Modus krank mili sensörü sorunu

Dizel Modus'ta krank mili/eksantrik mili korelasyon hatası... Krank sensörü olabilir, ancak parçaları değiştirmeden önce zamanlamayı kontrol ettiniz mi? Triger zincirinin uzaması mümkün mü? Çalıştırmada nasıl ses çıkarıyor? Olağandışı bir tıkırtı var mı?

(Çeviren İngilizce)

Zamanlama zinciri uzaması mı? Bunu düşünmemiştim. İlk çalıştırmada normal geliyor, duyabildiğim kötü sesler yok. Tüm motoru sökmeden zamanlama zincirini kontrol etmenin kolay bir yolu var mı?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, ilk çalıştırmada tıkırtı olmaması iyi, başlangıçta zincirin gerilmesini daha az olası yapar, ancak tamamen ortadan kaldırmaz. Gerçekçi olarak, triger zincirini düzgün bir şekilde kontrol etmek, hizalamayı kontrol etmek için krank milini ve eksantrik millerini konumda kilitlemek için özel aletler gerektirir. Eğer bunu yapmaktan rahat değilseniz, doğru teşhis ekipmanına sahip bir atölyeye götürmenizi şiddetle tavsiye ederim. Arızalı bir krank sensörü iyi bir fikir olabilir, ancak gerilmiş bir zincir benzer semptomlara neden olabilir ve bunu görmezden gelmek, motorun felaketle sonuçlanan hasarlarına yol açabilir. Tedbirli olmak, pişman olmaktan iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler! Bir tamirhaneye götürdüm ve haklıymışsınız. Krank mili sensörünün gerçekten de arızalı olduğu ortaya çıktı, ancak emin olmak için triger zincirini de kontrol ettiler. Toplamda, düzeltmek 340€'ya mal oldu. Motor şimdi saat gibi çalışıyor!

(Çeviren İngilizce)