jasminstar92
Mini Cooper Dizel Zayıf Akü ve Yanıp Sönen Işıklar
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
jasminstar92 (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Akü terminallerini kontrol ettim, temiz görünüyorlardı. Kendi multimetrem yok, ama bir arkadaşımın var. Motor çalışırken voltajı kontrol ederken tam olarak neye bakmalıyım? 13,7-14,7V aralığının dışında ise, bu akü sensörünün bozuk olduğunu mu doğrular, yoksa başka bir şey olabilir mi?
(Çeviren İngilizce)
willikaiser42
Tamam, terminalleri zaten kontrol ettiğinizi ve teşhislere dayanarak pil sensöründen şüphelendiğinizi göz önünde bulundurarak, bunun suçlu olma olasılığının yüksek olduğunu söyleyebilirim. 13.7-14.7V aralığının dışındaki voltaj değerleri, arızalı bir alternatör gibi diğer sorunları gösterebilse de, arızalı bir pil sensörü, aracın bilgisayarına yanlış bilgi sağlayarak benzer semptomlara kesinlikle neden olabilir ve bu da şarj yetersizliğine veya aşırı şarja yol açabilir. Mini'nizin yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, arızalı bir sensör yaygın bir sorundur. Araba elektrik sistemlerine çok aşina değilseniz, kendiniz tamir etmeyi denememenizi tavsiye ederim. Teşhis sonucu ve semptomlarınız göz önüne alındığında, doğru bir teşhis ve sensör değişimi için saygın bir tamirciye veya bayiye götürmenizi öneririm. Tamir maliyetinin 315€ olması üzücü, ancak diğer bileşenlerin yanmasına neden olabilirsiniz.
(Çeviren İngilizce)
jasminstar92 (Yazar)
Tamam, sonunda hallettim! Mini'yi güvendiğim bir tamirciye götürdüm, teşhis koydular ve pil sensörünün sorun olduğunu doğruladılar. Onu değiştirdiler ve şimdi şarj sistemi mükemmel çalışıyor gibi görünüyor. Artık ışıklar yanıp sönmüyor veya çalıştırmada zorlanmıyorum! Yaklaşık 315€'ya mal oldu, ama en azından düzeldi. Yardımınız için çok teşekkürler, fikirleriniz beni doğru yöne yönlendirdi!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
willikaiser42
Mini Cooper Dizel'de zayıf pil ve yanıp sönen ışıklar kesinlikle pil veya şarj sistemi sorunu gibi görünüyor. Öncelikle, pil terminallerinde korozyon veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Az miktarda korozyon bile önemli bir voltaj düşüşüne neden olabilir. Ayrıca, bir multimetreye erişiminiz var mı? Varsa, pil voltajını motor kapalıyken (yaklaşık 12.6V olmalı) ve ardından motor çalışırken (yaklaşık 13.7-14.7V olmalı) kontrol edebilirsiniz. Bu, alternatörün pili düzgün bir şekilde şarj edip etmediği konusunda size bir fikir verecektir. Düşük voltaj, şarj sistemini bozabilecek arızalı bir pil sensörüne işaret edebilir. Radyonun kesilmesi veya gösterge ışıkları beklenmedik bir şekilde kararma gibi başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi?
(Çeviren İngilizce)