marvinmeier2
Mercedes GLE takviye basıncı sorunu çözüldü
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
marvinmeier2 (Yazar)
Olası vakum kaçakları ve emme manifolduna bağlı hortumların durumuyla ilgili bilgileri takdir ediyorum. Bunları iyice inceleyeceğim. Özellikle tıslama seslerine dikkat etmedim ama onları dinleyeceğim. Yönlendirme valfi veya baypas valfi konusunda bilgim yok, bu yüzden bunu daha fazla araştıracağım. Teşhis taraması yaklaşık bir hafta önce yapıldı; belirli hata kodlarını hatırlamıyorum.
(Çeviren İngilizce)
patriciasilver82
O supapalar sinsi olabilir. Motorunuzda nerede olduklarını görmek için çevrimiçi olarak bakmaya değer. Bir sızıntı gerçek bir derttir. Dürüst olmak gerekirse, bu belirtiler ve kilometre ile ve belirli bir kod olmadan, onu bir tamirhaneye götürmenizi öneririm. Onların duman testi yapmasına izin verin, sızıntıyı hızlı ve kolay bir şekilde bulacaklardır. İyi şanslar!
(Çeviren İngilizce)
marvinmeier2 (Yazar)
Bir inceleme, değiştirilen bir vakum anahtarlama valfinde bir kusur ortaya çıkardı. Toplam maliyet 140 € idi. Motor artık beklendiği gibi çalışıyor.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
patriciasilver82
Çok tanıdık geliyor! Aynı şey eski Volvo V70'ime oldu. Motor lambası yandı, bir tekne çapası çekiyormuş gibi hissettim. Vakum kaçağı olduğu ortaya çıktı. Emme manifolduna bağlı hortumları kontrol ettin mi? Kırılganlaşıp çatlayabilirler. Garip tıslama sesleri duydun mu? Yönlendirme valfinin veya baypas valfinin açık kalma ihtimali var mı? Takviyeyi etkiliyor. Tarama ne kadar yakın zamanda yapıldı ve belirli kodlar biliyor musun?
(Çeviren İngilizce)