Motorun Aşırı Isınmasına Neden Olan Audi A2 Radyatör Fanı Arızası

Audi A4 (2006, 1.8T) aracımda da aynı sıcaklık kontrolü sorunları vardı. Motor soğutma sorunları da benzer şekilde başladı, düşük hızlarda aşırı ısınma ve motor kontrol ışığının yanması. Termik şalter radyatör fanını düzgün bir şekilde etkinleştiremiyor ve motorun tutarsız bir şekilde soğutulmasına neden oluyordu. İlk teşhis fanın aralıklı olarak çalıştığını gösterdi, ancak temel neden daha karmaşıktı. Tüm soğutma sisteminin incelenmesi gerekiyordu. Onarım şunları gerektiriyordu: Radyatör fanının çalışmasının test edilmesi, Termal anahtarın değiştirilmesi, Soğutma sıvısı seviyelerinin ve sirkülasyonun kontrol edilmesi, Sıcaklık sensörünün işlevselliğinin doğrulanması Bu, sürekli aşırı ısınma ciddi motor hasarı riski taşıdığından acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım işlemi atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Değiştirmeden önce, motor soğukken çalıştırıldığında fanın devreye girip girmediğini test edebilirsiniz. Motor çalışma sıcaklığına ulaştığında radyatör fanı açılmalıdır. Bu temel testi geçemezse, termik şalter veya fan motorunun muhtemelen değiştirilmesi gerekir. Öncelikle soğutma sıvısı seviyesini kontrol etmeyi ve radyatör çevresinde görünür sızıntılar olup olmadığına bakmayı düşünün. Bu basit kontroller, bir tamirciyi ziyaret etmeden önce bariz sorunları ortaya çıkarabilir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aşırı ısınma sorunum oldukça benzer çıktı ve termal anahtarla birlikte fan motorunun değiştirilmesi aracın aşırı ısınma sorunlarını çözdü. Fan kanadı da hafif hasarlıydı, bu da başlangıçta görmezden geldiğim garip sesi açıklıyordu. Tamir masraflarınızı merak ediyorum, ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Benimki yaklaşık 6 ay önce tamir edildi ve parça ve işçilik için yaklaşık 450 Euro'ya mal oldu. Soğutma sistemi şimdi mükemmel çalışıyor, ancak son zamanlarda soğutma suyunun doldurulması gerektiğini fark ettim. Onarımdan bu yana herhangi bir ek sorun yaşadınız mı?

(community_translated_from_language)

Radyatör fanını tamir ettirdiğinizi duyduğuma sevindim. Geçen yılki onarım deneyimimden sonra ben de motor soğutma sorunlarını tamamen çözdüm. Hız sensörünün değiştirilmesinin toplam maliyeti 250 Euro'ydu ve neyse ki fan kanadım sağlam olduğu için sizin onarımınızdan çok daha makuldü. Onarımdan bu yana soğutma sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı. Soğutma sıvısı doldurma endişenizle ilgili olarak, sıcaklık kontrol döngüleri nedeniyle 6 ay boyunca küçük bir soğutma sıvısı kaybı oldukça normaldir. Bununla birlikte, sık sık doldurma ihtiyacı hissediyorsanız, küçük sızıntıları kontrol etmek için sistem basıncını test ettirmek faydalı olabilir. Aracım onarımdan bu yana fan sesi sorunu olmadan uygun sıcaklık kontrolünü sürdürdü. Optimum motor soğutma performansını sağlamak için düzenli bakımın bir parçası olarak soğutma sıvısı seviyelerinizi birkaç ayda bir izlemeye devam edin.

(community_translated_from_language)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Nihayet geçen hafta arabamı tamir ettirdim ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Avrupa arabaları konusunda uzmanlaşmış, iyi puan alan bağımsız bir dükkan buldum. Tamirci radyatör fanı sorununu hemen tespit etti ve bana fan motorunun nasıl arızalandığını gösterdi. Onarım hem fan motorunun hem de hasarlı fan kanadının değiştirilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 450 Euro'ya geldi. Fan sesi tamamen kayboldu ve motor sıcaklığı artık yavaş trafikte bile mükemmel bir şekilde sabit kalıyor. Tamirci ayrıca tüm soğutma sistemini kontrol etti ve soğutma sıvısını doldurdu. Önceki dükkanımdan çok daha iyi bir deneyim, her şeyi net bir şekilde açıkladılar ve işi bir günde tamamladılar. Arabanın radyatörü şu anda harika çalışıyor ve artık motor kontrol lambası yanmıyor. Gelecekteki onarımlar için bu dükkana bağlı kalacağım. Bazen kaliteli iş için biraz daha fazla ödemek uzun vadede para tasarrufu sağlar.

(community_translated_from_language)