Ölü Audi S5 Açılır Tavan mı? Onarımdan Önce Kalibrasyonu Deneyin

Benim 2014 Audi S4'ümde de aynı açılır tavan çalışma sorunu vardı. Açılır tavan mekanizması tamamen çalışmayı durdurdu, hem cam panel hem de güneşlik yanıt vermiyordu. Atölyede uygun açılır tavan sorun giderme işleminden sonra, ilk başta şüphelenildiği gibi sadece bir kalibrasyon sorunu değil, ana kontrol modülünün arızalandığı ortaya çıktı. Onarım, açılır tavan mekanizmasına erişmek ve kontrol ünitesini değiştirmek için tavan döşemesinin sökülmesini gerektiriyordu. Bu kesinlikle bir kendin yap işi değildi. Modül arızası tavan kumandalarına bağlı diğer konfor sistemlerini de etkiledi. Tüm fonksiyonların tekrar düzgün çalışması için modül değişiminden sonra açılır tavan başlatma işlemi gerçekleştirildi. Tam onarım atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Bu tür arızalar, 150 bin km'yi geçtikten sonra o nesil VAG araçlarında oldukça yaygındır. Bu, özel teşhis ekipmanı ve kodlama gerektiren ciddi bir onarım olsa da, iyi haber şu ki, tamir edildikten sonra açılır tavan sistemi tekrar kusursuz bir şekilde çalıştı. Aracınızın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, muhtemelen altta yatan donanım sorununu çözmeyecek olan DIY sıfırlamalarını denemek yerine düzgün bir şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Açılır tavan sorun giderme deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış S5'imde aynı sorunu yaşadım. Açılır tavan kontrolü de tamamen arızalandı ve ilk başta gerçekten onarım maliyetlerinden kaçınmak istedim. Kılavuzda belirtilen temel sıfırlamaları denedim ama hiçbiri işe yaramadı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Açılır tavan mekanizmamın tam bir kontrol modülü değişimine ihtiyacı vardı ve bu oldukça pahalıydı. Sadece fiyatların benzer olup olmadığını ve tamir ettirdikten sonra açılır tavanın çalışmasıyla ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. S4'ümdeki açılır tavan onarımı aslında başlangıçta korktuğuma kıyasla oldukça makuldü. Kontrol modülünü değiştirdikten ve gerekli açılır tavan kalibrasyonunu yaptıktan sonra, toplam parça ve işçilik için 475 Euro, artı kodlama çalışması için 75 Euro geldi. Otomobil açılır tavanı, düzeltmeden bu yana mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık başlatma hatası veya çalışma sorunu yok. Araç açılır tavan mekanizması artık sorunsuz çalışıyor ve güneşlik tam olarak olması gerektiği gibi hareket ediyor. Açılır tavan sorun giderme işlemi, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, tüm sorunlara kesinlikle kontrol modülünün neden olduğunu doğruladı. Kendin yap sıfırlama denemelerine devam etmek yerine düzgün bir şekilde teşhis ve onarım yaptırdığım için gerçekten memnunum. Onarımdan bu yana yaklaşık 8 ay geçti ve sistemde sıfır sorun var. Servis açılır tavan kalibrasyonunda harika bir iş çıkardı ve her şey doğru şekilde başlatıldı. Düzgün yapıldığında bu sağlam ve kalıcı bir çözüm gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Kendin yap sıfırlamalarını denedikten sonra nihayet S5 açılır tavanımı tamir ettirmeye gittim. Kontrol modülü değişimi bana 590 Euro artı programlama için 95 Euro'ya mal oldu. Harcamak istediğimden daha fazlaydı ancak açılır tavan sorun giderme başka bir seçenek göstermedi. En azından tamir atölyesi her şeyi bir günde tamamladı. Sizin onarım maliyetinizin biraz daha düşük olması ilginç. Otomobil sunroof'u artık mükemmel çalışıyor, güneşlik veya cam panel hareketiyle ilgili hiçbir sorun kalmadı. Yeni modülü taktıktan sonra yaptıkları açılır tavan kalibrasyonu her şeyin yeniden yeni gibi çalışmasını sağladı. Keşke haftalarca bu sıfırlama prosedürleriyle uğraşmak yerine hemen servise götürseydim. Onarımdan bu yana yaklaşık 3 aydır aracımı kullanıyorum ve açılır tavan mekanizması sorunsuz çalışıyor. Bazen bu elektronik onarımlar ilk başta pahalı görünse bile sonunda maliyetine değiyor. Yaz gelmeden önce tekrar çalışan bir açılır tavana sahip olduğum için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)