Kizashi Motor Teklemesi: Yakıt ve Güç Kaybı Uyarısı

2012 Suzuki Swift 1.6L benzinli ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, kaba motor, artan yakıt tüketimi, güç kaybı ve egzoz dumanı. Sistemde yanlış atomizasyona neden olan birden fazla arızalı yakıt enjektörü olduğu ortaya çıktı. Motor kontrol ünitesi, enjeksiyon kablo demetindeki hasarlı kablolar nedeniyle yanlış sinyaller alıyordu. Konnektör pimleri aşınmış ve aralıklı elektrik temasına yol açmıştı. Onarım için gerekenler: Tam diyagnostik tarama, Yakıt basınç testi, Yakıt enjeksiyon sisteminin temizlenmesi, İki arızalı enjektörün değiştirilmesi, Kablo demetinin onarımı, Yeni konnektör grubu Bu, ele alınmadığı takdirde katalitik konvertör hasarına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Onarım atölyede iki tam gün sürdü. Tamirden sonra motor normal yakıt tüketimiyle tekrar sorunsuz çalıştı ve artık stop etme sorunu yaşamadı. Bu semptomlar tipik olarak kötüleştiğinden ve zaman içinde ek motor hasarına neden olabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Özel bir yakıt enjeksiyon sistemi diyagnostiği en iyi ilk adım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Swift deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Kizashi'm de aynı benzin tüketimi ve güç sorunlarını gösterdiği için bu çok yardımcı oldu. Enjektörler ve kablo tesisatından kaynaklandığını bilmek güzel, belirtiler göz önüne alındığında çok mantıklı. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir bakım sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Hava filtrem de değişmek üzere, eğer götürmem gerekirse aynı zamanda onu da yaptırabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Suzuki Swift'i tamir ettirdikten sonra her şey mükemmel bir şekilde çalışıyordu. Onarımdan hemen sonra motor performansı normale döndü. O zamandan beri artık aşırı benzin tüketimi veya zor çalışma sorunu yok. Arızalı enjeksiyon sisteminin onarımı için toplam onarım maliyeti şaşırtıcı derecede makuldü ve sadece 95 € tuttu. Başlangıçta beklenenden daha basit bir onarım olduğu ortaya çıktı, sorunlara neden olan sadece hasarlı bir kablo ve fiş bağlantısıydı. Benim durumumda gerçek enjektörleri değiştirmeye gerek yoktu. Araç servisteyken hava filtresinin değiştirilmesi önleyici bakım açısından mantıklıdır. Temiz bir hava filtresi uygun yakıt karışımının korunmasına yardımcı olur ve olası motor sorunlarını önler. Filtre değişimi genellikle enjeksiyon sistemini kontrol ederken yapabilecekleri hızlı bir iştir. Önemli olan arabanın şu anda sorunsuz, düzgün rölantide, normal yakıt tüketimiyle ve düzgün güç dağıtımıyla harika çalışıyor olması. Enjeksiyon sistemindeki nispeten küçük bir elektrik arızasının ne kadar dramatik semptomlara neden olabileceğini gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet geçen hafta Kizashi'yi hallettim. Tavsiyenizden sonra yakıt enjeksiyon sistemleri konusunda uzmanlaşmış bir dükkan buldum. Sorunlarımın oldukça benzer olduğu ortaya çıktı, hatalı enjektör kabloları ve tamamen tıkanmış bir enjektör. Onarım sizinkinden 450€ daha pahalıya mal oldu, ancak aşağıdakileri içeren eksiksiz bir yakıt sistemi servisi yaptılar: Yeni enjektör ünitesi, Düzeltilmiş kablo demeti, Tam sistem temizliği, Yeni hava filtresi, Yakıt basınç testi Güç farkı inanılmaz, motor yeni gibi pürüzsüz çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Artık stop etme veya kaba rölanti sorunları yok. Bana verdikleri bakım programı da sağlam görünüyor. İyi ki zamanında kontrol ettirmişim. Teknisyen bana eski enjektörün nasıl teklediğini ve tamir edilmediği takdirde ciddi motor hasarına neden olabileceğini gösterdi. Başka bir sinir bozucu tamirci deneyiminden kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)