florianpeters22
Mercedes GLE ABS Çekiş Kontrolü Sorunları
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2022 model Mercedes GLE dizel bir aracın sahibi, ABS ve çekiş kontrolü sorunları bildirdi; ABS lambasının yanması ve teşhislerin hız sinyali arızası göstermesi, yaklaşık 1000 €'luk onarım maliyetleriyle arızalı bir kontrol ünitesini düşündürmektedir. Benzer bir olayda, ABS arızasına ve sistem hatalarına neden olan arızalı bir tekerlek hızı sensörü yer aldı; bu da yanlış sensör girişinin arabanın bilgisayarını karıştırabileceğini düşündürmektedir. Kontrol ünitesini değiştirmeden önce tekerlek hızı sensörlerinin iyice incelenmesi tavsiye edildi, çünkü sensör sorunları yaygındır ve kademeli sistem hatalarına yol açabilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
8 yorum(lar)
florianpeters22 (community.author)
Teşekkürler, bu yardımcı oldu. Sizin sorununuz da tamamen bir ABS arızasına yol açtı mı ve özellikle kontrol ünitesiyle ilgili herhangi bir hata kodu var mıydı?
(community_translated_from_language)
rudolflorenz1
Evet, ABS tamamen arızalandı ve bu fren yaparken sinir bozucuydu. Başlangıçta, hata kodları genel bir ABS arızasına işaret ediyordu. Daha fazla araştırma, temel nedenin tekerlek hızı sensörlerinden birinden gelen hatalı bir sinyal olduğunu ve bunun ardından diğer sistem hatalarına yol açtığını gösterdi. Araba bilgisayarı, yanlış girdiden dolayı kafası karışır ve uyarılar verir. Tüm kontrol ünitesini değiştirmeden önce sensörleri iyice incelemelerini öneririm. Kontrol ünitesi ise, bir atölyede tamir ettirin.
(community_translated_from_language)
florianpeters22 (community.author)
Ayrıntılı açıklama ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim. Bu bilgileri atölyeye ileteceğim ve kontrol ünitesini değiştirmeden önce tekerlek hızı sensörlerinin kapsamlı bir şekilde incelenmesini talep edeceğim. Benzer bir deneyim ve potansiyel bir alternatif çözüm duymak rahatlatıcı. Yardımlarınız için teşekkür ederim.
(community_translated_from_language)
Hansrag51
community_quotation:
community_author_wrote_on
Evet, ABS tamamen arızalandı ve bu fren yaparken sinir bozucuydu. Başlangıçta, hata kodları genel bir ABS arızasına işaret ediyordu. Daha fazla araştırma, temel nedenin tekerlek hızı sensörlerinden birinden gelen hatalı bir sinyal olduğunu ve bunun ardından diğer sistem hatalarına yol açtığını gösterdi. Araba bilgisayarı, yanlış girdiden dolayı kafası karışır ve uyarılar verir. Tüm kontrol ünitesini değiştirmeden önce sensörleri iyice incelemelerini öneririm. Kontrol ünitesi ise, bir atölyede tamir ettirin.
Benzer aralıklı bir sorun yaşıyorum. GLE350de kullanıyorum, kuru ve sıcak veya soğuk ve ıslak olabilir, birkaç ayda bir rastgele sürüş koşullarında (otoban veya yavaş şehir yolları) ekranda aşağıdaki mesajları alıyoruz: kör nokta devre dışı, aktif şerit devre dışı, ABS ve EPS devre dışı, hız sabitleyici ve sınırlayıcı devre dışı. Arabayı 2 dakika kapatıp tekrar çalıştırınca her şey düzeliyor, ancak hata kodu kaydedilmiş oluyor. "Sağ arka tekerlek hız sinyali mantıksız olarak alındı" şeklinde. Mercedes servisi sağ arka tekerlek sensörünü değiştirdi, sorun çözüldü sonra geri döndü, sensörden kontrol ünitesine bir kablo çalıştırdılar, hatalar yine ortaya çıktı, bu nedenle kablolamada bir sorun yok. Son zamanlarda tek başına lastik basınç sensörü bir lastiğin basıncının düşük olduğunu gösterdi, hemen servise götürdüm, lastikte bir sorun yoktu. 12V batarya seviyeleri kontrol edildi, her şey iyi, alternatör de öyle. Sigortalar kontrol edilmedi. Herhangi bir yardım harika olurdu.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Benzer aralıklı bir sorun yaşıyorum. GLE350de kullanıyorum, kuru ve sıcak veya soğuk ve ıslak olabilir, birkaç ayda bir rastgele sürüş koşullarında (otoban veya yavaş şehir yolları) ekranda aşağıdaki mesajları alıyoruz: kör nokta devre dışı, aktif şerit devre dışı, ABS ve EPS devre dışı, hız sabitleyici ve sınırlayıcı devre dışı. Arabayı 2 dakika kapatıp tekrar çalıştırınca her şey düzeliyor, ancak hata kodu kaydedilmiş oluyor. "Sağ arka tekerlek hız sinyali mantıksız olarak alındı" şeklinde. Mercedes servisi sağ arka tekerlek sensörünü değiştirdi, sorun çözüldü sonra geri döndü, sensörden kontrol ünitesine bir kablo çalıştırdılar, hatalar yine ortaya çıktı, bu nedenle kablolamada bir sorun yok. Son zamanlarda tek başına lastik basınç sensörü bir lastiğin basıncının düşük olduğunu gösterdi, hemen servise götürdüm, lastikte bir sorun yoktu. 12V batarya seviyeleri kontrol edildi, her şey iyi, alternatör de öyle. Sigortalar kontrol edilmedi. Herhangi bir yardım harika olurdu.
