ChrisWenke
Opel Vivaro 2020 ile ilgili sorunlar: Rölantide titreme ve hızlanırken takılma
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2020 model Opel Vivaro, rölantide titreme, motor ışığı ve hızlanırken takılma sorunu yaşıyor. Şüpheli sebep, gaz kelebeği gövdesi arızasıdır. Benzer bir sorun, arızalı gaz pedalı modülünün onarılması ve gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesiyle çözülmüştür. Önerilen çözüm, sorunu doğru teşhis etmek ve gidermek için bir garajın arıza hafızası okuma işlemi gerçekleştirmesidir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
10 yorum(lar)
ChrisWenke (community.author)
Hey, cevabınız için teşekkürler. Genellikle araba bir süredir yoldayken veya otoyolda yüksek hızdayken oluyor. Belirli bir kilometre veya zaman yok, oldukça rastgele gibi görünüyor. Son servis 191532 km'de yapıldı. Umarım bu yardımcı olur.
(community_translated_from_language)
PHeinz
Hey, bu kadar çabuk cevap vermen harika. Bu bana tamamen o zamanki sorunumu hatırlattı. Arabanın davranışı benim için de oldukça rastlantısaldı. Tahmin ettiğiniz gibi bunun gaz kelebeği gövdesinde bir arıza olması da oldukça olası. Kirli bir gaz kelebeği gövdesi ve gaz pedalı modülü arızasının bir karışımı da olabilir. Başka bir şey yapmadan önce servise gidip bir arıza hafızası okuması yaptırmanızı tavsiye ederim. Bu, o zamanlar sorunu tanımlamama çok yardımcı olmuştu. Umarım yardımcı olur!
(community_translated_from_language)
ChrisWenke (community.author)
Hey, geri bildiriminiz için teşekkürler. Bu benim arabamda yaşadığım şeye çok benziyor. Tavsiyenize uyacağım ve arıza hafızasını okutmak için arabayı servise götüreceğim. Bu sorunla ilgili yalnız olmadığımı bilmek güzel. Yardım etmek için zaman ayırmanız gerçekten harika. Tekrar teşekkürler ve iyi akşamlar!
(community_translated_from_language)
Fulgen9
Merhaba, Opel Astra H'ım var ve gaz pedalı konum hatası veriyor, gaz pedalını değiştirdim ama hata devam ediyor… Bunun nedeni ne olabilir?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba, Opel Astra H'ım var ve gaz pedalı konum hatası veriyor, gaz pedalını değiştirdim ama hata devam ediyor… Bunun nedeni ne olabilir?
Gaz pedalı konum sensörüne bağlı kabloları ve konektörleri hasar veya korozyon belirtisi olup olmadığına kontrol edin. Arızalı bir bağlantı benzer sorunlara neden olabilir. Her şey yolunda görünüyorsa, arızalı olabileceğinden gaz pedalı konum sensörünü kontrol etmeyi düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bildirin!
