Motor Işığı ve 2016 Fiat Punto'nun Çalıştırma Sorunları Hakkında Tavsiye Arıyorum

Merhaba, birkaç yıl önce 2014 Fiat Panda'mda benzer bir sorunla karşılaştım. Pek yağ maymunu sayılmam ama araba sorunlarıyla başa çıkma konusunda biraz deneyimim var. Arabamda üçüncü parti bir çip ayarı olduğu ortaya çıktı. Yerel atölyeme bıraktım ve sorunu hemen tespit ettiler. Yaklaşık 180 Euro ödedim ve işte, sorun çözüldü! Her neyse, araba o zamandan beri iyi durumda. Doğru yolda olduğumdan emin olmak ve biraz daha yardımcı olmak için, aracınız hakkında daha fazla bilgi paylaşabilir misiniz? Özellikle herhangi bir modifikasyon veya yakın zamanda yapılan bir çalışma var mı? Oh, ve bulduğunuz kayıtlı arızanın ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Hey, katıldığın için teşekkürler! Çok memnun oldum. Kaydedilen arıza P0505 - Rölanti Kontrol Sistemi Arızasıydı. Araçta hiçbir modifikasyon yapılmadı, sadece düzenli bakımlar yapıldı. En son servis 40159 km'ye ulaştığında yapıldı. Kilometreyi göz önünde bulundurarak bunun bir motor sorunu olabileceğini düşündüm ama bu noktada söylemek zor. Bu bahsettiğiniz çip ayarıyla ilgili olabilir mi? Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! P0505. Fiat'ımla da bunu yaşamıştım. Kod, Rölanti Hava Kontrol Sistemi ile ilgili bir sorunu gösterir. Punto'nuzda benim Panda'mda olduğu gibi herhangi bir modifikasyon yapılmadığını düşünürsek, bunun herhangi bir çip ayarıyla ilgili olduğundan şüpheliyim. Tecrübelerime göre, arızalı bir Rölanti Hava Kontrol (IAC) valfi veya bir vakum kaçağı ile ilgili olması daha muhtemel. IAC valfi, gaz kelebeğini atlayan hava miktarını kontrol ederek ECU'nun ideal motor rölanti devrini korumasını sağlar. Bu valf arızalıysa veya sıkışmışsa, gördüğünüz semptomları tamamen açıklar: düzensiz motor kapanması, kötü rölanti (eğer varsa) ve Kontrol Motoru ışığı. Çip ayarlama sorunundan kısa bir süre sonra Panda'mda benzer semptomlar yaşadım ve temizlenmesi gereken IAC valfi olduğu ortaya çıktı. Bunu doğrulamak ve valfin temizlenip temizlenemeyeceğini ya da değiştirilip değiştirilemeyeceğini görmek için bir arıza tespit çalışması yaptırmanızı öneririm. Yine de bir not: eğer bu bir vakum kaçağıysa, motorun herhangi bir yerinde olabileceğinden tamir edilmesi biraz daha zor ve pahalı olabilir. Her iki durumda da, daha fazla hasarı önlemek için mümkün olan en kısa sürede bir servise götürmenizi tavsiye ederim. Güvenin bana, yürüyen bir araba olmak istemezsiniz! Beni haberdar edin ve iyi şanslar!

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba, yoldaş! Bu bilgi bombası için çok teşekkürler - şimdi açıkladığına göre çok mantıklı. Bu Rölanti Hava Kontrolü hakkında hiçbir fikrim yoktu - görünüşe göre öğrenmem gereken şeyler var. Açıklaman kesinlikle motorumun yaptığı aptalca dansa uyuyor. Sanırım tam on ikiden vurdun! En kısa zamanda bir teşhis (ve umarım bir düzeltme) yaptırmak için yarın düzenli tamirhanemi arayacağım. Umarım o sinir bozucu vakum kaçaklarından biri değildir. Her halükarda, cüzdanımı biraz sarssa bile bu sorunun ortadan kalkmasını istiyorum. Zor kazanılmış bilgeliğinizi paylaştığınız için çok teşekkürler! Sonuç hakkında sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Şerefe!

(Çeviren İngilizce)