Ölü Fan Motoru Audi S4 Klima Kontrol Sisteminin Başına Bela Oldu

2008 Audi A4 2.0T aracımda da benzer bir sorun yaşadım. HVAC sistemi tamamen çalışmayı durdurdu ve ayarlardan bağımsız olarak hiçbir havalandırma deliğinden hava akışı olmadı. İncelemeden sonra, temel neden yanmış bir fan motoru ile birlikte arızalı bir fan motoru rezistörü idi. Fan motoru arızası, bu modellerde yaygın bir aşınma noktası olan ve sonunda tutukluk yapan aşınmış yataklardan kaynaklanıyordu. Onarım, tüm ısıtıcı fan grubunun gösterge panelinin altından sökülmesini gerektirmiştir. Bu iş aynı zamanda gelecekteki elektrik sorunlarını önlemek için değiştirilmesi gereken hasarlı kablo demeti konnektörlerini de ortaya çıkardı. Fan motoru kabindeki tüm klima ve ısıtma hava akışını kontrol ettiği için bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Bu motor olmadan HVAC sistemi hiç çalışamaz. Üfleç motoruna erişmek birkaç gösterge paneli bileşeninin sökülmesi anlamına geldiğinden onarım genellikle 3-4 saatlik işçilik gerektirir. Bu nesil Audi modellerinde, genellikle birlikte arızalandıkları için motoru değiştirirken fan motoru rezistörünün ve kablo tesisatının da incelenmesi önerilir. Bu, kısa bir süre sonra başka bir bileşen arızalanırsa her şeyi tekrar sökmek zorunda kalmayı önler.

(Çeviren İngilizce)

Vay canına, detaylı açıklama için teşekkürler. HVAC sorununuz tam olarak benim S4 klima kontrol sistemimde yaşadığım soruna benziyor. Direnci ve elektrik kablolarını aynı anda kontrol etme konusunda iyi bir noktaya değindiniz. Fan motoru ve ilgili bileşenlerin tamiri için toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka klima veya havalandırma sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım aslında geçen ay yapıldı. Fan hızı kontrolörü ve fan motoru, bazı yıpranmış elektrik kablolarıyla birlikte tamamen değiştirildi. Toplam maliyet işçilik ve parçalar dahil 365 Euro idi. Kabin fanı artık mükemmel çalışıyor, onarımdan bu yana klima kontrolünde sorun kalmadı. Tamirci şüphelendiğim şeyi doğruladı: orijinal fan motoru yaş ve kullanım nedeniyle arızalanmıştı. Ayrıca, gösterge paneli sökülürken bazı aşınmış kablo bağlantılarını bulup onardılar, bu da gelecekteki hava sirkülasyonu sorunlarını önlediği için akıllıcaydı. Tamir atölyesi, aracı iade etmeden önce tüm farklı fan hızlarını ve hava akış ayarlarını test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. İçerideyken her şeyi kontrol etmelerini sağladığım için gerçekten memnunum, çünkü tüm HVAC sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Uygun kabin havalandırması olmadan araç kullanmak, özellikle aşırı hava koşullarında gerçekten rahatsız edici olabileceğinden, en kısa zamanda tamir ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Ayrıca çok uzun süre bırakmak klima kontrol sistemindeki diğer bileşenlere zarar verme riski taşıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. Nihayet geçen hafta S4'ümü tamir ettirdim. Alman arabaları konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Tıpkı burada bahsedildiği gibi, hem fan motorunun hem de rezistansın vuruk olduğunu buldular. İş yaklaşık 4 saat sürdü ve toplam 420 Euro'ya mal oldu, beklenenden biraz daha fazla ama üzerinde çalışırken keşfettikleri bazı çatlak vakum hatlarını da değiştirdiler. Klima ve ısıtma şimdi mükemmel çalışıyor. Tüm fan hızları sorunsuz ve hava akışı yeniden güçlü. Tamirci bana eski parçaları gösterdi, motor yatakları tamamen aşınmıştı ve kablo konektörlerinde bariz bir hasar vardı. İyi ki tamir atölyesini değiştirmişim. Yeni yer, sorunları açıklayarak ve her şeyi ilk seferinde düzgün bir şekilde düzelterek çok daha kapsamlı bir iş çıkardı. İlgili bileşenleri kontrol etme konusundaki uyarıları için gerçekten minnettarım. Her şeyin birlikte incelenmesi ve onarılması beni klima kontrol sistemiyle ilgili gelecekteki olası baş ağrılarından kesinlikle kurtardı.

(Çeviren İngilizce)