100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

jonasbaumann1

Krank mili Kam mili Referans Değer Hatası

2010 model Ford F dizel aracımda sorun yaşıyorum. Motor kontrol lambası yanıyor ve motor gücünde azalma, motor tepkisinde zayıflama ve daha yüksek yakıt tüketimi fark ettim. Bir tarama yaptım ve 'Krank Milinden Eksantrik Miline Referans Değeri' hatası aldım. Arızalı bir krank mili sensörü olabileceğinden şüpheleniyorum. Başka biri benzer bir şey yaşadı mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Sorun, 'Krank Mili ile Eksantrik Mili Referans Değeri' hatası olan 2010 model Ford F dizel bir araçla ilgili olup, bunun sonucunda motor gücünde azalma, zayıf tepki verme ve daha yüksek yakıt tüketimi yaşanmaktadır. Şüpheli neden arızalı bir krank mili sensörüdür, ancak diğer olası nedenler arasında arızalı bir eksantrik mili konum sensörü veya senkronizasyonu etkileyen gerilmiş bir zamanlama zinciri yer almaktadır. Gereksiz parça değişimlerinden kaçınmak ve sorunun etkili bir şekilde çözülmesini sağlamak için doğru teşhis için bir tamirciye danışılması önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

michaelhoffmann8

Selamlar! 2014 model Opel Astra'mda, benzinli motor olmasına rağmen, benzer bir sorun yaşadım. Sizin tarif ettiğiniz belirtiler – motor arıza ışığı, düşük güç, zayıf tepki – benim deneyimimi yansıtıyor. Hata kodu, bir zamanlama sorununa, muhtemelen bir ateşleme hatasına işaret ediyordu. Krank mili sensörüne ek olarak eksantrik mili konum sensörünü kontrol ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

jonasbaumann1 (community.author)

Bilgiler için teşekkürler! Daha henüz eksantrik mili konum sensörünü kontrol etmedim. Tam olarak nerede bulunuyor ve test etmesi kolay mı? Arızalı bir triger zinciri de bu krank mili - eksantrik mili referans değeri hatasına neden olabilir mi?

(community_translated_from_language)

michaelhoffmann8

Eksantrik mili konum sensörü tipik olarak eksantrik milinin yakınında, genellikle silindir kapağında bulunur. Erişilebilirliği motor konfigürasyonuna bağlı olarak değişir. Arızalı bir sensör olası bir neden olsa da, gerilmiş bir triger zinciri de krank mili-eksantrik mili senkronizasyonunu bozarak bu hataya yol açabilir. Olası karmaşıklık göz önüne alındığında, parçaları gelişigüzel değiştirmeden önce doğru teşhis için kalifiye bir tamirciye danışmanızı öneririm. Bu aynı zamanda, olası olmasa da, herhangi bir ECU sorununu da ortadan kaldıracaktır. Tedbirli olmak, pişman olmaktan iyidir, çünkü bir triger zinciri değiştirme maliyeti, bir sensör değiştirme maliyetinden önemli ölçüde daha yüksek olabilir.

(community_translated_from_language)

jonasbaumann1 (community.author)

Ayrıntılı tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim! Astra ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için minnettarım. Sorunu doğru bir şekilde teşhis etmeleri için onu bir atölyeye götüreceğim. Krank mili sensörünün arızalı olduğu ortaya çıktı. Onarım bana 340€'ya mal oldu, ama en azından Ford tekrar sorunsuz çalışıyor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

F