Passat ABS Lambası + Traksiyon Sorunları: Uzman Yardımına İhtiyaç Var

2020 Passat GTE Hibrit modelinde benzer sorunlar yaşamıştım. Belirtiler tamamen aynıydı: ABS ışığı, düzensiz çekiş kontrolü, ancak kilometre sayacı ve hız göstergesi okumaları doğru kalmıştı. Sorunun kökeni, ECM'ye yanlış giriş sağlayan arızalı bir tekerlek hızı sensörüydü. Sensörün bozulması, hem ABS hem de denge kontrol sistemlerini etkiledi. Sensör arıza vermeye başladığında, gösterge paneli kontrol modülüne tutarsız sinyaller gönderdi. Onarım, ön sağ tekerlek hızı sensörünün değiştirilmesini ve ABS kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Büyük bir mekanik sorun olmamasına rağmen, bu kesinlikle doğru teşhis ekipmanı ve uzmanlığı gerektiriyor. ABS modülü, hangi sensörün arızalı olduğunu gösteren belirli hata kodlarını depolar. Özellikle ıslak koşullarda, tehlike altındaki ABS ve çekiş kontrol sistemleriyle sürüş güvenlik risklerini artırdığı için yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Kalifiye bir atölye, teşhis tarayıcısı aracılığıyla teşhisi doğrulayabilir ve diğer ilgili bileşenlerin dikkat gerekip gerekmediğini kontrol edebilir. Doğru teşhis konulduktan sonra onarım basit oldu ve test dahil olmak üzere tüm iş yaklaşık 2 saat sürdü.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Passat'larımızda da benzer sensör sorunları yaşadığımız için onarım maliyetini gerçekten merak ediyorum. Arıza ilk ortaya çıktığında büyük bir şanzıman sorunu olacağından endişelenmiştim, ancak şükürler olsun teşhis sadece tekerlek hız sensörünün olduğunu gösterdi. Tamir için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım işleminden bu yana ABS sistemi düzgün çalışıyor mu yoksa başka herhangi bir gösterge paneli uyarı ışığı fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Arızalı kontrol ünitesini onarmak için onarım faturası 1000 €'ya ulaştı; bu ünite hız sinyali hatasına neden oluyordu. Bu, başlangıçta beklediğimden daha fazlaydı, ancak kapsamlı teşhis testi, parçalar ve işçilik dahildi. Onarım işleminden sonra ABS sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Gösterge panelinde artık uyarı ışıkları yok ve çekiş kontrolü, yağmurlu havalarda sürüş sırasında bile tekrar normal çalışıyor. Mekanik, tüm kontrol modüllerinin düzgün bir şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için onarım işleminden sonra tam bir sistem kontrolü gerçekleştirdi. Özellikle aracın güvenlik sistemlerinin tasarlandığı gibi çalıştığını bilerek, yatırım huzur için buna değerdi. Başlangıçta orijinal arıza korkutucu görünüyordu, ancak doğru bir teşhis yaptırmak, ana şanzıman sorunları hakkında aceleci sonuçlara varmak yerine, kontrol ünitesindeki tam sorunu belirlemeye yardımcı oldu. Onarım teklifiniz bundan önemli ölçüde farklıysa, fiyatlandırma, teşhis yaklaşımına ve parça tedarikine bağlı olarak atölyeler arasında değişebileceğinden, ikinci bir görüş almak faydalı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyen için teşekkürler. Arabayı sonunda kontrol ettirdim. Ne rahatlama, tam olarak tarif ettiğiniz aynı sensör sorunu olduğu ortaya çıktı. Tamirci, teşhis ekipmanını kullanarak arızalı tekerlek hızı sensörünü hemen buldu. Yeni sensör, işçilik ve tam bir ABS sistemi kalibrasyonu dahil olmak üzere toplam maliyet 850 € oldu. Başka bileşenlerin etkilenmediğinden emin olmak için ek testler yaptıkları için onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Şimdi bir haftadır araba kullanıyorum ve her şey mükemmel çalışıyor, daha fazla ABS uyarısı veya çekiş kontrolü gariplikleri yok. Dün bile düzgün bir şekilde test etmek için yağmura çıkardım. Beklemek yerine çabucak hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Arıza, acil bir frenleme durumunda tehlikeli olabilirdi. Özellikle güvenlik sistemleriyle ilgili olanlar olmak üzere, gösterge tablosundaki uyarı ışıklarını görmezden gelmemek konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)