Mazda CX30 Motor Sorunları ve Siyah Duman Emisyonu Belirtileri Gösteriyor: Olası Yakıt Enjeksiyon Basıncı Sorunu mu?

Kısa bir süre önce 2017 Mazda6'mda yaşadığım benzer bir soruna çok benziyor. Motor dengesizliği, sert hızlanma, durma - her şey. Aynı motor ışığı bile yanmıyordu ve egzozumun kokusu bir kokarcayı 'taze' olarak etiketlemek için yeterliydi. İçgüdüleriniz gibi benimki de yakıt basıncını işaret ediyordu. Ama sonunda cesaretimi toplayıp servise gittiğimde, yakıt filtresi değişiminden sonra araç bilgisayarının yakıt basıncını doğru okumamasıyla ilgili bir sorun olduğunu öğrendiler. Görünüşe göre, yakıt filtresi değiştirildikten sonra sistemin manuel olarak sıfırlanması gerekiyordu. Beklediğim gibi büyük bir mekanik arıza yoktu. Görevliler sistemi aracın bilgisayarı üzerinden sıfırlayarak, yakıt basıncını ayarlayarak ve yakıt basıncı okumalarını düzenleyerek sorunu çözdüler. Evet, ağır bir sorun yok. Şimdi bir rüya gibi çalışıyor, krema üzerinde sörf yapan bir bebek kadar pürüzsüz. İçgüdülerinize güvenin ama tamirciye de güvenin. Filtre değişiminden sonraki hatalar kötü bir sosisli sandviçten daha nadirdir, ancak imkansız değildir. Daha ciddi bir sorun haline gelmeden önce iyi bir tamirci ile sohbet edin - ne kadar erken olursa o kadar iyi. Şerefe!

(community_translated_from_language)

Merhaba, durumunuz benim CX30'umda olanlara çok benziyor. Bilgisayar sisteminin yakıt basıncını doğru okumamasıyla ilgili bir sorun, ha? Bu çok ilginç. Neredeyse mekanik açıdan ciddi bir şey olması gerektiğine ikna olacaktım. Sizin için durum böyle olmadığı için rahatladım. Meraktan soruyorum, tamirhanenin tamir için sizden ne kadar istediğini hatırlıyor musunuz? Ve ek olarak, bu sorunla tekrar karşılaştınız mı veya sisteminiz sıfırlandığından beri başka bir şey ortaya çıktı mı? Katkılarınız için teşekkür ederiz!

(community_translated_from_language)

Hey, bu kadar büyük görünen semptomların nispeten küçük bir sorundan kaynaklanabilmesi ilginç, değil mi? Sorularınıza gelince, yakıt filtresi değişiminden hemen sonra bu hata girişini ayarlatmak için yaklaşık 45,00 € harcadım. Banka soygunu değil, diyebilirim! Tekrarlayan sorunlara gelince, tamirciye tamir ettirdiğimden beri yakıt enjeksiyon basıncı sabit kalıyor. Normalden kesinlikle sapma yok. Ve aracım o zamandan beri sorunsuz çalışıyor, başka bir sorun da ortaya çıkmadı. Tamircinize güvenmenin oldukça iyi bir karar olabileceğini gösteriyor!

(community_translated_from_language)

Şaka yapmıyorum! Söylemeliyim ki, bu tür benzer semptomlarla uğraşan başka birinin diğer taraftan cüzdanı nispeten sağlam ve arabası tamamen işlevsel olarak çıktığını görmek büyük bir rahatlama. 45 Euro kulağa gayet makul geliyor, hayal ettiğim gibi para tüketen bir korku gösterisi değil. Mazda'nızın bu ayarlamalardan sonra normal bir yol prensi gibi davrandığını duymak oldukça güven verici. Artık kendi arabamı götürme konusunda çok daha az endişeleniyorum. Harika tavsiyeler için çok teşekkürler, bana çok ihtiyacım olan bir bakış açısı kazandırdı. Görünüşe göre yerel garajımı ziyaret edip bu motor gizemini çözme zamanı geldi. Şerefe! Umarım benim hikayem de sizinki kadar sorunsuz olur.

(community_translated_from_language)