Mercedes V Klasse Dizel Akü Sorunları

Akü sensörü değerlendirmeniz makul. Zayıf çalıştırma ve titrek farlar, şarj sisteminde bir soruna işaret eder. Voltaj sensörü aküyü izler ve ECU'ya bilgi verir. Sensör bozuksa, ECU alternatörü ayarlamayabilir ve bu da düşük şarja neden olabilir. Akü voltajını rölantide ve çalışma sırasında test ettiniz mi? Bu, sensörün doğruluğunu netleştirebilir.

(Çeviren İngilizce)

Henüz voltaj testleri yapmadım ama ECU konusunda hemfikirim. Bu testlerin nasıl yapılacağını, sağlıklı bir pil için normal olanı ve hangi sapmaların voltaj sensörünün bozuk olduğu anlamına geleceğini açıklayabilir misiniz? Bunu bir tamirciye götürmeden önce anlamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Piliyi bir rezervuar ve voltaj sensörünü de onun göstergesi olarak düşünün. Dinlenme halindeki sağlıklı bir pilin yaklaşık 12,6 volt veya daha yüksek olması gerekir. Motor çalışırken, 13,7 ile 14,7 volt arasında yükselmelidir. Alternatör çalışırken bile voltaj düşük kalırsa, bu bir sensör sorununa işaret eder. Sensör, ECU'ya boşken dolu okuyan bir yakıt göstergesi gibi hatalı veri verirse, sistem telafi etmeyecektir. Bunu kendiniz test edebilirsiniz, ancak modern arabalar genellikle bir atölyenin sahip olduğu özel aletlere ihtiyaç duyar. Sensörü doğrulamak ve değiştirmek için onların fikrini almak en iyisi olabilir. Bir onarım yaklaşık 315 € civarında olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Yakıt göstergesi benzetmesi her şeyi açıklığa kavuşturdu. Bir tamirhaneye gittim ve voltaj sensörünün arızalı olduğunu doğruladılar. Onu değiştirdiler ve şarj sistemi şimdi çalışıyor. 315€ tuttu, tıpkı dediğin gibi. Yardımınız paha biçilmezdi.

(Çeviren İngilizce)