marcojung7
Mercedes C Sınıfı Motor Güç Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
marcojung7 (Yazar)
Girdiğiniz için teşekkürler. Vakum hatlarını henüz kendim kontrol etmedim. Vakum kaçağı aramaya nereden başlayacağım konusunda tam olarak emin değilim. Bu motorda bu kaçakların meydana geldiği yaygın bir yer var mı? Ve OBD tarayıcıyla ilgili olarak, ne tür basınç sensörü değerleri aramalıyım ve doğru özellikleri nerede bulabilirim?
(Çeviren İngilizce)
achimflamme1
Vakum sızıntıları, bağlantı noktalarında ve hatların özellikle ısı kaynaklarına yakın kauçuk bölümleri boyunca yaygındır. Turboşarja, vakum anahtarlama valfine ve emme manifolduna bağlı hatları dikkatlice inceleyin. Hassas basınç sensörü değerlerini elde etmek için özel motorunuz için Mercedes servis kılavuzuna başvurmanız gerekecektir. Ancak genel olarak, motor yüküne karşılık gelen düzgün ve tutarlı okumalar arıyorsunuz. Düzensiz veya aralık dışı değerler bir sensör sorununa işaret eder. Karmaşıklığı göz önüne alındığında ve bu konuda rahat değilseniz, teşhis ve onarım için bir atölyeye götürmek en iyisidir. Herhangi bir vakum sızıntısını tespit etmek ve sensör işlevselliğini doğrulamak için bir duman testi yapabilirler.
(Çeviren İngilizce)
marcojung7 (Yazar)
Yardımlarınız için teşekkür ederim. Onu bir tamir atölyesine götürdüm ve tahmin ettiğiniz gibi, arızalı bir vakum anahtarlama valfi olduğu ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil olmak üzere onarım yaklaşık 140 € tuttu. Araba şimdi çok daha iyi çalışıyor.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
achimflamme1
Tanımladığınız belirtiler kesinlikle bir takviye basıncı sorununa işaret ediyor. Arızalı bir vakum anahtarlama valfi, turboşarjın çalışmasını doğrudan etkilediği için olası bir nedendir. Türboyu kontrol eden sistemdeki herhangi bir vakum kaçağı da suçlu olabilir. Vakum hatlarını çatlak veya bağlantı kesilmesi açısından kontrol ettiniz mi? Turbo gecikmesi ve kompresör dalgalanması, bu tür sorunların yaygın göstergeleridir. Emme manifoldu ve basınç sensörüne gelince, katkıda bulunabilseler de, doğrudan bir vakum veya valf sorunundan daha az olasıdır. Emme manifoltundan şüphelenmeden önce değerlerin aralıkta olup olmadığını görmek için bir OBD tarayıcı ile basınç sensörü çıkışını kontrol etmenizi tavsiye ederim. Arızalı bir sensör, kesinlikle motor kontrol lambasını tetikleyebilir ve performansı etkileyebilir.
(Çeviren İngilizce)