M3 Durma Gizemi: Yakıt Regülatörü mü Yoksa Başka Bir Şey mi?

Bir 2010 BMW M5 sahibi olarak, geçen yıl neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Olağandışı durmalar, güç kaybı ve düzensiz rölanti tam olarak benim yaşadığım şeydi. Arıza tespitinden sonra, arızalı bir Yüksek Basınçlı Yakıt Pompası (HPFP) olduğu ortaya çıktı. Arızalı pompa motora yanlış yakıt beslemesine neden olduğu için onarım oldukça ciddiydi. Aracım komple değişim için 3 gün boyunca atölyede kaldı. Tamirci bu sırada yakıt basınç regülatörünü ve yakıt hatlarını da kontrol etti ancak suçlu kesinlikle HPFP'ydi. Bu semptomlar BMW'lerde HPFP arızası için oldukça klasiktir. En kısa zamanda kontrol ettirmek isteyeceksiniz çünkü arızalı bir pompayla çalışmak diğer bileşenlere zarar verebilir. Benim önerim, bu özel sorun için genel bir tamirci yerine bir BMW uzmanına gitmeniz olacaktır. Onarımdan sonra, araba tekrar yeni gibi çalıştı, artık durma yok, sabit rölanti ve tam güç geri geldi.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Bu tam olarak benim uğraştığım şeye benziyor. HPFP'den kaynaklanabileceğinden endişeleniyordum, kesinlikle ucuz bir tamir gibi görünmüyor. Tüm onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi, yoksa başka sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Selamlar! M5'imin onarım masrafları hakkında bilgi vermek istedim. Evet, HPFP değişimi için yaklaşık 1510 € ödedim. Tam olarak cep harçlığı değil, ama dürüst olmak gerekirse, her kuruşuna değdi. Başlangıçta ben de sizin gibi yakıt hacim regülatörü konusunda endişeliydim, ancak onarım sırasında bu da çözüldü. Kurşunu ısırdığıma ve tamir ettirdiğime gerçekten memnunum çünkü arabam o zamandan beri bir rüya gibi çalışıyor, artık güç düşüşü, durma veya o korkutucu şeylerin hiçbiri yok. Aslında tamirden bu yana yaklaşık 14 ay geçti ve hala bir kedi yavrusu gibi mırıldanıyor. Gittiğim BMW uzmanı gerçekten işini biliyordu. Arızalı bir HPFP'nin çok uzun süre çalışmasına izin vermenin ileride çok daha pahalı sorunlara neden olabileceğini açıkladılar. İnanın bana, maliyet açısından yutması zor bir hap olduğunu biliyorum, ancak düzgün bir şekilde tamir ettirmek kesinlikle gidilecek yol. Bekleme oyununu oynamaktan ve potansiyel olarak daha büyük sorunlarla sonuçlanmaktan daha iyidir.

(community_translated_from_language)

Sonunda tavsiyene uydum ve arabamı kontrol ettirdim. Haklı olduğun ortaya çıktı, sorun HPFP'ymiş. Ne yaptıklarını gerçekten bilen iyi bir BMW uzmanı buldum. Tüm çile yaklaşık dört gün sürdü ve evet, hiç de ucuz değildi, ama araba şimdi inanılmaz çalışıyor. İşin komik tarafı, arabayı ilk sürdüğümde araba tamircinin önünde durdu! Onlara sorunu göstermek için mükemmel bir zamanlamadan bahsediyorum. Çok titiz davrandılar, her şeyi kontrol ettiler ve hatta biraz aşınmış bir yakıt hattı buldular ve güvenli olması için değiştirdiler. Aradaki fark şimdi gece ve gündüz gibi. Artık olağandışı durmalar yok, rölanti mükemmel ve güç dağıtımı yeniden pürüzsüz. Bu konuda endişelenmek yerine bunu haftalar önce yapmalıydım. Beni doğru yöne ittiğiniz için tekrar teşekkürler, beni ileride çok daha büyük bir baş ağrısından kurtardınız!

(community_translated_from_language)