Ölü Şaran Ses ve Navigasyon: MOST Otobüs Arızası Yardım Gerekli

2007 VW Touran 2.0 TDI aracımda aynı MOST otobüs arızasıyla karşılaştım. Kontrol üniteleri arasındaki veri aktarımı tamamen durdu ve bunun sonucunda ses ve navigasyon ekranları karardı. Sorunun kökeni, tüm otobüs ağının değil, arızalı bir fiber optik kontrol ünitesiydi. Ana amplifikatör ünitesi hasar görmüştü ve MOST otobüs sistemi içindeki diğer bileşenlerle iletişim kurmuyordu. Bu, özel teşhis ekipmanları gerektiren ciddi bir sorundur. Standart bir OBD okuyucu, MOST otobüs sorunlarını doğru bir şekilde teşhis edemez. Onarım, amplifikatör kontrol ünitesinin değiştirilmesini ve mevcut otobüs sistemiyle çalışacak şekilde yeniden kodlanmasını içeriyordu. Fiber optik halkanın kendisi sağlamdı, bu da önemli ölçüde iş tasarrufu sağladı. MOST otobüs tamamen arızalandığında, sizin durumunuzda açıklandığı gibi, tüm eğlence ve navigasyon fonksiyonları çalışmayı durdurur. Anahtar nokta, optik otobüs sistemleri için uygun teşhis araçlarına sahip bir atölye bulmaktır. Birçok genel tamirci, MOST ağ bileşenlerini doğru bir şekilde test etmek için gerekli ekipmana sahip değildir. Onarım, kontrol ünitelerinin fiber optik otobüs ağı üzerinden nasıl iletişim kurduğuna dair özel bilgi gerektirir. Belirtileriniz doğrultusunda, büyük olasılıkla aynı amplifikatör arızası söz konusu. Parçaları değiştirmeden önce, otomotiv ağ sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölyede kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

MOST otobüs arızası deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sharan'ımda da aynı belirtiler vardı, tamamen ses ve navigasyon kesintisi. Yaklaşık 6 ay önce onartıldı. Benim durumumda da suçlu fiber optik kontrol ünitesi idi. Neyse ki tüm otobüs ağını değiştirmek zorunda kalmadım. Araç teşhisi, sadece amplifikatör ünitesinin MOST otobüsü üzerinden iletişimi kestiğini gösterdi. Tamiriniz ne kadar tuttu? Ve onarım işleminden bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Benimki parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 850 €'ya mal oldu, ancak fiyatların çok değişip değişmediğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Touran'ımın MOST otobüs hatasını gidermek için 1000€ ödemek zorunda kaldım. Araç elektroniği uzmanı, fiber optik kontrol ünitesinin veri iletişim hatasına neden olduğunu doğruladı. Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve otobüs ağına doğru şekilde kodlanmasından sonra, tüm sistemler bir yıldan fazla süredir sorunsuz çalışıyor. Araç teşhisi, sadece kontrol ünitesini değiştirmenin, tüm fiber optik halkayı değiştirmekten daha doğru bir karar olduğunu gösterdi. 850€'luk onarım maliyetiniz, bu özel onarımların genellikle ne kadar tuttuğuyla uyumlu görünüyor. Anahtar nokta, MOST otobüs sistemindeki sorunu doğru bir şekilde tespit etmek için doğru teşhis ekipmanına sahip bir atölye bulmaktı. Asıl önemli olan, hem eğlence hem de navigasyon sistemlerimizin normal çalışmasına geri dönmesidir. Bu optik otobüs ağı arızaları teşhis edilmesi zor olabilir, ancak doğru bir şekilde düzeltildiğinde genellikle düzeltilmiş kalırlar.

(Çeviren İngilizce)

Touran onarım maliyetiniz hakkında okuduktan sonra ödediğim ücret konusunda daha iyi hissediyorum. Normal tamircim MOST bus sorununu doğru teşhis edemediği için sonunda bir uzman atölyesine gittim. Doğru otomobil teşhis ekipmanına sahiplerdi ve arızalı kontrol ünitesini hızla buldular. Veri iletim problemi bir günde çözüldü. Yeni kontrol ünitesi, programlama ve işçilik dahil toplam maliyet 850 € oldu. Her şeyin fiber optikler üzerinden tekrar iletişim kurması için otomotiv protokol kodlamasının hassas bir şekilde yapılması gerekiyordu. Şu anda 6 aydır mükemmel çalışıyor, tüm ekranlar çalışıyor, ses sistemi net ve navigasyon yerinde. Bunu gerçekten bu karmaşık bus sistemlerini anlayan biri tarafından doğru bir şekilde yaptırmanın her kuruşuna değdi. Keşke ilk tamirciyi atlayıp doğrudan uzmana gitseydim. Zaman ve hayal kırıklığından tasarruf ederdim.

(Çeviren İngilizce)