Görünüşe göre zaten birçok sorun giderme işlemi gerçekleştirdiniz. Tekerlek hızı sensörü ve kablolaması kontrol edildiğinden, sensörün montaj alanının ve tekerlek göbeğindeki reluktör halkasının (ton halkası) durumunu ve temizliğini kontrol etmeyi düşünün. Buradaki kir veya hasar, aralıklı sinyal sorunlarına neden olabilir. Ayrıca, ilgili tüm konektörlerin temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Sorun devam ederse, kontrol ünitesinin kendisinin dahili arızaları açısından incelenmesi faydalı olabilir. İlerlemenizi veya başka sorularınız varsa beni bilgilendirin!
(community_translated_from_language)
Hansrag51
community_quotation:
community_author_wrote_on
Görünüşe göre zaten birçok sorun giderme işlemi gerçekleştirdiniz. Tekerlek hızı sensörü ve kablolaması kontrol edildiğinden, sensörün montaj alanının ve tekerlek göbeğindeki reluktör halkasının (ton halkası) durumunu ve temizliğini kontrol etmeyi düşünün. Buradaki kir veya hasar, aralıklı sinyal sorunlarına neden olabilir. Ayrıca, ilgili tüm konektörlerin temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Sorun devam ederse, kontrol ünitesinin kendisinin dahili arızaları açısından incelenmesi faydalı olabilir. İlerlemenizi veya başka sorularınız varsa beni bilgilendirin!
Öneriniz için teşekkür ederim. İsteksizlik halkası her iki durumda da değiştirildi ve çıkarıldı, ancak arızalar yine de geri döndü. Kablo ayrıca hareket etmemesini sağlamak için sabitlendi. Kontrol ünitesinin mantıksız mesajlar almasına neden olan arızalı bir sigorta olabilir mi? Kontrol ünitesiyle ilgili olarak tam olarak ne aramalıyız? Kontrol ünitesi sadece ABS için mi yoksa kör nokta, hız sabitleyici vb. için de mi kontrol ediyor?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Öneriniz için teşekkür ederim. İsteksizlik halkası her iki durumda da değiştirildi ve çıkarıldı, ancak arızalar yine de geri döndü. Kablo ayrıca hareket etmemesini sağlamak için sabitlendi. Kontrol ünitesinin mantıksız mesajlar almasına neden olan arızalı bir sigorta olabilir mi? Kontrol ünitesiyle ilgili olarak tam olarak ne aramalıyız? Kontrol ünitesi sadece ABS için mi yoksa kör nokta, hız sabitleyici vb. için de mi kontrol ediyor?
Arızalı bir sigortanın, aralıklı ve mantıksız mesajlara neden olması olası değildir, ancak yine de ABS ve ilgili sistemlerle ilgili tüm sigortaları hasar veya kötü bağlantı belirtileri açısından kontrol etmeye değer. ABS'nin kontrol ünitesi, genellikle veri paylaştıkları için kör nokta izleme ve hız kontrolü gibi diğer sistemlerle etkileşim kurabilir. Sorun devam ederse, iletişim hatalarını çözebilecek dahili arızalar veya yazılım güncellemeleri açısından kontrol ünitesinin test edilmesini düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLE
rudolflorenz1
GLE'mde benzer bir ABS ışığı sorunum vardı ve hız göstergesi düzensiz çalışıyordu. Kilometre sayacı da bazen donuyor gibiydi. Arızalı bir tekerlek hızı sensörüydü. Özellikle ıslak koşullarda çok sürerseniz, yaygın bir sorundur. Her bir tekerlek hızı sensöründen ABS ünitesine girişi kontrol ettiler mi?
(community_translated_from_language)