Pasifik Hybrid ECU Sorunları Güç Kaybına ve Hatalara Neden Oluyor

Yakın model yılından bir Chrysler 300e Hybrid ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu: güç kaybı, motor kontrol sistemi uyarıları ve tutarsız performans. Başlangıçta ECU olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri kontrol sistemindeki arızalı ana röleyi ortaya çıkardı. Ana röle, bilgisayar modülü ve motor bileşenleri arasında kritik bir geçiş görevi görür. Bozulduğunda, ECU'ya aralıklı elektrik beslemesi sağlar ve sistemin düzensiz davranmasına neden olur. Onarım, röle grubuna erişmek ve değiştirme işleminden sonra tam bir sistem sıfırlaması yapmak için birden fazla bileşenin çıkarılmasını gerektirdi. Arızalı bir ana röle sonunda tamamen motorun durmasına neden olabileceğinden bu ciddi bir sorun olup acil dikkat gerektiriyordu. Aralıklı elektrik sorunlarının belirlenmesinin zor olması nedeniyle teşhis süreci birkaç saat sürdü. Açıklanan belirtilere dayanarak, ECU arızasını varsaymadan önce ana röleye ve çevresindeki kontrol sistemi bileşenlerine odaklanan özel bir teşhis testi yaptırmanızı şiddetle tavsiye ederim. Birçok tamirhane, belirtiler arızalı bir ECU'yu taklit ettiği için bunu yanlış teşhis eder. Test, motor çalışırken röle noktalarındaki voltaj ölçümlerini içermelidir.

(Çeviren İngilizce)

Ana röle sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız belirtiler, benim yaşadıklarıma birebir uyuyor. Dün Pacifica'mı başka bir servise götürüp araç teşhisi yaptırdım ve onlar da ECU onarımına geçmeden önce röle sistemini kontrol etmeyi söylediler. Tamir işleminin toplam maliyetini kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra benzer araç elektronik sorunları yaşadınız mı? Mümkünse tüm motor kontrol ünitesini değiştirmekten gerçekten kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sadece takip etmek istedim, geçen hafta ana röleyi değiştirdim ve motor performans sorunları tamamen ortadan kalktı. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 120 € idi, bu da potansiyel olarak tüm ECU'yu değiştirmekten çok daha iyiydi. Araç elektroniği ve bilgisayar modülü şimdi mükemmel çalışıyor. Artık hata mesajı veya güç kaybı sorunu yok. Tamirci, ECU'nun kendisinin aslında iyi olduğunu, arızalı röle nedeniyle tutarsız güç aldığını doğruladı. Yaklaşık bir haftadır araba kullanıyorum ve motor kontrol sistemi sorunsuz çalışıyor, tekrarlayan bir sorun yok. ECU değiştirmeye doğrudan atlamak yerine ikinci bir görüş almak kesinlikle buna değerdi. Teşhis yaklaşımı, gerçek röle sorununu belirleyerek hem zamandan hem de paradan tasarruf sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Herkese harika tavsiyeler için teşekkürler! Bunun benim için nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Arabayı otomotiv elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir tamirciye götürdüm ve burada bahsedilen aynı röle problemini teşhis ettiler. Tamir maliyeti, teşhis ve işçilik dahil 180€ oldu. Tamirci bana kontaklarında yanık izleri görünen eski röleyi gösterdi. Röleyi değiştirdikten ve sistem sıfırlamasını yaptıktan sonra, motor kontrol sorunları tamamen ortadan kayboldu. Araba şimdi sıfır kilometre gibi çalışıyor, artık ağır çalışma performansı veya bilgisayar modülünden hata mesajları yok. Tüm ECU'yu değiştirmek yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Toplam tamir süresi yaklaşık 3 saat sürdü ve aynı gün yola geri döndüm. Benzer belirtilerle karşı karşıya kalan herkes için, öncelikle kontrol sistemi rölesini kontrol ettirin. Tam bir ECU onarımından çok daha basit bir çözüm ve tüm sorunları çözdü.

(Çeviren İngilizce)