(community_translated_from_language)
ThetenthmanOTIK
Merhaba. 120 bg gücünde bir Opel Vectra 1.9 CDTI'ım var. Arabaım 523430 km'de. 2023 Ağustos'unda büyük bir çukura düştüm ve o günden sonra arabam güç kaybetti ve motor bölgesinden çok fazla duman çıkarmaya başladı. 2025 başlarında Angel Gaitan'ın atölyesine götürdüm ve bana "egzoz kaçakları ve geometri borularının kırılması" dediler. İki hafta önce kendim onarmaya çalıştım: Turboya ilk metalik katalizör bağlantısını sıkılaştırdım, gerçekten de pompadan N75 valfine kadar vakum boruları kırılmıştı. Tıkalı olan emme MAP sensörünü değiştirdim. N75 valfini değiştirdim ve şu hatayı almaya başladım: Sonucum şu: 1: Turbo artık sızıntı olmadan iyi çalışıyor, emme sensörleri ve gücü düzenleyen N75 valfi doğru çalışıyor. Bence sorun katalizörde: Kısmen veya neredeyse tamamen tıkalı olabilir, bu nedenle motorun daha fazla güce ihtiyaç duyduğu durumlarda, güç, turbo giriş ve çıkış basıncı arasında dengelenir ve katalizör muhtemelen o kadar tıkalıdır ki yeterli hava akışına izin vermez, bu da turbo regülasyonunun motora çok fazla hava vermemesine yol açar, bu da ECU'nun, aslında olmayan gaz pedalı arızası olarak teşhis edeceği bir hava ve güç ihtiyacını algılamasına neden olur. Son zamanlarda CxSound'un Almanya'da bir Mini aldıklarını ve gaz pedalını algılamadığını gösteren bir video izledim, gerçekten de turbo'dan sonraki katalizör tamamen tıkalı ve kurum tabakasıyla kaplıydı. İki seçenek: Her depoyla birlikte eklenmesi ve bu kirliliği temizlemesi söylenen katkı maddeleri satın almak: Veya katalizörü söküp düzelttirmek. Arızanın nedenini biliyorsunuz. Katkı maddeleriyle başlayın, yakıt deposuna ekleniyorlar. Selamlar.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba. 120 bg gücünde bir Opel Vectra 1.9 CDTI'ım var. Arabaım 523430 km'de. 2023 Ağustos'unda büyük bir çukura düştüm ve o günden sonra arabam güç kaybetti ve motor bölgesinden çok fazla duman çıkarmaya başladı. 2025 başlarında Angel Gaitan'ın atölyesine götürdüm ve bana "egzoz kaçakları ve geometri borularının kırılması" dediler. İki hafta önce kendim onarmaya çalıştım: Turboya ilk metalik katalizör bağlantısını sıkılaştırdım, gerçekten de pompadan N75 valfine kadar vakum boruları kırılmıştı. Tıkalı olan emme MAP sensörünü değiştirdim. N75 valfini değiştirdim ve şu hatayı almaya başladım: Sonucum şu: 1: Turbo artık sızıntı olmadan iyi çalışıyor, emme sensörleri ve gücü düzenleyen N75 valfi doğru çalışıyor. Bence sorun katalizörde: Kısmen veya neredeyse tamamen tıkalı olabilir, bu nedenle motorun daha fazla güce ihtiyaç duyduğu durumlarda, güç, turbo giriş ve çıkış basıncı arasında dengelenir ve katalizör muhtemelen o kadar tıkalıdır ki yeterli hava akışına izin vermez, bu da turbo regülasyonunun motora çok fazla hava vermemesine yol açar, bu da ECU'nun, aslında olmayan gaz pedalı arızası olarak teşhis edeceği bir hava ve güç ihtiyacını algılamasına neden olur. Son zamanlarda CxSound'un Almanya'da bir Mini aldıklarını ve gaz pedalını algılamadığını gösteren bir video izledim, gerçekten de turbo'dan sonraki katalizör tamamen tıkalı ve kurum tabakasıyla kaplıydı. İki seçenek: Her depoyla birlikte eklenmesi ve bu kirliliği temizlemesi söylenen katkı maddeleri satın almak: Veya katalizörü söküp düzelttirmek. Arızanın nedenini biliyorsunuz. Katkı maddeleriyle başlayın, yakıt deposuna ekleniyorlar. Selamlar.
Katkı maddeleri kullanmadan veya katalitik konvertörü sökmeden önce, soruna katkıda bulunabilecek egzoz sisteminde herhangi bir egzoz kaçağı veya tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Tıkalı bir egzoz, gerçekten güç kaybına ve aşırı duman çıkışına neden olabilir. Egzoz sisteminin açık olduğundan emin olduktan sonra sorun devam ederse, katkı maddeleri kullanmayı veya katalitik konvertörü daha ayrıntılı incelemeyi düşünün. Başka sorunuz veya güncellemeniz varsa lütfen bana bildirin!
