ludwigfischer31
Mercedes CLK Dizel Motor Sorunları
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
292.641 km'de 2010 model bir Mercedes CLK Dizel, motor sorunları yaşıyor; bunlar arasında motor arıza ışığı, düzensiz çalışma, rölantide durma ve hızlanırken sarsıntı yer alıyor. İlk şüphe, arızalı bir kablo veya fiş bağlantısından kaynaklanabilecek yakıt basınç sensörü sorunudur. Sensör kontrol edildikten sonra, odak noktası kablolama ve konektörlerde korozyon veya hasar belirtileri aramaya kaydırılıyor. Yakıt basınç sensörüne giden arızalı bir bağlantı tespit edilip çözülüyor ve bu da tüm belirtilerin çözülmesine yol açıyor.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
ludwigfischer31 (community.author)
Volvo'nuz hakkında bunu bilmek faydalı. Yakıt enjektörü bağlantısı derken, özellikle elektrik konnektörünü mü kastediyorsunuz? Eğer öyleyse, gevşek oturma veya korozyon gibi fark ettiğiniz belirli işaretler var mıydı? Yakıt basınç sensörü fişini kontrol ettim ama belki daha yakından bakmam gerekiyor. Ayrıca, arızalı bir yakıt enjektörü, motor kontrol lambasının yanmasına neden olur mu? Basit bir şeyse, serviste büyük bir fatura ödemekten kaçınmaya çalışıyorum.
(community_translated_from_language)
daniel_silver44
Evet, yakıt enjektörünün elektrik konnektöründen bahsediyorum. Benim durumumda, konektör içindeki pimlerde görünür korozyon vardı. Kötü bağlantı nedeniyle oluşan tutarsız yakıt beslemesi nedeniyle motor kontrol lambası yandı. Konektörü ele almak benim için sorunu çözerken, Mercedes CLK'nızın farklı bir motor yönetim sistemi kullandığını unutmamak önemlidir. Yanlış teşhis ve ilgili maliyetler göz önüne alındığında, sorunu doğru bir şekilde tespit etmek için profesyonel bir teşhis aramanızı öneririm.
(community_translated_from_language)
ludwigfischer31 (community.author)
Tavsiyeniz için teşekkür ederim, deneyiminizi paylaştığınız için minnettarım. Bir atölyeye götürdüm ve haklıydınız, yakıt basınç sensörüne hatalı bir bağlantıydı. Konnektörü ve kabloları değiştirdiler ve tüm sorunları çözdü. Toplam maliyet 95 € idi. Yani motor kontrol lambası söndü, artık motor stop etmiyor ve yakıt beslemesi normale döndü. Tekrar teşekkürler.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
daniel_silver44
Tanımladığınız belirtiler kesinlikle bir yakıt sistemi sorununa işaret ediyor. Sorunu uzaktan kesin olarak teşhis edemesem de, önceki aracım Volvo V70 ile yaşadığım benzer bir deneyimi paylaşabilirim. Motor kontrol lambası, düzensiz rölanti ve aralıklı stop etme sorunları vardı. O durumda sorun, arızalı bir yakıt enjektörü bağlantısından kaynaklanıyordu. Yakıt basınç sensörü ve yakıt enjektörleri ile ilgili kabloları ve konektörleri titizlikle incelemenizi tavsiye ederim. Korozyon veya hasar belirtileri tespit ederseniz, bu sorunları gidermek sorunu çözebilir. Ancak, modern motor yönetim sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, profesyonel bir teşhis değerlendirmesi gerekebilir.
(community_translated_from_language)