Ölü Direksiyon Kolonu Güç Ayarlaması: GL6 Düzeltme Kılavuzu

Geçtiğimiz kış 2014 Buick Enclave'imde de benzer bir direksiyon kolonu ayarlama sorunu yaşadım. Elektrikli ayar, kontrolleri kullanırken hiçbir tepki vermeden tamamen çalışmayı bıraktı. Sorunun direksiyon kolonundaki hasarlı bir kablo demeti konektörü olduğu ortaya çıktı. Bağlantı noktasına nem girmiş ve birkaç pimi aşındırarak ayar motorunun devresini bozmuştu. Bu, bir elektrik ayarı arızası oluşturdu ve hata kodunu tetikledi. Bu aslında bu modellerde nispeten yaygın bir direksiyon sorunudur. Kolonun konumunda kilitli kalması nedeniyle sürüş için bir güvenlik endişesi olmasa da, düzgün işlevselliğini geri kazandırmak için ele alınması gerekir. Onarım şunları içeriyordu: Kolon ayar motorunun test edilmesi, Aşınmış kablo demeti konektörünün değiştirilmesi, Direksiyon kolonu kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesi Toplam onarım süresi dükkanda yaklaşık 2 saatti. Güvenlik sistemleri nedeniyle direksiyon bileşenlerinde DIY elektrik onarımlarının denenmesinin önerilmediğini belirtmekte fayda var. Benzer semptomlar direksiyon kolonu tertibatındaki arızalı bir motordan veya kontrol modülünden de kaynaklanabileceğinden, sertifikalı bir atölyenin tam nedeni teşhis etmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Enclave direksiyon kolonu ayarlama sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. GL6'mda da aynı mekanik arızayı yaşıyorum, elektrik kontrollerinin tamamen bozulması ve bir hata kodu. Kablo demetinin yaygın bir sorun noktası olduğunu bilmek güzel. Direksiyon ayarı benimkinde de tamamen işe yaramıyor. Açıklamanıza göre, muhtemelen aynı temel nedene sahipmişim gibi görünüyor. Onarımın nasıl dayandığından memnun kaldınız mı? Onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi ve onarıldıktan sonra başka ilgili direksiyon sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek gerçekten yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Onarım sonuçları hakkında soru sorduğunuz için teşekkürler. Elektronik direksiyon ayarı, onarıldığından beri kusursuz bir şekilde çalıştı. Tamirci sorunu buldu ve çözdü, aslında elektrikli ayar sisteminin tamamen bozulmasına neden olan hatalı bir kablo bağlantısıydı. Onarım, hatalı kablo bağlantısını onarmak için 95€ gibi oldukça makul bir fiyata geldi. Uygun direksiyon işlevinin ne kadar kritik olduğu düşünüldüğünde, bu mekanik arızayı çözmek için iyi bir değer gibi görünüyordu. Onarımdan sonraki aylarda ek direksiyon sorunu yaşanmadı. Elektrikli ayar artık her yönde sorunsuz çalışıyor, hem yukarı/aşağı hem de içeri/dışarı hareketleri mükemmel şekilde çalışıyor. Hata kodu onarımdan hemen sonra temizlendi ve geri dönmedi. Deneyimime göre, bu direksiyon arızası sorunlarını profesyonel birinin teşhis etmesi ve onarması kalıcı bir çözüm için kesinlikle buna değer. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla uyuşuyorsa, muhtemelen benzer şekilde basit bir onarım ve maliyet bekleyebilirsiniz. Sadece bu modellerdeki elektronik direksiyon sistemlerine aşina bir atölye kullandığınızdan emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Dün GL6'mı buradaki tavsiyeye dayanarak tamirhaneye götürdüm. Tamirci, elektrikli direksiyon ayarının bozulmasına neden olan şeyin gerçekten kablo demeti konektörü olduğunu doğruladı. Bağlantı noktalarında, tarif edildiği gibi, korozyon buldular. Onarım süreci sorunsuz geçti, hasarlı konektörü değiştirdiler ve direksiyon kolonu sistemlerini yeniden kalibre ettiler. Parçalar ve işçilik için toplam maliyet 120 €'ya geldi, söz konusu elektronik direksiyon bileşenleri düşünüldüğünde makul görünüyordu. Arabayı aynı gün geri aldım ve direksiyon ayarı artık mükemmel çalışıyor. Tüm hareketler düzgün ve hata kodu gitti. Önce burayı kontrol ettiğim için gerçekten mutluyum, daha ciddi bir direksiyon sorunu hakkında endişelenmekten kurtardı ve bana dükkanda ne bekleyeceğimi bilmemde yardımcı oldu. Benzer deneyiminizin ayrıntılı açıklaması için tekrar teşekkür ederim. Onarım hakkında bilinçli bir karar almama kesinlikle yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)