100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

nelesteel56

Lastik Servisinden Sonra VW Golf ABS ve Direksiyon Sorunları

Golf hibridim, garajdaki son lastik basınç sensörü kontrolümden sonra başlayan birden fazla sorun yaşıyor gibi görünüyor. ABS uyarı ışığı yanıyor, direksiyon simidi çok kötü titriyor ve normalden çok daha ağır hissediliyor. Başlangıçta sadece düşük lastik basıncı olduğunu düşündüm ama daha ciddi görünüyor. Araba aksi takdirde sorunsuz çalışıyor. 2023 Golf'ü ile benzer semptomlar yaşayan biri var mı? Arabanın yaklaşık 68.000 km'si var. Kötü bir deneyimden sonra o tamirciye geri dönmek konusunda biraz endişeliyim, bunun ne olabileceğine ve nerede düzgün bir şekilde kontrol ettirilebileceğine dair önerileriniz var mı?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

louisstar8

2020 Golf GTE Hybrid sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Lastik basınç izleme sistemi arızası başlangıçta daha karmaşık bir sorunu gizledi. ABS uyarısı göründükten ve direksiyon ağırlaştıktan sonra yapılan incelemede, tekerlek hız sensörünün önceki lastik servisinde hasar gördüğü ortaya çıktı. Ana sorun basit bir düşük lastik basıncı veya hava kaçağı durumu değildi. TPMS valf değiştirme işlemi yanlış yapılmış ve metal talaşlarının tekerlek hız sensörüne müdahale etmesine izin verilmişti. Bu durum hem ABS sistemini hem de direksiyon hidroliği asistanını etkiledi. Bunun doğru bir şekilde değerlendirilmesi için özel teşhis ekipmanı gerekiyor. Onarım şunları içeriyordu: Tekerlek hız sensörü alanının temizlenmesi, Hasarlı sensörün değiştirilmesi, ABS sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Yeni TPMS valflerinin doğru bir şekilde takılması Bu, kontrol edilmezse ABS arızasına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Genel bir garaj yerine sertifikalı bir VW servis merkezini ziyaret etmenizi öneriyorum, çünkü hibrit sistem teşhisi ve TPMS entegrasyonu konusunda özel eğitim almışlardır. Belirtiler, lastik izleme sistemi ve ABS sensörleri arasında müdahale olduğunda tam olarak ne olacağıyla eşleşiyor. Düzenli lastik basınç kontrolleri önemlidir, ancak doğru TPMS servisi de aynı derecede kritiktir.

(Çeviren İngilizce)

nelesteel56 (Yazar)

O kadar detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de neredeyse aynı sorunu yaşadım ama erken yakalamayı başardım. Merak ediyorum, toplam onarım maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Benim tekerlek hız sensörü tamirim işçilik dahil yaklaşık 450 € idi, ancak fiyatların oldukça farklı olduğunu görüyorum. Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz bir şekilde çalışıyor mu? Benim lastik basınç izleme sistemim şu anda mükemmel çalışıyor, ancak sert fren yaptığımda bazen hafif bir titreşim fark ediyorum. Muhtemelen alakasız, ancak sorunlarımız çok benzer olduğu için sormak istedim.

(Çeviren İngilizce)

louisstar8

Valf değişimim için toplam tamir faturası 280€ oldu, ki bu aslında beklenenden daha azdı. Tamirden sonra lastik basıncı düşük uyarısı tamamen kayboldu ve sistem son 8 aydır sorunsuz çalışıyor. Sert frenleme sırasında titreşim konusunda, tamirden sonra bu sorunu yaşamadım. Lastik sensörü ve TPMS artık doğru okumalar veriyor ve direksiyon tekrar normal hissediliyor. Bahsettiğiniz titreşim, özellikle Golf'ünüzün kilometresi göz önüne alındığında, düzensiz fren aşınması veya yamulmuş rotorları gösterebileceğinden kontrol edilmeye değer olabilir. Doğru bir lastik basınç ölçer okuma, sert frenleme sırasında titreşime neden olabilecek lastik basınçlarınızda kalan herhangi bir dengesizliği belirlemeye yardımcı olabilir. TPMS çalışırken, doğru bir lastik ölçer ile yapılan manuel kontrol, sensörlerin kaçırabileceği ince basınç farklılıklarını bazen ortaya çıkarabilir. Sadece belirtmek isterim ki, onarımı sertifikalı merkezde yaptırmak, tüm sistemlerin doğru şekilde kalibre edilmesini ve birlikte doğru çalışmasını sağlamak açısından önemliydi. Optimum performans için düz lastik algılama ve diğer güvenlik sistemlerinin tümünün senkronize olması gerekir.

(Çeviren İngilizce)

nelesteel56 (Yazar)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Sadece bunun nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Tavsiyenizi aldım ve önceki tamirci yerine sertifikalı bir atölyeye gittim. Meğer iki tekerlek hızı sensörü de değiştirilmesi gerekiyormuş, ayrıca bazı kablo onarımları da yapılması gerekiyormuş. Toplam 520€ tuttu ama gönül rahatlığı için kesinlikle buna değerdi. Tamir işlemi aslında oldukça sorunsuzdu, sabah bıraktım ve aynı gün geri aldım. Bana hasarlı parçaları gösterdiler ve önceki çalışmanın soruna nasıl neden olduğunu açıkladılar. Şeffaflıklarından dolayı gerçekten minnettardım. Tüm sorunlarım hemen çözüldü. Artık ABS uyarıları yok, direksiyon normale döndü ve lastik basınç izleme sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Hatta fren yaparken olan hafif sarsıntı bile gitti, ki bu görünüşe göre sensör sorunlarıyla ilgiliydi. Keşke önce onlara gitseydim de diğer o atölyeye gitmeseydim. Özel tamirlerde para tasarrufu yapmaya çalışmakla ilgili dersimi aldım. En azından şimdi her şey yoluna girdi ve tekrar sıfır gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: