helenaice19
Moco klima arızası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2014 Nissan Moco'nun klima sistemi çalışmayı durdurdu, soğuk hava üflemiyor ve sistem aktif değil. İlk şüphe, arızalı vanalar yönünde olsa da, başka bir araçta benzer bir sorun, düşük soğutucu akışkan seviyelerini algıladığında kompresörün devreye girmesini engelleyebilen arızalı bir basınç anahtarından kaynaklanmıştı. Önerilen çözüm, sorunun uzman tarafından teşhis edilmesidir, çünkü soğutucu akışkan sızıntılarını doğru bir şekilde kontrol edebilir ve basınç anahtarı gibi bileşenleri test ederek gereksiz onarımlardan tasarruf sağlayabilirler.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
helenaice19 (community.author)
Basınç şalteri hakkında ilginç! Bunu nasıl teşhis ettin? Ve soğutucu akışkan düşükse, tamamen bozulmadan önce tıslama veya garip klima sesleri gibi başka belirtiler olmaz mıydı? Herhangi bir olağandışı ses fark etmedim, sadece tam bir arıza. Ayrıca, suçlu olarak basınç şalterini ve başka bir şeyi nasıl belirledin?
(community_translated_from_language)
dirkhunter30
Hem yüksek hem de alçak taraftaki basınçları kontrol etmek için bir AC manifolt gösterge takımı kullandım. Basınç çok düşükse, basınç anahtarı kompresörün devreye girmesini engelleyecektir. Teşhis süreci, basınç anahtarını atlamayı içeriyordu (ne yaptığınızı bilmiyorsanız, kompresöre zarar verebileceğinden bunu TAVSİYE ETMİYORUM). Atlandığında çalışmaya başladığı için, sorunun anahtar olduğunu biliyordum. Dürüst olmak gerekirse, belirtilerinizi ve bahsettiğiniz potansiyel maliyeti göz önünde bulundurarak, bunu saygın bir AC uzmanına götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Soğutucu akışkan sızıntılarını doğru bir şekilde teşhis etmek ve kompresör, genleşme valfi ve basınç anahtarları dahil olmak üzere tüm bileşenlerin işlevselliğini test etmek için ekipmanlara sahipler. Parçaları soruna atmaktan ve potansiyel olarak daha fazla hasara neden olmaktan kaçınmak için teşhis ücretine değer. Onlardan AC teşhisi yapmalarını ve size maliyetlerin bir dökümünü vermelerini isteyebilirsiniz.
(community_translated_from_language)
helenaice19 (community.author)
Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim! Bir tamirciden kaçınmaya çalışıyordum ama sanırım haddimi aştım. Uzmana götüreceğim ve basınç şalterini kontrol ettirip soğutucu akışkan sızıntısı olup olmadığını kontrol ettireceğim. Umarım basit bir şeydir. Yardımlarınız için gerçekten minnettarım!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
MOCO
dirkhunter30
Bu çok tanıdık geliyor! Eski BMW 3 Serim'de de benzer bir sorun yaşamıştım, ancak nedeni farklı olabilir. Belirtiler aynıydı: Klima çalışmıyordu, soğuk hava gelmiyordu ve kompresör devreye girmiyordu. Benim durumumda, arızalı bir basınç anahtarı olduğu ortaya çıktı. Sistem, soğutucu akışkan kaçağı olduğunu düşünerek, hasarı önlemek için her şeyi kapattı. Bu bir güvenlik mekanizmasıdır. Soğutucu akışkan seviyelerinizi kontrol ettiniz mi veya herhangi bir sızıntı belirtisi aradınız mı?
(community_translated_from_language)