Mercedes A Sınıfı Hibrit Eksantrik Mili Sensörü Sorunu

Bu sinir bozucu görünüyor. Eski Audi'mde benzer bir sensör sorunu yaşamıştım, ancak krank mili konum sensörüydü. Düzensiz rölanti ve ara sıra stop etme sorunum vardı. Kablo demetini hasar veya korozyon açısından kontrol ettiniz mi? Motor çalışırken konektörü dikkatlice oynatın, daha fazla tökezleyip tökezlemediğini görün. Bu, gevşek bir bağlantıya işaret edecektir.

(Çeviren İngilizce)

Konektörü oynatmak iyi bir fikir. Kablo demetinde ne tür hasarlar aramalıyım? Ben bir uzman değilim. Audi'nizdeki krank mili konum sensörü sorunu kablolamadan mı yoksa sensörün kendisinden mi kaynaklandı?

(Çeviren İngilizce)

Hasar derken, yıpranmış kablolar, çatlamış yalıtım veya konektör pimlerindeki korozyonu kastediyorum. Bir büyüteç kullanın. Benim durumumda, aşınmış bir konektör pimiydi. Temizledim ve geçici olarak yardımcı olan dielektrik gres uyguladım. Sonunda, korozyon geri geldiği için sensörü ve konektörü değiştirdim. Belirtiler ve hata kodu göz önüne alındığında, onu bir atölyeye götürürdüm. Sensörü değiştirirlerse, doğru bir şekilde teşhis edebilir ve eksantrik mili konumunun doğru hizalandığından emin olabilirler. Bir hibrit ile tedbirli olmak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Konnektörü oynatmak işe yaramadı. Onu atölyeye götürdüm ve haklıydınız: Eksantrik mili konum sensörüne giden aşınmış konnektör pimleri. Temizlediler ve rölantideki düzensizlik ve azalan motor gücü gitti. Fatura, yeni bir konnektör ve işçilik dahil 95€ tuttu. Motor kontrol lambası söndü ve araba tekrar sorunsuz çalışıyor. Yardımlarınız için minnettarım.

(Çeviren İngilizce)