MiTo Motor Işığı + Kaba Çalışma = Su Sensörü Sorunu

2015 Alfa Romeo Giulietta 1.4T aracımda da benzer belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı ile birlikte kaba çalışma, yanlış yakıt karışımına neden olan arızalı bir soğutma suyu sıcaklık sensörü olduğu ortaya çıktı. Araç sensörü ECU'ya yanlış okumalar göndererek kötü performansa ve düzensiz rölantiye yol açıyordu. Oto elektronik testleri, sorunun sensörün kendisinde değil, sensör fişindeki aşınmış kablo bağlantılarında olduğunu ortaya çıkardı. Elektrik arızası değerleri dengesiz hale getirdi. Doğru bir sensör test prosedürü hem bileşenin hem de bağlantılarının kontrol edilmesini içermelidir. Bu durumda, konektörün temizlenmesi ve yeniden takılması sorunu çözdü. Tamirci doğru teşhis yapmadan sadece parçaları değiştirseydi çok daha büyük bir onarım olurdu. Bu tür sensör arızaları bu motorlarda yaygındır ve daha ciddi sorunları taklit edebilir. Yanlış sıcaklık okumaları motor performansını ve yakıt ekonomisini etkileyebileceğinden en kısa sürede kontrol ettirmek en iyisidir. Doğru teşhis konulduktan sonra onarımın kendisi basittir.

(Çeviren İngilizce)

Giulietta ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda MiTo'mda bir nem sensörü sorunuyla karşı karşıyayım ve önemli bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Sadece bağlantı sorunları olabileceğini bilmek güzel. Benim durumumdaki kaba çalışma kulağa çok benzer geliyor. Tamirci başlangıçta tam bir sensör değişimi önerdi, ancak yazınızı okuduktan sonra onlardan önce kabloları ve bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Sizin durumunuzda onarımın ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra tekrarlayan sensör sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sensör arızasını inceledikten sonra, onarım oldukça basit bir şekilde sonuçlandı. Tamirci, nem sensörü sorununun gerçekten de şüphelendiğim gibi hatalı bir kablo bağlantısından kaynaklandığını tespit etti. Fiş bağlantısının temizlenmesi ve onarılması için toplam 95 Euro ödendi. Onarım tamamlandığından beri arıza göstergesi geri gelmedi. Artık sensör arızası veya zor çalışma sorunu yok. Oto elektronik testleri sensörün ECU'ya doğru değerleri gönderdiğini doğruladı. Geriye dönüp baktığımda, parçaları değiştirmeden önce kablo bağlantılarının kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesini istemek önemli ölçüde para tasarrufu sağladı. Bu sensör sorunları ortaya çıktığında, genellikle sensörün kendisinden ziyade bağlantılar sorunlara neden olur. Benzer semptomları tekrar yaşarsanız, kesinlikle önce kabloları ve fişleri kontrol ettirin. Tüm bağlantılar dahil olmak üzere sensör sisteminin tamamının doğru bir şekilde teşhis edilmesi, gereksiz parça değişimini önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. MiTo'mun nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Önce bağlantıları kontrol etmekten bahsettiğimde beni gerçekten dinleyen farklı bir tamirciye götürdüm. Arıza göstergesinin tetiklenmesine neden olan nem sensörünün yakınında aşınmış kablo buldular. Onarım basitti, bağlantıları temizlediler ve gelecekteki elektrik arızası sorunlarını önlemek için bazı koruyucu kaplamalar uyguladılar. Toplam fatura, teşhis çalışmaları da dahil olmak üzere 120 Euro'ya geldi. Araba geçtiğimiz hafta boyunca hiçbir uyarı ışığı olmadan sorunsuz çalıştı. Daha sonra yaptıkları oto elektronik testi tüm sensörlerin düzgün çalıştığını gösterdi. Tam sensör değişimlerini kabul etmeden önce bağlantıları kontrol etme konusunda daha spesifik olmayı kesinlikle öğrendim.

(Çeviren İngilizce)