Kaybolan Soğutma Sıvısı Gizemi: A7 Kafa Contası Uyarı İşaretleri

Audi A5 2012 aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalıştığım için bu semptomları hemen fark ettim çünkü benim durumuma mükemmel bir şekilde uyuyorlardı. Görünür sızıntılar olmadan soğutma sıvısı kaybı genellikle dahili sorunlara işaret eder. Benim durumumda radyatör hortumları iyi görünüyordu, ancak sorun aslında soğutma suyu sensörü ile kablo demeti arasındaki hatalı bağlantı nedeniyle soğutma sisteminde oluşan hava cepleriydi. Birçok kez soğutma sıvısı doldurduktan ve olası bir kafa contası arızasından endişe duymaya başladıktan sonra aracı bir servise götürdüm. Soğutma sistemi üzerinde bir basınç testi yaptılar ve suçluyu keşfettiler, hasarlı bir kablo konektörü yanlış okumalara ve yanlış sirkülasyona neden olarak soğutma sıvısı kaybına yol açıyordu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu, bu da arızalı konnektörün değiştirilmesini ve kapsamlı bir soğutma sistemi incelemesini kapsıyordu. A7'nize daha iyi yardımcı olabilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Sürüş sırasında motor sıcaklığında dalgalanma olup olmadığı, Egzozdan beyaz duman çıkıp çıkmadığı, Soğutma sıvısı kaybının ne zaman başladığı, Su pompasının daha önce değiştirilip değiştirilmediği Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya soğutma sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. A7'm geçen ay 142890 KM'de servise girdi. Bugün daha yakından inceledikten sonra, su pompası bölgesinde küçük kurumuş soğutma sıvısı izleri fark ettim, bu da bunun sistemdeki hava ceplerinden daha fazlası olabileceğini düşündürdü. Hararet göstergesi artık uzun sürüşler sırasında normal ile hafif yüksek arasında dalgalanıyor. Soğutma suyu haznesi seviyesi yaklaşık iki hafta önce düşmeye başladı ve egzozdan beyaz duman çıkmıyor. Bu bana bunun bir kafa contası sorunu olmadığını, daha ziyade arızalı bir su pompası veya o bölgede bir yerde yavaş bir soğutma sıvısı sızıntısı olduğunu düşündürüyor. Su pompası ve çevresindeki bileşenlere odaklanan bir inceleme planlayacağım, çünkü kurumuş soğutma sıvısı kalıntısının konumuna göre en olası neden bu gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. A5'imde benzer semptomlarla uğraştıktan sonra, su pompasının yakınındaki kurumuş soğutma sıvısı kalıntısı gerçekten bir şeyler çağrıştırıyor. Benim aracımda da motor aşırı ısınmaya başladığında, başlangıçta bunun sadece hava cepleri olduğunu düşünmüştüm, ancak su pompasının arızalanmaya başladığı ortaya çıktı. Egzozunuzdan beyaz duman çıkmaması aslında iyi haber, kafa contasının iyi olduğu deneyimlerime uyuyor. Bu motorlarda su pompası zamanla bozulabilen plastik bir pervaneye sahiptir, bu da tam olarak tarif ettiğiniz semptomlara, yavaş soğutma suyu kaybına ve dalgalanan sıcaklıklara yol açar. Su pompası değişimim için atölye faturası parça ve işçilik dahil 480 Euro geldi. Sistem zaten boşaltılmış olduğu için radyatör hortumlarını da değiştirdiler. Soğutma fanı ve termostat test edildi ancak sorunsuz çalışıyordu. Onarımımdan bir uyarı, değişimden sonra soğutma sisteminin havasını düzgün bir şekilde aldıklarından emin olun. İlk atölyem bunu düzgün yapmamıştı, bu da ikinci bir atölye düzeltene kadar sürekli hava ceplerine ve sıcaklık dalgalanmalarına yol açtı. Kilometreniz, bu pompaların sıklıkla değiştirilmesi gereken tipik aralıkta. Tamamen arızalanmadan ve motorun aşırı ısınması riskine girmeden önce kontrol ettirmek akıllıca olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kurumuş soğutma sıvısı izleri ve sıcaklık dalgalanmaları kesinlikle su pompasına işaret ediyor. İçgüdülerim sizin değerlendirmenizle örtüşüyor, egzozdan beyaz duman çıkmadığı için muhtemelen bir kafa contası sorunu değil. Su pompası alanına odaklanırken soğutma sisteminin tam bir basınç testini yapmasını sağlayacağım. Soğutma suyu haznesi sıvı kaybetmeye devam ediyor, ama en azından şimdi nereye bakmam gerektiği konusunda daha iyi bir fikrim var. Radyatör kapağı ve çevresindeki hortumlar görsel incelemede iyi görünüyor, ancak su pompasını teşhis ederken her şeyi kontrol ettireceğim. Daha sonra birden fazla sorunla uğraşmaktansa tüm soğutma sistemi bileşenlerini bir kerede ele almak daha iyi. Su pompası değişimi için 480 Euro, işçilik göz önüne alındığında makul görünüyor. Onarımlardan sonra sistemin havasını düzgün bir şekilde aldıklarından emin olacağım, sıcaklık dalgalanmalarına neden olan hava cepleri hakkındaki ipucu için teşekkürler. Olası nedeni daraltmaya yardımcı olan ayrıntılı yanıtları takdir ediyorum. Motorun aşırı ısınması daha da kötüleşmeden önce bu hafta onarımı planlayacağım. Benzer deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)