduğu ortaya çıktı. Özel bir dizel atölyesine götürdüm ve orada emme manifoldunun aşırı ısıdan dolayı çatladığını doğruladılar. Tüm manifold grubunu ve ilgili contaları değiştirmek zorunda kaldılar. Toplam maliyet 1180€'ya geldi, ancak tüm sorunları tamamen çözdü. Motor şimdi düzgün güç dağıtımı ile sorunsuz çalışıyor. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Motorunuzun mevcut kilometresi, Yakın zamandaki bakım geçmişi, Kontrol motoru ışığından gelen belirli hata kodları, Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, benim yaşadığım emme manifoldu sorunuyla uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu belirtiler bazen yakıt dağıtım sistemiyle ilgili başka sorunlara da işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Dodge'um 89445 KM gösteriyor ve son servis 3 ay önce yağ ve filtreleri değiştirdiler. Teşhis aracımdan aldığım araç manifoldu sensör okumaları, tarifinize tam olarak uyan düzensiz modeller gösteriyor. Son servis sırasında herhangi bir vakum kaçağı fark etmediler, ancak motor performansı o zamandan beri önemli ölçüde kötüleşti. Bu sabah hata kodlarını kontrol ettim, sürekli olarak P0299 ve P0106 alıyorum, bu da manifold basıncı sorunlarına işaret ediyor. Yakıt tüketimi geçtiğimiz ay yaklaşık %15 arttı. Sanırım tavsiyenize uyacağım ve bir dizel uzmanına götüreceğim. Belirtiler ve hata kodları görmezden gelinemeyecek kadar benzer görünüyor. Daha büyük motor hasarı riskine girmektense şimdi uygun onarımlara yatırım yapmayı tercih ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılar için teşekkürler, bu kilometre sayıları ve hata kodları çok önemli bilgiler. 2013 Dodge 750 aracımda, başlangıçta manifoldu temizlemek ve temel vakum hatlarını kontrol etmek gibi yara bandı düzeltmelerini denedim, ancak motor tekleme sorunları geri dönmeye devam etti. P0299/P0106 kombinasyonu kesinlikle manifold basıncı sorunlarını doğruluyor. Aracım aynı kodları gösterdiğinde, tamirci manifoldda büyük vakum sızıntılarına neden olan kılcal çatlaklar buldu. Bu çatlaklar genellikle küçük başlar ancak ısı döngüleri nedeniyle hızla genişler. Tam manifold değişimini yaptırdıktan sonra şunlara dikkat edin: Yeni aksam etrafında conta sızıntıları, Rölanti davranışında değişiklikler, Manifold basınç değerlerinin tutarlı kalması, Normal yakıt tüketimine dönüş Tamirden sonra atölyenin tüm sistemi basınç testinden geçirdiğinden emin olun. Tamircim bağlantı hortumlarında başlangıçta belirgin olmayan ek vakum sızıntıları buldu. İşin bir parçası olarak bunların düzeltilmesi gelecekteki sorunları önledi. Fiyatlar değişmediyse toplam onarımın maliyeti benim ödediğime benzer olmalı. Sadece manifold montajı için OEM parçalar kullandıklarından emin olun, satış sonrası seçenekler sahipler grubumuzdaki diğer sahipler için sorunlara neden oldu.

(Çeviren İngilizce)

Kapsamlı geri bildiriminiz için teşekkürler. Durumlarımızın ne kadar benzer olduğunu gördükten sonra, özellikle de manifold basıncı sorunlarıyla bağlantılı olan P0299 ve P0106 kodlarıyla, sonraki adımlar konusunda daha emin hissediyorum. Kötüleşen motor performansıyla birlikte yakıt tüketimindeki %15'lik artış, vakum sızıntılarıyla ilgili deneyiminize gerçekten uyuyor. Düzensiz manifold sensörü modellerini gösteren diyagnostik okumalarım temelde yaşadıklarınızı doğruluyor. Bu hafta özel bir dizel atölyesine götüreceğim. Kontrol motoru ışığı sorunları ve sürekli teklemeler göz önüne alındığında, daha uzun süre beklemek daha büyük sorunlara yol açabilir. Tam bir basınç testi yapmaları konusunda iyi bir nokta, daha sonra sorunlara neden olabilecek herhangi bir gizli vakum sızıntısını kaçırmak istemiyorum. Manifold tertibatı için OEM parçalar talep etme ve onarımdan sonra conta sızıntılarını izleme konusundaki uyarılar için teşekkür ederim. Alternatifin büyük motor hasarı olabileceği düşünüldüğünde yaklaşık 1180 € onarım maliyeti makul görünüyor. İşi tamamladığımda forumu güncelleyeceğim ve sizin durumunuzda olduğu gibi tüm semptomları çözüp çözmediğini onaylayabileceğim.

(Çeviren İngilizce)