erwinkoehler1
Mercedes GLE Hybrid Hışırtı ve Yakıt Ekonomisi Sorunu Çözüldü
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
erwinkoehler1 (Yazar)
Teşekkürler, bu gerçekten yardımcı oldu! 'Hava filtresinden sonra' dediğinizde, hava filtresi kutusundan hemen sonraki hortumlar yerine motora daha yakın hortumlara mı bakmam gerektiği anlamına geliyor? Ve bunun özellikle bir vakum hortumu olup olmadığını kesin olarak anlamanın bir yolu var mı, yoksa tamamen başka bir şey olabilir mi?
(Çeviren İngilizce)
selinastar10
Evet, 'hava filtresinden sonra' hava filtresi ile motorun kendisi arasındaki anlamına gelir. Turboşarja bağlı hortumları yakından inceleyerek başlayın. Bir vakum hortumu kaçağı güçlü bir ihtimaldir, ancak turboşarjdan sonraki emme hortumlarından herhangi birindeki bir çatlak da aynı semptomlara neden olabilir. Dürüst olmak gerekirse, bu semptomlarla ve teşhise çok derinlemesine girmeden, güvenilir bir tamirciye götürmenizi öneririm. Sızıntının tam yerini tespit etmek için bir duman testi yapabilirler. Genellikle hızlı bir çözümdür, ancak gereksiz yere parça değiştirerek peşinden koşmak istemezsiniz.
(Çeviren İngilizce)
erwinkoehler1 (Yazar)
Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim! Bir tamirciye götürdüm ve haklıydınız - turboşarjın yakınında çatlamış bir emme hortumu vardı. Hortumu değiştirdiler ve tıslama sesi gitti, motor kontrol lambası söndü ve yakıt ekonomim normale döndü. Tüm onarım bana yaklaşık 100€'ya mal oldu. Yardımlarınız için minnettarım!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
selinastar10
Vay be, daha yüksek yakıt tüketimi, motor arıza ışığı ve tıslama sesi mi? Emme sisteminde bir yerlerde düzgün bir vakum kaçağın var gibi duruyor. Hızlanma sırasında tıslama sesi duyduğuna göre, hava filtresinden sonra, turboşarj ile gaz kelebeği gövdesi arasında bir yerde olduğuna bahse girerim. Bu, düşük yakıt ekonomisini ve motor arıza ışığını, muhtemelen bir fakir karışım kodunu açıklayacaktır. Çatlamış bir emme hortumu en büyük şüphelidir. Özellikle bağlantıların etrafındaki tüm bu hortumları iyice kontrol edin. Görsel bir inceleme önemlidir, ancak bazen gizli çatlakları hissetmeniz gerekir. Kaçak yeterince küçükse motor rölantide telafi edebilir, ancak ayağınızı gaz pedalına bastığınızda ve turboşarj devirlendiğinde, basınç farkı kaçağı artırarak tıslama sesine neden olur.
(Çeviren İngilizce)