Lexus IS Turbo Wastegate Sorunu

Tamam Lexus IS sahipleri, saçlarımı yoluyorum! 2016 model bir Lexus IS hibritim var ve son zamanlarda beni çıldırtıyor. Motor kontrol lambası yanıyor, güç çok düştü ve motor tepkisi korkunç. Bazen rölantide bile stop ediyor! Ayrıca, yakıt tüketimim çok arttı ve hızlanırken yüksek bir tıslama sesi gibi garip bir ıslık sesi duyuyorum. Fikirleriniz var mı? Kötü bir MAP sensöründen şüphelendim ama nereden başlayacağımı bilmiyorum. Belki de intercooler'dır? Turbo gecikmesi korkunç ve takviye kontrolünde ciddi bir sorun olmasından endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

Bana göre bir takviye kaçağı gibi geliyor. O ıslık/hışırtı sesi klasik bir belirtidir. Turbonun etrafındaki tüm hortumları ve bağlantıları kontrol ettiniz mi? Gevşek bir kelepçe veya çatlak bir hortum kesinlikle güç düşüşüne ve zayıf motor tepkisine neden olabilir, ayrıca motor kontrol lambasını tetikleyebilir. Hibrit olduğu göz önüne alındığında, takviye ile ilgili herhangi bir özel hibrit sistem kodu olup olmadığını da kontrol edin. Buna herhangi bir parça atmadan önce görsel bir incelemeyle başlardım.

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevap için teşekkürler! Hızlı bir görsel kontrol yaptım ama dürüst olmak gerekirse, bu motordaki turbo kurulumuna pek aşina değilim. Özellikle bu takviye hortumlarını ve bağlantılarını nerede arayacağıma dair herhangi bir ipucu var mı? Turbo sorunları konusunda biraz acemiyim, bu yüzden herhangi bir ipucu harika olur. Farkında olmam gereken yaygın arıza noktaları var mı?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, yani takviye hortumlarını izlemek zor olabilir. Türbin çıkışından hemen sonra başlayın ve boruları intercoolere, ardından intercooler'dan emme manifolduna kadar takip edin. Özellikle kauçuk hortumlara dikkat edin, çünkü yaş ve ısı ile çatlayabilirler. Ayrıca wastegate valfini ve aktüatör kolunu kontrol edin - buradaki bir arıza her türlü takviye sorununa neden olabilir. Dürüst olmak gerekirse, bu semptomlarla, özellikle de stop etmeyle, turboşarjın kendisiyle ilgili daha ciddi bir sorun da olabilir. 220.000 km'de aşınma ve yıpranma kesinlikle bir faktördür. Turbo sistemleri konusunda deneyimli bir tamirciye kontrol ettirmeyi düşünebilirsiniz; uzun vadede size çok fazla baş ağrısından kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi dinledim ve yerel bir tamirciye götürdüm. Görünen o ki, wastegate valfi gerçekten de suçluydu. Parça ve işçilik dahil onarım bana yaklaşık 860€'ya mal oldu. Şimdi saat gibi çalışıyor, çok teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: