Passat Hibrit Şanzıman Acil Durum Modu Kriz Uyarısı

2016 model Volkswagen Passat GTE sahibi olarak, neredeyse aynı otomatik şanzıman sorunlarını yaşadım. Alışılmadık vites değiştirme ve acil durum modu, genellikle hibrit sistemde düşük voltajdan kaynaklanan şanzıman kontrol modülü sorunlarının tipik göstergeleridir. Şanzıman performans sorunları, sadece eski şanzıman yağıyla ilgili olmaktan daha karmaşıktı. Bazı durumlarda şanzıman yağı değişimi yardımcı olabilirken, bu belirtiler özellikle sıvı bozulmasından ziyade elektronik kontrol sorunlarına işaret ediyor. Onarım şunları gerektirdi: Şanzıman kontrol modülünün tam teşhis taraması, Şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Otomatik şanzıman sistemlerinin yeniden kalibre edilmesi, Hibrit batarya voltaj çıkışının test edilmesi Bu gerçekten, hibrit güç aktarma organlarının özel bilgisini gerektiren ciddi bir sorundu. Şanzıman sorunları hem elektrikli hem de yanmalı güç dağıtım sistemlerini etkiledi. Düzenli şanzıman bakımı bu özel arızayı önlemezdi. Onarım işlemi, esas olarak hibrit şanzıman teşhisinin karmaşıklığı ve sistemi yeniden kalibre etmek için özel ekipmana ihtiyaç duyulması nedeniyle 3 gün sürdü. Onarımın ardından, otomatik şanzıman uygun vites değiştirme kalıplarıyla normal çalışmasına geri döndü. Bu belirtiler için, modern şanzıman sistemleri için sertifikalı hibrit araç uzmanlığına ve uygun teşhis ekipmanına sahip bir tamir atölyesi seçmek çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Bu şanzıman sorunları, 2019 Passat'ımda yaşadığım sorunla birebir aynı. Otomatik şanzımanın davranışı, özellikle alışılmadık vites değiştirme ve acil durum modu, sizin tanımınızla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Sadece temel bir şanzıman temizliğine ihtiyaç duymak yerine, suçlunun muhtemelen şanzıman kontrol modülü olması iyi oldu. Kesinlikle hibrit şanzıman konusunda uzmanlaşmış ve doğru teşhis araçlarına sahip bir servis bulduğumdan emin olacağım. Onarımların sonunda ne kadar olduğunu paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım tamamlandıktan sonra şanzıman performansı ile ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

İlk teşhisin ardından, otomatik şanzımanı etkileyen düşük voltaj sorununu çözmek için onarım maliyeti 240€ oldu. Hidrolik yağ da aşınmıştı ve değiştirilmesi gerekiyordu; bu da toplam maliyete dahil edildi. Bu onarımları altı ay önce tamamladıktan beri, otomatik şanzıman sorunsuz çalışıyor ve hiçbir şanzıman problemi yaşanmadı. Alışılmadık vites değiştirme tamamen durdu ve araç bir daha acil durum moduna geçmedi. Uyarı ışıkları da söndü ve geri dönmedi. Şanzıman performansı artık olması gerektiği gibi, yumuşak vites geçişleri ve hem elektrikli hem de yanmalı modlarda uygun tepki veriyor. Sertifikalı bir hibrit uzmanı bulmak kesinlikle buna değdi, çünkü gereksiz şanzıman bakımı yapmak yerine sorunun kökenini doğru bir şekilde teşhis edip düzelttiler. En önemli kısım, sadece sıvıları değiştirmek yerine elektronik kontrol ünitesini ele almaktı. Normal bir şanzıman atölyesi asıl sorunu kaçırabilir ve daha az etkili çözümler üzerinde zaman kaybedebilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeleriniz için teşekkürler. Buradaki yanıtları okuduktan sonra arabamı uzman bir hibrit servis merkezine götürdüm. Kayan vites belirtileri, diğerlerinin tarif ettiğiyle tam olarak eşleşiyordu. Tamirci, düzensiz vites değiştirmeye neden olan şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu buldu. Tanılama taraması, otomatik şanzıman performansını etkileyen düşük voltaj sorunlarını ortaya çıkardı. Ayrıca hidrolik yağın değiştirilmesi gerektiğini fark ettiler. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 1850 € idi: Yeni şanzıman kontrol ünitesi, Sistem yeniden kalibrasyonu, Yeni şanzıman yağı, İşçilik maliyetleri Onarım 2 gün sürdü ama beklemeye değdi. Şanzıman artık elektrikli ve benzinli modlarda mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Artık hiçbir uyarı ışığı veya acil durum modu sorunu yok. Gerçek sorunu kaçırabilecek normal bir atölyeye gitmek yerine hibrit uzmanı bir yere gittiğim için gerçekten çok mutluyum. En iyi karar, hibrit şanzımanlar için uygun tanı ekipmanına sahip sertifikalı bir atölye bulma tavsiyesine uymaktı. Tam olarak ne aramaları gerektiğini biliyorlardı ve ilk seferde doğru bir şekilde tamir ettiler.

(Çeviren İngilizce)