Patriot ECU Arızası Güç Kaybı Sorunlarına Neden Oluyor

Benzer bir sorunu, Patriot ile birçok kontrol sistemi bileşenini paylaşan 2014 Jeep Compass'ımda da yaşadım. Biraz araba tamir tecrübesi ile durumumun çözülmesine yardımcı olan şeyi paylaşabilirim. Belirtiler tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi başladı, güç azalması ve sistem belleğinde hata kodları. Başlangıçta ben de bir ECU sorunu olduğunu düşünmüştüm, ancak servise götürdükten sonra arızalı bir ana röle teşhisi koydular. Bu bileşen, çeşitli otomotiv elektronik sistemlerinin düzgün çalışması için çok önemlidir. Onarım şunları içeriyordu: Komple sistem sıfırlama ve teşhis, Ana rölenin değiştirilmesi, Birkaç ECU parametresinin yeniden kalibre edilmesi Toplam maliyet parça ve işçilik dahil 120 Euro idi. Onarımdan sonra tüm güç sorunları ortadan kalktı ve hata kodları kalıcı olarak temizlendi. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Belirli hata kodları, Güç kaybının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Başka elektrik sorunları fark edip etmediğiniz Benzer semptomların farklı temel nedenleri olabileceğinden, bu modellerde araç diyagnostiği zor olabilir. Bu ayrıntıları bilmek, sorununuzun benim karşılaştıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Az önce 135281 KM'de servise gittim. Deneyimlerime dayanarak, benzer güç ve bilgisayar modülü sorunlarını önce ECU'ya giden tüm elektrik bağlantılarını test ederek çözdük. Motor kontrol ünitesinin yakınındaki gevşek kablo demeti bağlantısı aralıklı güç kaybına neden oluyordu. Onarım maliyeti arıza tespiti ve bağlantının onarımı için yaklaşık 180 Euro idi. Araç elektroniğinin düzgün bir şekilde test edilmesi beni gereksiz yere tüm ECU'yu değiştirmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)

Compass'ımla tam olarak bu durumu yaşadıktan sonra, elektrik bağlantılarını kontrol etmenin ECU sorunları için genellikle en akıllıca ilk adım olduğunu doğrulayabilirim. Motor kontrol ünitesinin tamamen arızalandığına dair ilk şüphelerim de erkendi. Benim durumumda ana röleyi tamir ettikten sonra, benzer motor performansı sorunlarını sadece kablolama sorunlarını ele alarak çözen birkaç başka araç sahibi keşfettim. Onarım maliyetleri, sizinki gibi bağlantı düzeltmeleri için 180 Euro'dan tam bir ECU değişimi için 1000 Euro'nun üzerine kadar önemli ölçüde değişebilir. Elektrik onarımlarından sonra optimum sistem sıfırlama sonuçları için aşağıdakiler çok önemlidir: Tüm kayıtlı hata kodlarını temizleyin, Tüm sensör bağlantılarını test edin, ECU iletişiminin kararlı olduğunu doğrulayın, Test sürüşü sırasında motor performansını izleyin Deneyiminiz, büyük parça değişimlerine geçmeden önce kapsamlı arıza tespitinin önemini pekiştiriyor. Araç elektroniği sorunları genellikle tam ECU arızasından ziyade basit bağlantı sorunlarından kaynaklanır. Benzer semptomlarla karşılaşan diğer kişilere bu bağlantıları kontrol ederek başlamalarını tavsiye ederim, aynı motor performansı sorunlarını çözerken önemli onarım maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. İlk gönderimi takiben, aralıklı güç kaybının artık tamamen çözüldüğünü doğrulayabilirim. Motor kontrol ünitesindeki gevşek bağlantı, araç elektroniğinde düzensiz davranışlara neden oluyordu. Doğru araç diyagnostiği almak beni pahalı bir ECU değişiminden kurtardı. Servis, tüm kontrol sistemi bağlantılarını eksiksiz bir şekilde kontrol ederek kablo demeti sorununu ortaya çıkardı. Toplam onarım 180 Euro'ya geldi, yeni bir ECU için teklif edilen 1000 Euro+'dan çok daha iyi. Bağlantı onarıldıktan ve hata kodları temizlendikten sonra güç dağıtımı normale döndü. Patriot'larında benzer otomotiv elektroniği sorunları yaşayan başkaları için, kesinlikle önce bu kablo bağlantılarını kontrol ettirin. Kapsamlı bir diyagnostik tarama, büyük parça değişimi gerektirmeden temel nedeni belirledi.

(Çeviren İngilizce)