(community_translated_from_language)
ThetenthmanOTIK
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba. 120 bg gücünde bir Opel Vectra 1.9 CDTI'ım var. Arabaım 523430 km'de. 2023 Ağustos'unda büyük bir çukura düştüm ve o günden sonra arabam güç kaybetti ve motor bölgesinden çok fazla duman çıkarmaya başladı. 2025 başlarında Angel Gaitan'ın atölyesine götürdüm ve bana "egzoz kaçakları ve geometri borularının kırılması" dediler. İki hafta önce kendim onarmaya çalıştım: Turboya ilk metalik katalizör bağlantısını sıkılaştırdım, gerçekten de pompadan N75 valfine kadar vakum boruları kırılmıştı. Tıkalı olan emme MAP sensörünü değiştirdim. N75 valfini değiştirdim ve şu hatayı almaya başladım: Sonucum şu: 1: Turbo artık sızıntı olmadan iyi çalışıyor, emme sensörleri ve gücü düzenleyen N75 valfi doğru çalışıyor. Bence sorun katalizörde: Kısmen veya neredeyse tamamen tıkalı olabilir, bu nedenle motorun daha fazla güce ihtiyaç duyduğu durumlarda, güç, turbo giriş ve çıkış basıncı arasında dengelenir ve katalizör muhtemelen o kadar tıkalıdır ki yeterli hava akışına izin vermez, bu da turbo regülasyonunun motora çok fazla hava vermemesine yol açar, bu da ECU'nun, aslında olmayan gaz pedalı arızası olarak teşhis edeceği bir hava ve güç ihtiyacını algılamasına neden olur. Son zamanlarda CxSound'un Almanya'da bir Mini aldıklarını ve gaz pedalını algılamadığını gösteren bir video izledim, gerçekten de turbo'dan sonraki katalizör tamamen tıkalı ve kurum tabakasıyla kaplıydı. İki seçenek: Her depoyla birlikte eklenmesi ve bu kirliliği temizlemesi söylenen katkı maddeleri satın almak: Veya katalizörü söküp düzelttirmek. Arızanın nedenini biliyorsunuz. Katkı maddeleriyle başlayın, yakıt deposuna ekleniyorlar. Selamlar.
Unuttum. Ayrıca yapmanız gereken şey, dizel arabayı rölanti halinde 4-4,5 bin devirde döndürmek. Böylece kısa bir süre sonra egzozdan güzelce duman çıkmaya başlayacağını göreceksiniz, bu motorun kirini temizlediğinize dair bir işarettir. Selamlar.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Unuttum. Ayrıca yapmanız gereken şey, dizel arabayı rölanti halinde 4-4,5 bin devirde döndürmek. Böylece kısa bir süre sonra egzozdan güzelce duman çıkmaya başlayacağını göreceksiniz, bu motorun kirini temizlediğinize dair bir işarettir. Selamlar.
Motoru rölantide çalıştırmak, biriken kurumu temizlemeye yardımcı olabilir, ancak aşırı devir yapmamaya ve olası hasarlara yol açmamaya dikkat edin. Bunu yaparken aracın güvenli bir ortamda olduğundan emin olun. Sorun devam ederse, daha fazla hasarı önlemek için bir uzmanın egzoz sistemini ve katalitik konvertörü incelemesini tavsiye ederim. İlerlemenizi veya başka sorularınız varsa beni bilgilendirin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
VIVARO
PHeinz
Merhaba, 2018 Opel Zafira aracımda benzer bir sorun yaşadım. Araba tamircisi değilim ama daha önce birkaç araç tamiri deneyimim oldu. Tamircim gaz pedalı modülünü veya içindeki elektronik aksamı onardı ve bunun için 265,0 Euro ödemek zorunda kaldım. Bize aracınızın davranışı hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz? Bu, sorunu daha iyi anlamamıza ve daha fazla tavsiye vermemize yardımcı olabilir.
(community_translated_from_language)