M3 Zor Çalışıyor: Eksantrik Mili Sensörü mü Yoksa Daha Kötü Bir Şey mi?

Selamlar! Geçen yıl 2012 BMW M5'imde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Anlattığınız belirtiler benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, durma ve hızlanma sırasında tereddüt. Başlangıçta ben de sadece eksantrik mili sensöründen kaynaklandığını düşünmüştüm. Her iki eksantrik milindeki enkoder çarkının arızalı olduğu ortaya çıktı, bu motorlarda bilinen bir sorun. Tamirci bana enkoder tekerleklerindeki dişlerin nasıl aşındığını ve motor yönetim sisteminde yanlış okumalara neden olduğunu gösterdi. Aslında bu, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için derhal müdahale edilmesi gereken oldukça ciddi bir sorundu. Düzeltme, hem enkoder tekerleklerinin hem de sensörlerin değiştirilmesini içeriyordu. Tamirci yaklaşık iki gün boyunca aracı elinde tuttu. Ayrıca bu semptomlar bazen altta yatan diğer sorunları maskeleyebildiği için tam bir arıza tespit taraması yapılmasını önerdiler. Onarımdan bu yana araba yeni gibi çalışıyor, artık sert kalkışlar veya tereddütler yok. Bu belirtilerle sürüş yapmak daha büyük sorunlara yol açabileceğinden, kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettirin. Onarım konusunda iyi şanslar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Kodlayıcı tekerlekler hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı, kesinlikle bunun suçlu olmasını beklemiyordum. Sadece merak ediyorum, tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri her şey sorunsuz çalışmaya devam etti mi, yoksa ortaya çıkan başka tuhaflıklar fark ettiniz mi? Dükkana gitmeden önce maliyet açısından neye bakabileceğimi bilmek beni gerçekten memnun eder.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Sadece takip etmek istedim, kısa süre önce M5'imi tamirciden geri aldım ve her şey tam olarak şüphelendiğim gibiydi. Eksantrik millerindeki arızalı enkoder çarkının onarımı için toplam 695 € fatura geldi. Bana sorarsanız iyi para harcanmış! Araba şimdi kesinlikle mükemmel çalışıyor, ipek gibi pürüzsüz! Artık o can sıkıcı başlangıç sorunları veya sarsıntılı hızlanma yok. Onarımdan bu yana yaklaşık üç ay geçti ve tek bir sorun bile fark etmedim. Motor tam da olması gerektiği gibi güçlü ve duyarlı. Dürüst olmak gerekirse, o kodlayıcı tekerleğini halletmek çok büyük bir fark yarattı. Bu semptomlara bu kadar uzun süre katlandığıma inanamıyorum. Tamirci bana her şeyi açıklayarak ve aşınmış parçaları göstererek harika bir iş çıkardı. Ayrıca bu sırada diğer her şeyi de kapsamlı bir şekilde kontrol ettiler, bu da içimi rahatlattı. Benzer sorunlar yaşıyorsanız, bu fiyatın bu tür bir onarım için oldukça standart olduğunu söyleyebilirim. Geç kalmaktansa bir an önce halletmek daha iyi, inanın bana, M3'ünüz bunun için size teşekkür edecek! Başka bir bilgiye ihtiyacınız olursa bana haber verin!

(Çeviren İngilizce)

Detaylı takip için teşekkürler! Nihayet bugün arabamı tamirciden geri aldım ve enkoder tekerlekleri konusunda haklıymışsınız. Benim sorunum aslında biraz daha karmaşıktı, her iki enkoder tekerleğinin de değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı, ayrıca tamir edilmesi gereken yıpranmış bir zamanlama zinciri gergisi buldular. Toplamda sizin onarımınızdan biraz daha fazla, yaklaşık 1.200 € tuttu. Ama dürüst olmak gerekirse, arabanın çalışma şeklindeki fark gece ve gündüz gibi! Motor hemen çalışıyor, mükemmel rölantide çalışıyor ve tüm viteslerde güçlü bir şekilde çalışıyor. Artık hızlanma sırasında o sinir bozucu sarsıntı yok. Gerçekten iyi bir tamirci de buldum, bana her şeyi anlatmak için zaman ayırdı ve hatta eski parçaları gösterdi. Bu arabalarla ne yaptığını bilen güvenilir birini bulduğunuzda büyük bir fark yaratıyor. Verdiğiniz bilgiler için tekrar teşekkürler, dükkana gitmeden önce neyle uğraştığımı anlamama gerçekten yardımcı oldu. M3'ümün tekrar düzgün çalışmasına sevindim!

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, krank mili konum sensörü ile valfi kastetmediğinizi, sensörü kastettiğinizi anlıyorum, değil mi? Saygılarımla

(Çeviren Almanca)

Eksantrik mili konum sensöründen bahsediyorsanız, bu eksantrik mili zamanlama solenoid valfinden (BMW'lerde genellikle VANOS solenoidi olarak adlandırılır) farklıdır. Sensör, eksantrik milinin konumunu izlerken, solenoid valf optimum motor performansı için eksantrik milinin zamanlamasını ayarlar. Sorun yaşıyorsanız, hangi bileşenin ele alındığının netleştirilmesi önemlidir. Daha fazla sorunuz varsa veya daha fazla açıklamaya ihtiyacınız varsa, lütfen sorun!

(Çeviren İngilizce)