Mavi Duman ile Yanıp Sönen CEL Arızalı PCV'ye İşaret Ediyor

Benim 2015 Audi A4 2.0T aracımda da aynı belirtiler vardı. Mavi duman, güç kaybı ve yanıp sönen kontrol motoru ışığı doğrudan aşırı karter basıncına neden olan arızalı bir PCV valf sistemine işaret ediyordu. Aşırı basınç, yağı aşınmış valf contalarından geçmeye zorlar ve hızlanma sırasında mavi duman oluşturur. Tıkalı veya hasarlı bir PCV valfi krank karteri havalandırmasını düzgün bir şekilde düzenleyemez, bu da yağ tüketimine ve tedavi edilmediği takdirde potansiyel iç motor hasarına yol açar. Benim durumumda, diyafram yırtıldığı ve valf açık kaldığı için tüm PCV sisteminin değiştirilmesi gerekiyordu. Bu durum, ölçülmemiş havanın emme sistemine girmesine izin vererek kaba rölantiye ve emisyon sorunlarına neden oluyordu. Onarım PCV valfinin, valf kapağı grubunun değiştirilmesini ve yağ kirliliği nedeniyle emme manifoldunun temizlenmesini içeriyordu. Bu, ertelenmemesi gereken ciddi bir sorundur. Arızalı bir PCV sistemi şunlara neden olabilir: Motor yağı kirlenmesi, Rölanti sorunlarına yol açan vakum sızıntısı, Artan emisyonlar, Potansiyel iç motor hasarı Tanımladığınız semptomlar, bu motorlarda PCV sistemi arızasında olanlarla tam olarak eşleşiyor. İlk seferde doğru şekilde tamir edilmesi, daha sonra daha maliyetli onarımların yapılmasını önler.

(Çeviren İngilizce)

PCV valfi sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Görünüşe göre semptomlarımız aynıymış. Benim Audi Q5'im de onarımdan sonra artık duman veya güç sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Rölanti düzgün ve havalandırma sistemi amaçlandığı gibi çalışıyor. Toplam onarım maliyetinizi merak ediyordum? Benim durumumda, bakım sırasında keşfettikleri ve ilgilenilmesi gereken küçük bir yağ sızıntısı da vardı. Fiyatların benzer olup olmadığını ve onarımdan sonra ortaya çıkan başka sorunlar olup olmadığını karşılaştırmak iyi olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. PCV valfi arızam, parça ve işçilik için 360 Euro ödeyerek onarımdan sonra tamamen çözüldü. Karter havalandırma sistemi onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalıştı ve hiçbir duman veya emisyon sorunu geri dönmedi. Bakım tüm orijinal semptomları düzeltti, mavi duman kayboldu, güç tamamen geri geldi ve motor tüm hızlarda sorunsuz çalışıyor. Onarımı takip eden aylarda başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Sizin durumunuzdan farklı olarak, uğraşmam gereken herhangi bir yağ sızıntısı yoktu, bu yüzden toplamım muhtemelen sizin ödediğinizden daha düşüktü. PCV sistemi arızası, ikincil sorunların gelişmesini önleyecek kadar erken yakalandı. Düzgün çalışan bir PCV sistemi, aşırı basınç oluşumunu önlemek ve motorun düzgün çalışmasını sağlamak için çok önemlidir. Rutin bakım sırasında bu bileşenlerin düzenli olarak incelenmesi, olası sorunların daha büyük hasara yol açmadan önce yakalanmasına yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sonunda geçen hafta onarımları yaptırdım ve deneyimimi paylaşmak istedim. Tamirci PCV valf arızasını doğruladı ve valf kapağı contasından küçük bir yağ sızıntısı buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 580 Euro'ya geldi. Karter basıncı sorunu, aşınmış contalardan yağ sızmasına ve hızlanma sırasında mavi duman oluşmasına neden oluyordu. Komple PCV sistemini, valf kapağı contasını değiştirdiler ve yağ kalıntılarını gidermek için girişi temizlediler. Bakımdan sonra motor mükemmel çalışıyor, artık duman veya güç kaybı yok. Motoru kontrol et ışığı söndü ve hızlanma yeniden sorunsuz hale geldi. Düzenli bakım kontrolleri bunu daha erken yakalayabilirdi, ancak en azından onarım ciddi bir motor hasarını önledi. Daha ucuz geçici çözümler denemek yerine bunu düzgün bir şekilde tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Belirtiler, PCV sistemi arızalarıyla ilgili diğerlerinin anlattıklarıyla birebir örtüşüyor. Benzer sorunlar yaşayan herkes için, kontrol ettirmek için çok beklemeyin.

(Çeviren İngilizce)