Ölü HVAC Blowerı VW Jetta Hibrit Sahibine Musallat Oluyor

2016 VW Passat GTE Hibrit aracımda benzer bir kabin fanı arızası yaşadığımdan, bunun yaygın bir HVAC sistemi sorunu olduğunu doğrulayabilirim. Belirtiler tamamen aynı; çalışır durumda olan gösterge paneline rağmen fan hız kontrol ünitesi tepki vermiyor. Benim durumumda, arıza tüm motor ünitesinde değil, üfleyici motor direncinde ortaya çıktı. Tanı, elektrik kablolamasının sağlam olduğunu, ancak fan hız kontrol ünitesinin yandığını ortaya koydu. Bu, tüm ayarlar da dahil olmak üzere düzgün hava sirkülasyonunu engelledi. Tamir, üfleyici motor grubuna erişmek için kısmi ön panel sökülmesi gerektiğinden orta derecede karmaşıktır. Genellikle kontrol edilmesi gereken ana bileşenler şunlardır: Üfleyici motor direnci, Fan hız kontrol ünitesi, İlgili elektrik kablo demeti, Sigorta kutusu bağlantıları. En ciddi mekanik sorun olmasa da, benzer belirtiler farklı kökenlerden kaynaklanabileceğinden doğru tanı çok önemlidir. Uygun bir tamir atölyesi, parçaları değiştirmeden önce tüm devreyi test etmelidir. Tamir süresi, deneyimli teknisyenler için genellikle 2-3 saat işçilik gerektirir. Erken fark edilirse, bu sorun diğer HVAC bileşenlerine zarar vermeden çözülebilir.

(Çeviren İngilizce)

Üfleyici motor direnci değişim deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tam olarak neyle uğraştığımı anlattınız, klima kontrol paneli normal çalışmasına rağmen hava akışı yok. Kontrol edilecek parçaları bilmek kesinlikle yardımcı oluyor. Toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka HVAC sistemi sorunlarınız oldu mu merak ediyorum? Endişem, ısıtıcı fanı sorun yaşamaya başladığında diğer bileşenlerin de etkilenebileceğidir.

(Çeviren İngilizce)

Üfleyici motor sorununu belirlemeye yardımcı olduğuma sevindim. Arabayı geçen hafta tamirciye götürdükten sonra, hava sirkülasyon problemi tamamen çözüldü. Toplam onarım, arızalı üfleyici motorun ve işçilik maliyetlerinin değiştirilmesini içeren 365 € tutarındaydı. Onarımdan bu yana klima ve kabin fanı sorunsuz çalışıyor. Başka hiçbir HVAC bileşeni etkilenmedi, elektrik tesisatı ve kontrol modülü test edildi ve iyi durumda bulundu. Orijinal problem sadece üfleyici motorun kendisine özgüydü. Onarımdan sonraki son 6 ay içindeki deneyimlerime dayanarak, art arda sorunlar konusunda endişelenmenize gerek yok. Arızalı üfleyici motor değiştirildikten sonra, sistem normal şekilde tekrar çalışmalıdır. Fan artık tüm hızlarda düzgün tepki veriyor ve hava akışı fabrika özelliklerine geri döndü. Önerim, düzgün havalandırma olmadan sürüşü önlemek için yakında tamir ettirmeniz yönünde olurdu. İyi çalışan bir HVAC sistemi, ön cam buz çözme ihtiyacı nedeniyle hem konfor hem de güvenlik için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Jetta'mda sonunda kalorifer fanı sorununu çözdüm. Güvendiğim bir tamirciye götürdükten sonra, burada önerildiği gibi yanmış bir üfleyici motor direnci teşhis ettiler. Elektrik tesisatı sorunsuz çıktı, ancak fan hız kontrol ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 390€ oldu. Klima sistemi artık mükemmel çalışıyor, tüm fan hızları normal şekilde yanıt veriyor ve kabin hava akışı normale döndü. Tüm onarım yaklaşık 2,5 saat sürdü. Tüm HVAC ünitesini değiştirmek isteyen ilk tamirciye gitmek yerine önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. İkinci bir görüş alarak ve sadece arızalı üfleyici motor bileşenlerini hedefleyerek oldukça fazla para tasarruf ettim. Benzer belirtilerle karşı karşıya kalan herkes için, en kötü ihtimali düşünmeden önce direncin ve fan hız kontrol ünitesinin kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim. Bu elektriksel sorunlarda doğru teşhis her şeyde fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)