Neon'un Düzensiz Rölantisi Arızalı Ateşleme Bobinine İşaret Ediyor

2004 model Chrysler Stratus sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Araç teşhisi, motorun durmasının ve ateşlemelerin, arızalı bir ateşleme bobini paketinden kaynaklandığını doğruladı. Kontrol lambası otoyolda giderken yandı, ardından önemli bir güç kaybı ve düzensiz rölanti oluştu. Ana sorun, ateşleme bobini ile buji arasında bozulmuş bir bağlantıydı. Zamanla, bu bileşenleri birbirine bağlayan başlıkta küçük çatlaklar oluşarak, nemin korozyona neden olmasına yol açtı. Bu, aralıklı elektrik bağlantı sorunlarına yol açarak eksik yanmaya ve motorun çekinmesine neden oldu. Tamir şunları içeriyordu: Her ateşleme bobininin özel ekipmanlarla test edilmesi, Arızalı bobin paketinin değiştirilmesi, Yeni buji başlıklarının takılması, Tüm elektrik bağlantı noktalarının temizlenmesi, Bilgisayar sıfırlaması Yapılması Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürmeye devam etmek katalitik konvertöre zarar verebilirdi. Tamirden sonra, motor düzgün ivmelenme ve kararlı rölanti ile sorunsuz çalıştı. Kontrol lambası söndü ve tekrar yanmadı. Çoğu garaj, uygun test ekipmanıyla bunu doğru bir şekilde teşhis edebilmelidir. Açıkladığınız belirtiler, ateşleme sisteminin arızasının klasik belirtileriyle eşleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

Stratus ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz, benim Neon'umun yaşadığı düzensiz rölanti ve ateşleme sorunlarıyla kesinlikle aynı görünüyor. Benim de mekaniğim sorunu arızalı bir ateşleme bobini ve korozyona uğramış buji bağlantılarında buldu. Tamir mükemmel bir şekilde sonuçlandı ve motorun çekinmesi tamamen ortadan kalktı. Tamirin size yaklaşık olarak ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir edildikten sonra benzer bir ateşleme sistemi problemi yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Stratus'umu tamirciye götürdükten sonra, bobin arızası teşhisi tam isabet olmuştu. Arızalı ateşleme bobini ve buji arasındaki bağlantının onarımı için toplam 95€ tuttu. Araç teşhisi, sorunlara esas olarak bir kablo sorununun neden olduğunu gösterdi. Onarımdan beri, ateşleme sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı, motor tereddüdü veya düzensiz rölanti kalmadı. Gelecekteki korozyonu önlemek için buji bağlantıları iyice temizlendi ve düzgün bir şekilde kapatıldı. Bobin paketi şu anda mükemmel çalışıyor ve o zamandan beri benzer sorunlar yaşamadım. Motorun şu an ne kadar düzgün çalıştığını düşünürsek, onarım kesinlikle maliyete değdi. Düzenli bakım kontrolleri, ateşleme bileşenlerinin iyi durumda kalmasını sağlamaya yardımcı oldu. Bağlantıların temiz ve kuru kalmasını sağlamak, bu tür sorunların tekrarlanmasını önlemeye gerçekten yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Yereldeki olumlu yorumlar nedeniyle bu sefer Neon'umu farklı bir tamirciye götürmeye karar verdim. Gerçekten de iyi yaptım, doğru araç teşhis ekipmanlarını kullanarak bobin arızasını hızla teşhis ettiler. Toplam onarım, ateşleme bobin paketinin değiştirilmesi ve tüm buji bağlantılarının temizlenmesini içeren 120 €'ya mal oldu. Tamirden sonra motorun çekinmesi ve durma sorunları tamamen ortadan kayboldu. Düzensiz rölanti düzeldi ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Yeni tamirci, zamanla nemin eski bobin paketine zarar verdiğini açıkladı; bu da başkalarının deneyimleriyle örtüşüyordu. Tamirden beri 3 ay geçti ve ateşleme sistemi mükemmel çalışıyor. Artık ivmelenme sırasında sarsıntı veya motor durması yok. Kalifiye bir tamirciden doğru bir teşhis almak kesinlikle buna değerdi. Sorunun doğru bir şekilde çözüldüğünü bilmenin verdiği huzur, yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)