Kötü Bir Tamir Sonrası VW Virtus Isı Sistemi Arızası

2017 model VW Polo TSI aracımda aynı sorunla karşılaştım. Isıtma problemi ile birlikte motor kontrol lambasının yanması, arızalı bir kalorifer çekirdek vanasına işaret ediyordu. Motor soğutma suyu kalorifer çekirdeğinden düzgün bir şekilde dolaşamadığında, araç ısıtma sistemi kabini ısıtamaz. Soğutma sistemindeki sıkışmış bir vana, motor sıcaklığının düzenlenmesini etkilediği için motor kontrol lambasının yanmasına neden olabilir. Sıcaklık göstergeniz normal okusa da, modern araçlar soğutma sisteminin farklı bölümlerini izleyen birden fazla sensöre sahiptir. Benim durumumda, kalorifer çekirdek vanası konektörü korozyona uğramış ve aralıklı elektrik bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Onarım, vana grubunun değiştirilmesini ve kablo demeti bağlantı noktalarının temizlenmesini içeriyordu. Bu, yaklaşık 3 saat süren orta düzeyde bir onarım işiydi. Belirtileriniz göz önüne alındığında, muhtemelen benzer bir sorun yaşıyorsunuz. Soğutma sistemi, belirli hata kodlarını kontrol etmek için bir tarama aracıyla düzgün bir şekilde teşhis edilmelidir. Sorun giderilene kadar uzun mesafeler sürmekten kaçının, çünkü vana sorunları, ele alınmazsa daha ciddi soğutma sistemi sorunlarına yol açabilir. Bazı VW modellerinin bu nesilden kalorifer çekirdek vana gruplarıyla ilgili belgelenmiş sorunları olduğu için TSB güncellemelerini kontrol edin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Virtus'umda da çok benzer semptomlar yaşıyorum. Tüm vana tıkanıklığı ve ısıtma sistemi arızası, yaşadığım şeyle birebir aynı. Otomotiv vana grubunun değiştirilmesinin sorununuzu çözdüğünü duymak güven verici. Tamirin sonunda yaklaşık ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onardıktan sonra başka motor soğutma suyu ile ilgili sorunlar yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Su vanası onarımının ısıtma sorunlarını tamamen çözdüğünü teyit etmekten mutluluk duyarım. Arızalı kablo bağlantısını vana grubunda onarmak için son maliyet 95€ oldu. Soğutma sistemindeki tam sorunu belirledikten sonra oldukça basit bir iş oldu. Onarım yapıldıktan beri motorun aşırı ısınması veya araç ısıtma sorunları yaşamadım. Isıtıcı çekirdeği şu anda mükemmel çalışıyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Geçici sorunların geri dönmesini önlemek için onarım sonrası elektrik bağlantıların düzgün bir şekilde test edildiğinden emin olun. Bu modellerdeki soğutma sistemi, vana grubu düzgün bir şekilde onarıldığında genellikle güvenilirdir. Düzenli soğutucu bakımı, her şeyin ileriye dönük olarak sorunsuz çalışmasını sağlamalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi dikkate aldım ve sonunda ısıtma sistemini kontrol etmesi için farklı bir tamirciye gittim. Supap konusunda haklıymışsınız, otomotiv supapının arızalı olduğunu ve ısıtma sorunlarına neden olduğunu buldular. Tamir maliyeti, tam bir soğutma sistemi kontrolü de dahil olmak üzere 120 € idi. Tamirci bana eski supapın nasıl sıkışıp kaldığını ve ısıtıcı çekirdeğine doğru soğutucu akışını engellediğini gösterdi. Ayrıca gelecekteki korozyon sorunlarını önlemek için tüm bağlantı noktalarını temizlediler. Tamiyattan beri ne motor aşırı ısınması ne de araç ısıtma sorunu yaşamadım ve motor arıza ışığı artık söndü. Bunu kıştan önce hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Soğutma sistemi şu anda mükemmel çalışıyor ve kabin hızla ısınıyor. Tamirciye gitmekten kaçınmak yerine bunu daha önce halletmeliydim. Olası nedeni belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)