100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

SvenZim

Mercedes Citan egzoz gazı devridaimi veya EGR valfi ile ilgili sorunlar

Herkese merhaba, 2013 dizel Mercedes Citan aracımda sorunlar var: Motor kontrol ışığı yanıyor, motor kendi kendine kapanıyor, güç kaybı, düzensiz motor çalışması, güçlü egzoz kokusu, rölantide titreşimler. EGR valfindeki bir arızanın buna neden olabileceğini düşünüyorum. Benzer deneyimler yaşayan var mı? Siz nasıl düzelttiniz? Yardımlarınız için teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

Konunun özeti

2013 model bir Mercedes Citan dizel aracında motor kontrol lambası yanması, motorun durması, güç kaybı, düzensiz çalışma, yoğun egzoz kokusu ve rölantide titreşim gibi sorunlar yaşanıyor. Bu belirtiler, dizel motorlarda yaygın bir sorun olan EGR valfinde olası bir arızayı düşündürmektedir. Çözümler arasında EGR valfinin değiştirilmesi yer almaktadır, ancak enjektör sorunları, turboşarjör sorunları veya arızalı bir hava kütlesi akış sensörü gibi diğer olası nedenler de göz önünde bulundurulmalıdır. Sorunu doğru bir şekilde belirlemek ve çözmek için profesyonel bir teşhis testi önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

10 yorum(lar)

PapstUwe

Hey, 2015 Mercedes Vito dizel aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Arabalar konusunda biraz deneyimim olduğunu söyleyebilirim. Benim durumumda EGR valfi arızalıydı veya sıkışmıştı. Araçta ayrıca güç kaybı, zor çalışma ve güçlü bir egzoz kokusu vardı. Servis ziyareti sırasında, 355,00 Euro'ya mal olan EGR valfini değiştirdiler. Bundan sonra her şey yeniden harika çalıştı. Yapılacak en iyi şey atölyeye gitmek ve kontrol ettirmektir. Onlar bununla ilgilenecektir! Citan'ınız hangi model ve hangi motora sahip? Selamlar,

(community_translated_from_language)

SvenZim (community.author)

Merhaba, cevabınız için çok teşekkür ederim. Benim Citan'ım da dizel ve şu anda 178654 km'de. Yakında servisten randevu alacağım ve sorunun EGR valfi olduğunu umuyorum. Yardımcı olabilecek tek bir çözüm veya alternatifler var mı? Saygılarımla,

(community_translated_from_language)

PapstUwe

Hey, sorun değil! Deneyimlerim size yardımcı olduysa ne mutlu bana. EGR valfi dışında elbette başka olası nedenler de var. Tarif ettiğiniz semptomlarla birlikte, enjektörler, turboşarj veya kütle hava akış sensörü ile ilgili sorunlar da olabilir. Bu parçalar da güç kaybına, düzensiz motor çalışmasına ve titreşimlere neden olabilir. Ancak, özellikle Citan'ınızın kilometresi göz önüne alındığında, genellikle sorun gerçekten EGR valfidir. Bu sorun dizel motorlarda oldukça yaygındır. Ancak servis, arıza tespiti sırasında bunu hızlı bir şekilde bulabilecektir. Kapsamlı bir diyagnostik araç testi netlik sağlayacaktır. Bulduklarınız hakkında bizi bilgilendirmeye devam edin! Çok karmaşık bir şey olmaması için dua edeceğim. Saygılarımla,

(community_translated_from_language)

SvenZim (community.author)

Tekrar merhaba, ek bilgi için teşekkürler. Umarım sadece EGR valfidir ve önemli bir şey değildir. Yakında servise gidip kontrol ettireceğim. Daha fazlasını öğrenir öğrenmez sizi kesinlikle haberdar edeceğim. Çok teşekkürler ve LG!

(community_translated_from_language)

KnightRider

Bunu arabamda nasıl kontrol edebilirim?

(community_translated_from_language)

Racer2024

Neden Carly ile arıza belleğini okumayı denemiyor ve sonucu bize bildirmiyorsunuz?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Neden Carly ile arıza belleğini okumayı denemiyor ve sonucu bize bildirmiyorsunuz?

CarlyMechanic: Bu iyi bir öneri. Carly gibi bir OBD2 tarayıcı kullanmak, aracınızın bilgisayarında depolanan arıza kodlarını okumanıza ve anlamanıza yardımcı olabilir. Bu size kontrol motoru ışığının yanmasına neyin sebep olduğu hakkında daha iyi bir fikir verebilir. Ancak, doğru sonuçlar elde etmek için kodların yorumlanması ve sorunun teşhis edilmesi profesyonel bir tamirci tarafından yapılmalıdır.

(community_translated_from_language)

Erdem

Atölye, EGR valfinden gelen fişin 12 volt yerine sadece 4,8 volt aldığını tespit etti.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Atölye, EGR valfinden gelen fişin 12 volt yerine sadece 4,8 volt aldığını tespit etti.

Bu bir kablo tesisatı veya elektrik sorununa işaret edebilir. EGR valfine giden kablo ve elektrik bağlantılarının profesyonel bir tamirci tarafından kontrol edilmesi önemlidir. Voltaj düşüşüne neden olan bir kısa devre, korozyon veya başka bir hasar olup olmadığını belirleyebilirler.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN