VogelEdith
Muhtemelen Krank Mili-Kam Mili Konumlandırması ile İlgili 2017 Benzinli Dacia Sandero ile İlgili Birden Fazla Sorun İçin Tavsiye Arıyorum
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, arıza lambası, motor kesintisi, güç kaybı ve yağda metal parçalar dahil olmak üzere 2017 model bir Dacia Sandero'daki birden fazla sorunun teşhisini etrafında dönüyor. İlk şüphe, krank mili-eksantrik mili konumlandırmasıyla ilgili bir problem. 2015 model bir Dacia Logan ile benzer bir durum, arızalı bir krank mili sensörünün değiştirilmesiyle çözülmüştü. Aracın tanı kodlarını okumak ve triger kayışı veya aşınmış motor parçalarıyla ilgili olası sorunları göz önünde bulundurmak öneriliyor; kesin nedeni belirlemek için profesyonel bir inceleme öneriliyor.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
VogelEdith (community.author)
Hey! Cevabınız için çok teşekkürler! Görünüşe göre araba sorunlarımız gerçekten de oldukça benzer. Benimki 2017 model bir Dacia Sandero, Benzinli motorla çalışıyor ve kilometresi 103647 KM civarında. Mümkünse tamirciden kaçınmak istedim, bu yüzden yeni bir kod almadım, ancak krank mili sensörü önerisiyle, kurşunu ısırmak zorunda kalabilirim. Tamirhaneyi takip edeceğim ve güncellemelerle buraya geri döneceğim! Şerefe!
(community_translated_from_language)
PMeyer
Endişelenmeyin! Görünüşe göre aynı gemideyiz. Dacia'nızın kilometresi ile işler biraz tuhaflaşmaya başlayabilir ve arızalı bir krank mili sensörü sorunlarınız için hala çok makul bir nedendir. Bir sonraki adım olarak aracınızın kodlarını serviste okutmanızı öneririm. Bu her zaman çok hoş bir deneyim olmayabilir ama aracımızı formda tutmalıyız, değil mi? Benim durumumda düşündüğüm bir başka şey de triger kayışıydı, ancak belirtiler mükemmel bir şekilde sıralanmıyordu. Yağdaki metal parçalar da endişe kaynağı olabilir. Daha ciddi bir sorun olan aşınmış motor bileşenlerine işaret edebilir. Bu yüzden bence en akıllıca seçim bir profesyonelin bakmasına izin vermek. Ne buldukları konusunda beni bilgilendirmeye devam edin! Güvenli sürüşler!
(community_translated_from_language)
VogelEdith (community.author)
Hey! Tavsiyeniz için teşekkür ederim ve çok mantıklı. Triger kayışını veya olası aşınmış motor bileşenlerini düşünmemiştim. Kesinlikle daha ciddi görünüyor ve yolda kalmaktansa kontrol ettirmek daha iyi. Kodları okutmak için bu hafta sonu servise gitmeyi planlıyorum. Umarım sadece krank mili sensörüdür. Söyledikleri hakkında sizi kesinlikle bilgilendireceğim! Dikkatli sürün!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
SANDERO
PMeyer
Selam dostum, benim 2015 Dacia Logan'ımda da benzer bir durumla karşılaştım, o da gaz motorlu. Kendimi biraz araba bilgisine sahip olarak sınıflandırabilirim, ancak usta bir tamirci değilim. Listelediğin semptomların aynısını yaşamaya başladım ve mahallemdeki tamirci dükkanında biraz kurcaladıktan sonra suçlunun arızalı bir krank mili sensörü olduğu ortaya çıktı. Sensörü değiştirdim ve Logan'ım kısa sürede eski haline döndü. Bana yaklaşık 250 Euro'ya mal oldu ama buna kesinlikle değdi. Yine de emin olmak için, aracınızın tam modelini, motorunu, şanzımanını, kilometresini vb. bana bildirebilir misiniz? Ayrıca, son zamanlarda okunan herhangi bir kodunuz var mı? Bu bilgilerle size daha iyi yardımcı olabilirim! Şerefe!
(community_translated_from_language)