Ölü Audi S1: Trans Arızası Park Pozisyonunda Çalışmayı Engelliyor

Geçen ay 2019 Audi S3 aracımda benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaştım. Belirtiler birebir örtüşüyordu; kaba vites geçişleri, şanzıman arızası uyarıları ve park konumunda çalıştırırken vites kilitleme mekanizması ile ilgili sorunlar. Otomatik şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğu ve vites değiştirici ile şanzıman arasında iletişim arızalarına neden olduğu tespit edildi. Bu, aracın park konumunu neden düzgün bir şekilde tanımayı reddettiğini açıklıyordu. Kapsamlı bir arıza tespit taramasından sonra şanzıman kontrol modülünde dahili elektronik hasar olduğu ortaya çıktı. Bu, Audi şanzıman sistemleri hakkında uzmanlık bilgisi gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım, kontrol ünitesinin değiştirilmesini ve diğer araç sistemleriyle doğru şekilde iletişim kurması için yeniden programlanmasını içeriyordu. Vites kilidi sorunları doğrudan arızalı kontrol modülüyle ilgiliydi. Ana ünite arızalandığında, el frenini düzgün bir şekilde devreye sokamaz veya vites konumlarını tanıyamaz. Bu da tipik olarak zaman içinde daha da kötüleşen bir dizi şanzıman sorunu yaratır. 160 bin kilometre yapmış bir araç için bu tür bir kontrol ünitesi arızası VAG araçlarında nadir değildir. Yanlış teşhis gereksiz parça değişimlerine yol açabileceğinden, herhangi bir onarım girişiminde bulunmadan önce sertifikalı bir uzmanın eksiksiz bir şanzıman diyagnostik taraması yapmasını tavsiye ederiz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi detaylandırdığınız için teşekkürler. Aynı vites kilidi sorunu geçen kış benim 2016 S1'imde de olmuştu. Sizin durumunuzda şanzıman kontrol ünitesinin suçlu olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Otomatik şanzımanım onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor, ancak vites değiştirici davranışına dikkat ediyorum. Kontrol ünitesi değişiminin size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Sadece onarım maliyetlerinin mağazalar arasında çok değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka şanzıman sorunlarının ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Otomatik şanzıman kontrol ünitesi değiştirildiğinden beri her şey mükemmel çalışıyor. Vites değiştirici konumlar arasında sorunsuzca hareket ediyor ve park konumu herhangi bir sorun olmadan devreye giriyor. Parça ve işçilik dahil olmak üzere tüm onarım, etkilenen kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve programlanması için 1000 Euro'ya geldi. İlk şanzıman arızası uyarıları ve vites kilidi sorunları onarımdan bu yana geçen altı ay içinde geri gelmedi. Vites bağlantısı artık amaçlandığı gibi çalışıyor ve araç her seferinde park konumunda güvenilir bir şekilde çalışıyor. Düzenli sürüşte vites değiştirme veya iletişim hatalarına dair hiçbir belirti görülmedi. Doğru teşhis ve onarım için yapılan yatırım, şanzıman sorunlarını tamamen çözmeye değdi. Birçok servis daha basit onarımlar önerebilir, ancak modern otomatik şanzıman kontrol sistemleriyle uğraşırken kalıcı bir çözüm için temel nedenin ele alınması çok önemlidir. Onarım maliyeti farklı onarım tesisleri arasında değişebilir, ancak önemli faktör, uygun teşhis ekipmanına ve bu özel şanzıman kontrol üniteleriyle ilgili deneyime sahip bir atölye seçmektir. Bu, değişimden sonra programlamanın doğru yapılmasını sağlar.

(Çeviren İngilizce)

İnternette yaptığım araştırmalar sonucunda uzman bir atölye bulduktan sonra nihayet şanzıman sorunumu çözdüm. Tamirci, arıza tespit ekipmanlarını kullanarak arızalı şanzıman sensörünü hemen teşhis etti. Diğerlerinin yaşadıklarına benzer şekilde, benim vites kilit sistemim de şanzıman kontrol ünitesi arızası nedeniyle çalışıyordu. Onarım toplamda yaklaşık 4 saat sürdü, kontrol modülünü değiştirdiler ve vites değiştiricinin tekrar düzgün çalışması için her şeyi yeniden programladılar. Bana 950 Euro'ya mal oldu, ki bu da yapılan özel çalışma göz önüne alındığında adil görünüyordu. Boş konum artık sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve tüm o can sıkıcı şanzıman uyarıları ortadan kalktı. Tamirden bu yana 3 aydır aracımı sorunsuz kullanıyorum. Şanzıman onarımı kesinlikle neye baktıklarını tam olarak bilen uzmanlar tarafından yapılmaya değerdi. Artık park halindeyken çalıştırma sorunu yok ve vites geçişleri genel olarak çok daha yumuşak. Gerçek sorunu düzgün bir şekilde teşhis edemeyen dükkanlarla daha fazla zaman kaybetmediğime sevindim.

(Çeviren İngilizce)