100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jessicadavis5

Mercedes C Serisi Hibrit Yakıt Ekonomisi Sorunu

2014 model bir Mercedes C Klasse hibritim var ve yakıt ekonomisinde belirgin bir düşüş gözlemledim, buna ek olarak motor kontrol lambası da yanıyor. Ayrıca hızlanma sırasında bir tıslama sesi belirginleşiyor. Teşhisler, hava emme sisteminde olası bir hasar olduğunu gösteriyor. Bu değerlendirme doğru olabilir mi ve parçaları değiştirmeden önce bu şüpheyi doğrulamak için hangi ek teşhis yollarını izleyebilirim?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

idakoenig1

Artan yakıt tüketimi, motor kontrol lambası ve hızlanma sırasında gelen bir hırıltı sesiyle ilgili gözlemleriniz, hava emme sisteminde bir sızıntı olduğunu kuvvetle düşündürmektedir. Hava emme hortumu en önemli şüphelidir, ancak kapsamlı bir sızıntı tespit prosedürü tavsiye edilir. Hava filtresi yuvasını ve turboşarj bağlantısını incelediniz mi? Emme manifoldu üzerindeki çatlaklara veya gevşek kelepçelere çok dikkat edin. Nitelikli bir teknisyen tarafından yapılan bir duman testi, sistem içindeki sızıntının tam yerini tespit etmek için etkili bir yöntemdir. Ayrıca, MAF sensörü okumalarını kontrol etmek, hava akışı düzensizlikleri hakkında destekleyici veriler sağlayabilir. Belirli arıza kodlarını okumak için bir OBDII tarayıcısına erişiminiz var mı?

(Çeviren İngilizce)

jessicadavis5 (Yazar)

Hava filtresi yuvasını ve turboşarj bağlantılarını görsel olarak inceledim, ancak bir duman testi mevcut yeteneklerimin ötesinde. Bir OBDII tarayıcı kullanarak aşağıdaki kodu aldım: P0171 (Sistem Çok Fakir, Banka 1). Bu, hava giriş yolunda bir sızıntıyı daha da ima ediyor mu, yoksa arızalı bir kütle hava akış sensörü veya yakıt besleme sistemindeki sorunlar gibi diğer potansiyel nedenlere işaret edebilir mi?

(Çeviren İngilizce)

idakoenig1

P0171 kodu, özellikle tıslama sesiyle birlikte hava emme sızıntısı olasılığını kesinlikle güçlendiriyor. Arızalı bir MAF sensörü veya yakıt besleme sorunu da bu kodu tetikleyebilse de, duyulabilir sızıntının varlığı, bunun birincil suçlu olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Açıklamanız göz önüne alındığında, emme hortumunun gerçekten de kaynak olması çok olasıdır. Ancak, daha gelişmiş teşhis araçları olmadan, sızıntıyı kesin olarak tespit etmek zor olmaya devam ediyor. Motorun, özellikle de turboşarjın, sonuçsal hasar görme potansiyeli göz önüne alındığında, profesyonel bir değerlendirme ve onarım için kalifiye bir atölyeden yardım almanızı tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

jessicadavis5 (Yazar)

Kanıtların tamamına dayanarak, emme hortumunu değiştirmeye karar verdim. Onarım yaklaşık 100€'ya mal oldu ve belirtiler kayboldu. Yakıt ekonomisi nominal seviyelere döndü, motor kontrol lambası artık yanmıyor ve tıslama sesi yok.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: