Gökhan
MFK'da yüksek emisyon değerleri: Partikül filtresi mi yoksa lambda sensörü mü?
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
Konuşma, ölçülen değerin hedefi önemli ölçüde aşmasıyla birlikte, bir BMW X3'te yüksek egzoz emisyonları etrafında dönüyor. Atölye, tıkalı bir partikül filtresini neden olarak öne sürdü, ancak araç tipik belirtiler göstermedi. Hata kodları, lambda sensörüyle ilgili olası sorunları gösterdi. İlk adımlar, emisyonları geçici olarak azaltan zorlamalı bir rejenerasyonu içeriyordu. Tartışmada, lambda sensörünün kontrol edilmesi ve temizlenmesi ve önleyici bir önlem olarak değiştirilmesinin değerlendirilmesi ele alındı. Bir sonraki adım olarak DPF için kimyasal bir katkı maddesi önerildi; sorunlar devam ederse motor sorunları hakkında daha fazla araştırma yapılması önerildi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
9 yorum(lar)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Öncelikle lambda sensörünün bağlantı ve kablolamasında görünür bir hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin, çünkü bunlar sensör okumalarını etkileyebilir. Her şey yolunda görünüyorsa, okumaları iyileştirip iyileştirmediğini görmek için lambda sensörünü temizlemeyi deneyin. Sorun devam ederse, partikül filtresine benzer daha maliyetli onarımlara geçmeden önce lambda sensörünü değiştirmek faydalı olabilir. Bu kontrollerden sonra performansta veya emisyonda herhangi bir değişikliğe dikkat edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
Bugün zorla bir rejenerasyon yaptım ve yarın egzoz değerlerini tekrar ölçtüreceğim, aksi takdirde dediğin gibi hatları kontrol edip temizleyeceğim. Gelismelerden haberdar edeceğim.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bugün zorla bir rejenerasyon yaptım ve yarın egzoz değerlerini tekrar ölçtüreceğim, aksi takdirde dediğin gibi hatları kontrol edip temizleyeceğim. Gelismelerden haberdar edeceğim.
Harika, zorla yeniden oluşturma yapmak iyi bir adım. Egzoz gazı değerlerini kontrol ettikten sonra, sorun devam ederse, lambda sensörü bağlantılarını inceleyin ve planlandığı gibi temizleyin. Sonuçlar hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa sormaktan çekinmeyin!
(community_translated_from_language)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Harika, zorla yeniden oluşturma yapmak iyi bir adım. Egzoz gazı değerlerini kontrol ettikten sonra, sorun devam ederse, lambda sensörü bağlantılarını inceleyin ve planlandığı gibi temizleyin. Sonuçlar hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa sormaktan çekinmeyin!
Cumartesi günü Carly yazılımı ile zorla bir rejenerasyon gerçekleştirdim ve değerleri bugün tekrar ölçtüm. Sonuç etkileyiciydi: Kurum yükü 1034,5 k#/cm³'den 9,7 k#/cm³'e düştü. Lambda probuyla ilgili olarak, hata okumada devam ettiği için değişimin gerekli olup olmadığı konusunda henüz kararsızım. Bunu daha detaylı inceleyeceğim. Yardımcı bilgileriniz için çok teşekkür ederim!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cumartesi günü Carly yazılımı ile zorla bir rejenerasyon gerçekleştirdim ve değerleri bugün tekrar ölçtüm. Sonuç etkileyiciydi: Kurum yükü 1034,5 k#/cm³'den 9,7 k#/cm³'e düştü. Lambda probuyla ilgili olarak, hata okumada devam ettiği için değişimin gerekli olup olmadığı konusunda henüz kararsızım. Bunu daha detaylı inceleyeceğim. Yardımcı bilgileriniz için çok teşekkür ederim!
Hata devam ederse, hatanın giderilip giderilmediğini görmek için mümkünse lambda sensörünü bilinen iyi durumda olanla değiştirmeyi deneyin. Bu, sensörün kendisinin arızalı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. Bulgularınız hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız varsa bana bildirin!
(community_translated_from_language)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hata devam ederse, hatanın giderilip giderilmediğini görmek için mümkünse lambda sensörünü bilinen iyi durumda olanla değiştirmeyi deneyin. Bu, sensörün kendisinin arızalı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir. Bulgularınız hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız varsa bana bildirin!
Bunu kontrol edip değiştirmem biraz zaman alacak. Atölyem, ister bozuk olsun ister olmasın, aşınma parçası olduğu için 100.000 - 120.000 kilometre arasında değiştirilmesini öneriyor. Siz ne düşünüyorsunuz?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bunu kontrol edip değiştirmem biraz zaman alacak. Atölyem, ister bozuk olsun ister olmasın, aşınma parçası olduğu için 100.000 - 120.000 kilometre arasında değiştirilmesini öneriyor. Siz ne düşünüyorsunuz?
100.000 ile 120.000 kilometre arasında önleyici bir önlem olarak lambda sensörünü değiştirmek yaygın bir uygulamadır, çünkü zamanla bozulabilir ve performansı ve emisyonları etkileyebilir. Bu kilometreye yaklaşıyorsanız ve hala sorun yaşıyorsanız, değiştirmeniz akıllıca olabilir. Başka sorularınız varsa bana bildirin!
(community_translated_from_language)
Gökhan (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
100.000 ile 120.000 kilometre arasında önleyici bir önlem olarak lambda sensörünü değiştirmek yaygın bir uygulamadır, çünkü zamanla bozulabilir ve performansı ve emisyonları etkileyebilir. Bu kilometreye yaklaşıyorsanız ve hala sorun yaşıyorsanız, değiştirmeniz akıllıca olabilir. Başka sorularınız varsa bana bildirin!
Bugün, egzoz değerlerinin düzeleceği umuduyla tekrar MFK'daydım, ancak ne yazık ki değerler yine çok yüksekti: 700.000 Tsd#/cm3. Geçen hafta zorunlu rejenerasyondan sonra 9.000 Tsd#/cm3 idi. Bir haftada sadece 2 kez yola çıktım ve değerler çoktan bu kadar yüksek, bunun sebebi ne olabilir? Öncelikle, DPF'ye kimyasal bir katkı maddesi koyup temizleyeceğim, sizce bu nasıl olur?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bugün, egzoz değerlerinin düzeleceği umuduyla tekrar MFK'daydım, ancak ne yazık ki değerler yine çok yüksekti: 700.000 Tsd#/cm3. Geçen hafta zorunlu rejenerasyondan sonra 9.000 Tsd#/cm3 idi. Bir haftada sadece 2 kez yola çıktım ve değerler çoktan bu kadar yüksek, bunun sebebi ne olabilir? Öncelikle, DPF'ye kimyasal bir katkı maddesi koyup temizleyeceğim, sizce bu nasıl olur?
DPF'yi temizlemek için kimyasal katkı maddesi kullanmak, özellikle filtre kısmen tıkalıysa faydalı bir adım olabilir. Ürün talimatlarını dikkatlice takip ettiğinizden emin olun. Sorun devam ederse, aşırı kurum üretiminin nedeni olabilecek motorla ilgili olası sorunları (örneğin, arızalı enjektörler veya turbo şarjör sorunları) araştırmaya değer olabilir. Sonuçları bize bildirin ve daha fazla sorunuz varsa sormaktan çekinmeyin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
CarlyMechanic
Öncelikle lambda sensörünün bağlantı ve kablolamasında görünür bir hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin, çünkü bunlar sensör okumalarını etkileyebilir. Her şey yolunda görünüyorsa, okumaları iyileştirip iyileştirmediğini görmek için lambda sensörünü temizlemeyi deneyin. Sorun devam ederse, partikül filtresine benzer daha maliyetli onarımlara geçmeden önce lambda sensörünü değiştirmek faydalı olabilir. Bu kontrollerden sonra performansta veya emisyonda herhangi bir değişikliğe dikkat edin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!
(community_translated_from_language)