Land Rover Discovery: Siyah Duman ve DPF Rejenerasyonu Yardım

Merhabalar! Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var ve 2002 Range Rover Dizel'imde çok benzer bir sorun yaşadım (ondan önce bir Freelander vardı). Belirtileriniz tam olarak benim yaşadığıma benziyor. DPF'im dahili olarak hasar görmüştü ve artık yenilenemiyordu. Siyah duman, sarsıntı ve o iğrenç egzoz kokusunu ben de yaşadım! Aracımı güvendiğim bir servise götürmek zorunda kaldım ve orada DPF'nin tamamen arızalı olduğunu tespit ettiler. Parça ve işçilik dahil tüm onarım bana yaklaşık 1.550 Euro'ya mal oldu, ancak araba şimdi mükemmel çalıştığı için her kuruşuna değdi. Şu anki kilometreniz nedir ve herhangi bir güç kaybı fark ettiniz mi? Ayrıca, DPF rejenerasyon döngüsünü en son ne zaman tamamladınız? Bu bilgi, nelere dikkat etmem gerektiği konusunda daha spesifik ayrıntıları paylaşmama yardımcı olacaktır. Umarım bu yardımcı olur! Daha fazla bilgiye ihtiyacınız olursa bana bildirin.

(community_translated_from_language)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler! Benimki 58436 KM'de ve geçen ay servise gitti. Evet, özellikle sollamaya çalışırken kesinlikle güç kaybı fark ettim. Tamirciler servis sırasında zorla regen yapmayı denediler ama sorunu çözmedi. Bu sinir bozucu çünkü sorun düzenli bakımdan sonra bile geri gelmeye devam ediyor. Görünüşe göre sizinkine benzer bir onarım faturası ile karşı karşıya olabilirim. DPF değişimi için OEM parçalar mı yoksa satış sonrası mı tercih ettiniz? Sadece seçeneklerimi tartmaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Tekrar merhaba! Daha önce de belirttiğim gibi, 2002 Range Rover'ımda tam olarak bu sorunu yaşadım. Kilometrenizi gördükten ve başarısız zorunlu regen denemesini duyduktan sonra, karşılaştığım sorunun aynısı olduğuna daha da ikna oldum. Aslında onarım için OEM parçaları tercih ettim. Başlangıçta, satış sonrası seçeneklerle biraz para biriktirmek istedim, ancak tamircim buna karşı şiddetle tavsiyede bulundu. Satış sonrası DPF'lerin genellikle uzun ömürlü olmadığını ve ileride başka sorunlara neden olabileceğini açıkladı. Elbette, OEM parça daha pahalıydı, ancak dürüst olmak gerekirse, ekstra maliyete değdi, değişimden bu yana hiçbir sorun olmadı. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey var, eğer değiştirtirseniz, daha sonra sürüş alışkanlıklarınızı ayarladığınızdan emin olun. Artık rejenerasyon döngülerine yardımcı olmak için düzenli olarak daha uzun sürüşler yaptığımdan emin oluyorum. Kısa yolculuklar aslında orijinal DPF'mi öldüren şeyin bir parçasıydı. Küçük bir ipucu: DPF'yi değiştirirken EGR valfini de kontrol ettirin. Benimki oldukça tıkanmıştı ve temizlenmesi motorun çalışmasında gözle görülür bir fark yarattı. Ne yapmaya karar verdiğinizi bana bildirin. Bu konudaki deneyimlerimden daha fazlasını paylaşmaktan her zaman mutluluk duyarım!

(community_translated_from_language)

Konuşmayı kendi bakış açımdan tamamlayacağım: Tüm bu değerli tavsiyeler için çok teşekkürler! OEM parçalarla devam etme konusunda karar vermeme kesinlikle yardımcı oldunuz, daha sonra daha fazla sorun riskine girmektense ilk seferde doğru yapmak daha iyi. EGR valfiyle ilgili tavsiyeniz için de çok teşekkür ederim, hazır oradayken onu da kontrol ettireceğim. Sürüş alışkanlıklarımın soruna nasıl katkıda bulunabileceğini düşünmemiştim. Çok fazla kısa yolculuk yapıyorum, bu da muhtemelen DPF'yi oldukça zorluyor. Tamir edildikten sonra kesinlikle daha uzun sürüşler yapmaya çalışacağım. Sanırım kurşunu ısıracağım ve önümüzdeki hafta onarım için rezervasyon yaptıracağım. Büyük bir masraf ama arabanın tekrar düzgün çalışmasını sağlamak için buna değecek gibi görünüyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı ve ne beklemem gerektiğini anlamama gerçekten yardımcı oldu. Sorunu çözdüğümde sizi bilgilendireceğim!

(community_translated_from_language)