Passat Hybrid'de Gaz Kelebeği Sorunları Zengin Yakıt Karışımına Neden Oluyor

Geçen yıl 2014 model VW Golf GTE hibrit aracımda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Hibrit araçlar üzerinde mekanik deneyimi olan biri olarak, benim için işe yarayanları paylaşabilirim. Belirtiler, özellikle soğuk çalıştırmada, düşük yakıt verimliliği ve düzensiz motor rölantisi şeklinde sizin tarif ettiğinizle birebir aynıydı. Başlangıçta kirli bir gaz kelebeği valfi şüphelendim, ancak düzenli gittiğim atölyeyi ziyaret ettikten sonra arızalı bir gaz pedalı modülünün teşhisini koydular. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil 205 € tuttu. Tamiri yaptırdıktan sonra, gaz kelebeği konum sensörü okumaları mükemmel oldu ve motor rölantisi normale döndü. Yakıt tüketimi de beklenen seviyelere geri düştü. Ancak aceleci sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Passat'ınızın mevcut kilometresi nedir? Herhangi bir belirli hata kodu alıyor musunuz? Gaz tepkisi yavaş veya sarsıntılı geliyor mu? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Bu detaylar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bazen gaz kelebeğiyle ilgili sorunlar, hibrit sistemlerde benzer semptomlara ancak farklı kökenli nedenlere sahip olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Benzer belirtilerle arabamı 3 farklı mekaniğe gösterdim. Gaz kelebeği tamamen değiştirilene, sadece temizlenene kadar motor rölantisi son derece sertti. Gaz kelebeği valfi aslında sıkışmıştı ve bu da düzensiz yakıt verimliliğine neden oluyordu. 111112 km'de ve son bakımımın ardından sorun kısaca geri döndü, ancak kapsamlı bir gaz kelebeği konum sensörü kalibrasyonu ile çözüldü. İkinci kez çok daha ucuz bir çözüm oldu, ilk 650 €'luk değiştirmenin aksine 180 €. Şimdi normal yakıt tüketimiyle mükemmel çalışıyor, ancak önleyici bakım olarak gaz kelebeği grubunun kontrol edilmesini tavsiye ederim. Daha pahalı onarımlardan kurtulmanızı sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Gaz pedalı konum sensörü kalibrasyonundan bahsetmeniz ilginç, bu aslında benim deneyimimle de örtüşüyor. Golf GTE'mde ilk gaz pedalı modülü onarımından sonra, 120.000 km civarında kısa bir süreliğine belirtiler tekrarladı. Bu hibritlerde hava girişi ve gaz kelebeği gövdesi grubunun düzenli olarak bakıma ihtiyacı var. Mekaniğim, motor rölanti sorunlarının genellikle gaz kelebeği valfi çalışmasını etkileyen karbon birikimiyle bağlantılı olduğunu açıkladı. Gaz pedalı konum sensörünü temizleyip yeniden kalibre ettikten sonra, yakıt verimliliğim normale döndü. Bir ipucu: Gaz kelebeği gövdesinde karbon birikintilerinin oluşmasını önlemek için artık ara sıra motoru daha yüksek devirlerde çalıştırıyorum. Bu düzenli önleyici bakımı yaptıktan beri, kötü çalıştırma veya zayıf motor gaz kelebeği tepkisiyle ilgili başka sorun yaşamadım. Onarım masraflarınız bu tür bir iş için doğru görünüyor. Soruna sadece parça atmak yerine düzgün bir şekilde teşhis ettirmeniz akıllıca bir hareket.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği konum sensörü kalibrasyonunun tekrarlayan sorunu çözdüğünü onayladığınız için teşekkürler. 180 €'luk doğru bir kalibrasyonun başka bir tam değiştirmeye gerek kalmadan sorunu çözdüğünü duymak güzel. Gaz kelebeği gövdesi değişiminin ilk 650 €'luk maliyeti, vana gerçekten sıkıştığı için buna değdi. Arabam şu anda 111112 km'de harika çalışıyor ve normal yakıt verimliliği geri kazandı. Hızlı çözümler denemek yerine gaz kelebeği gövdesi sorununu doğru teşhis ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Gaz kelebeği valfini etkileyen karbon birikimini önlemek için zaman zaman motoru daha yüksek devirlerde çalıştırmak sağlam bir tavsiye gibi görünüyor. Bundan böyle hava giriş sistemi ve gaz kelebeği tertibatında önleyici bakım kontrollerine kesinlikle devam edeceğim. Bu sorunları daha büyük bir tamirle karşılaşmaktansa erken yakalamayı tercih ederim. Arabanın gaz kelebeği tepkisi şimdi mükemmel ve kalkışlar tekrar yumuşak, tam olarak bir hibritin performans göstermesi gerektiği gibi.

(Çeviren İngilizce)