100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

michaelschmitz69

Motorun Aşırı Isınmasına Neden Olan Audi A8 Radyatör Fanı Arızası

2023 Audi A8 aracım sürekli sıcak çalışıyor ve motor kontrol ışığı yanıyor. Soğutma sistemi kapalı görünüyor, araç radyatör fanının suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Motor soğutma göstergesi, özellikle şehir trafiğinde normalden daha yüksek sıcaklıklar gösteriyor. 115010 km'de 3.0L gaz motoru kullanıyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan var mı? Son tamirci deneyimim harika olmadığı için bir dükkana geri dönmeden önce tavsiye arıyorum. Ne beklemem gerektiğini ve kaba onarım maliyetlerini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

benmystic2

Benzer araç aşırı ısınma sorunlarını 2020 Audi A6 3.0T aracımda yaşadığım için, bu semptomlar güçlü bir şekilde soğutma sistemi arızasına işaret etmektedir. Termal anahtar veya fan kanadı grubu, tam olarak bu sorunlara neden olan yaygın arıza noktalarıdır. Aracım bu semptomları gösterdiğinde, arıza tespitinde motor soğutma fanının düzgün çalışmadığı ortaya çıktı. Termik şalter arızalanmış ve radyatör fanının doğru sıcaklıkta devreye girmesini engellemişti. Bu durum, özellikle rölantide ve düşük hızda sürüş sırasında önemli ölçüde aşırı ısınmaya neden oldu. Aşırı ısınmanın devam etmesi motorda hasara yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım şunları içeriyordu: Soğutma sistemi basıncının test edilmesi, Arızalı termal anahtarın değiştirilmesi, Fanın çalıştığının doğrulanması, İlgili herhangi bir hasar için tam sistem kontrolü Tüm onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Soğutma sistemi motorun uzun ömürlü olması için kritik öneme sahip olduğundan, bu sorunu derhal ele almak önemlidir. Bu durumlarda kontrol motoru ışığı tipik olarak ECU'nun anormal motor sıcaklıkları tespit ettiğini gösterir. Onarım için beklerken, aşırı hızlanmadan kaçının ve sıcaklık göstergesini yakından izleyin. Önlem olarak soğutma sıvısı taşımayı düşünün, ancak bu sadece temel nedenden ziyade semptomları tedavi etmektir.

(Çeviren İngilizce)

michaelschmitz69 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz Audi A8'imde neredeyse aynı semptomları yaşadım. Fan motoru gerçekten de ana sorundu, ancak araç radyatöründe dikkat edilmesi gereken bazı küçük sızıntılar da bulduk. Sizin durumunuz için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Benim onarımımdan sonra motor soğutma sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı, ancak termal anahtar ve fan tertibatını tamir ettikten sonra herhangi bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Ayrıca okuyan diğer kişiler için belirtmekte fayda var, tamircim bu modellerde yüksek kilometreye ulaştıklarında, özellikle de düzenli soğutma sistemi bakımı atlanmışsa, bunun oldukça yaygın olduğunu söyledi.

(Çeviren İngilizce)

benmystic2

A6 aracımdaki termik şalter onarımı, arıza tespiti ve işçilik dahil 250 Euro'ya mal oldu. Tamir edildiğinden beri motor soğutma sistemi tekrar eden hiçbir sorun olmadan mükemmel bir performans gösterdi. Radyatör fanı artık tam olarak çalışması gereken zamanda devreye giriyor ve sıcaklık göstergesi normal aralıkta kalıyor. Hız sensörü değiştirildikten sonra aracın aşırı ısınma sorunları tamamen ortadan kalktı. Tam da teknisyeninizin bahsettiği gibi, bu sorunlar yüksek kilometreli araçlarda, özellikle de bakım aralıkları uzadığında ortaya çıkma eğilimindedir. Bu konuyu takip eden herkes için: düzgün çalışan bir fan motoru, özellikle şehir içi sürüşlerde veya sıcak havalarda motorun soğutulması için çok önemlidir. Radyatör fanı düzgün çalışmadığında, bu genellikle ya arızalı bir hız sensörüne ya da aşınmış fan kanadı grubuna işaret eder. Erken teşhis edilmesi hem para tasarrufu sağlar hem de olası motor hasarını önler.

(Çeviren İngilizce)

michaelschmitz69 (Yazar)

Audi A8 destanım, geçen hafta sertifikalı bir mağazayı ziyaret ettikten sonra nihayet sona erdi. Radyatör fan grubunun değiştirilmesi gerekiyordu, ayrıca araç radyatöründe küçük soğutma sıvısı sızıntıları buldular ve düzelttiler. Parça ve işçilik için toplam fatura 780 Euro geldi. Fan motoru tamamen yanmış, görünüşe göre bu kilometrede sık karşılaşılan bir sorun. Termal anahtar da aşınma belirtileri gösteriyordu, bu yüzden her şey ayrıyken onu da değiştirdiler. Fan sesi tamamen bozulmadan önce daha yüksek çıkmaya başladığı için akıllıca bir hareket. İyi haber şu ki motor soğutma sistemi artık mükemmel çalışıyor. Sıcaklık göstergesi dur-kalk trafikte bile sabit kalıyor. Artık motor kontrol ışığı da yanmıyor. Tamirhane bana eski parçaları gösterdi, her şeyin ne kadar yıpranmış olduğunu görünce verdiğim paranın karşılığını kesinlikle aldım. Motorda ciddi bir hasar oluşmadan önce fark ettiğim için mutluyum. Düzenli soğutma sistemi kontrolleri artık bakım programımda kalıcı olarak yer alıyor. Bazen düzgün bir onarım için biraz daha fazla ödemek uzun vadede para tasarrufu sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: