Mercedes B Sınıfı Dizel Silindir Basıncı Sorunu

B Klasse dizel arabamda benzer bir sorun yaşadım. Silindir basıncı sorunları zor olabilir. Motora girmeden önce başka hata kodları olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Bazen arızalı bir sensör işleri karıştırabilir ve sonuç olarak hatalara neden olabilir. Hemen triger kayışı veya silindir kapağı contası kadar ciddi olmayabilir. Ne tür bir vuruntu duyuyorsunuz?

(Çeviren İngilizce)

EGR valfi ve MAF sensörü ile ilgili bazı başka kodlar da gördüm. Bunların sadece daha büyük sorunun belirtileri olduğunu düşünmüştüm ama belki de yanılıyorum. Vuruntu zayıf ama kesinlikle orada, özellikle motor soğukken. Bu sensörler gerçekten silindir basıncının dalgalanmasına neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Evet, o sensörler kesinlikle suçlu olabilir. EGR ve MAF sensörleri motor yönetiminde büyük rol oynar. Yanlış veri gönderiyorlarsa, yakıt/hava karışımını bozabilir ve silindir basıncı dengesizlikleri dahil olmak üzere her türlü soruna neden olabilir. Diğer kodlar ve vuruntu dikkate alındığında, en kötüsünü varsaymadan önce bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis ettirmenizi öneririm. Size çok zaman ve para kazandırabilir.

(Çeviren İngilizce)

Haklıydın! Atölyeye götürdüm ve tüm karmaşaya neden olan arızalı bir MAF sensörü olduğu ortaya çıktı. Değiştirdim, kodları sildim ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. Silindir basıncı normale döndü, yakıt tüketimi olması gerektiği yere döndü ve motor kontrol lambası söndü. Artık motor vuruntusu da yok. Garanti kapsamında olduğu için bana kesinlikle hiçbir şeye mal olmadı. Tavsiyeniz için teşekkürler, beni olası bir silindir kapak contası değişiminden kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)