TobiRider
Peugeot 208 Dizel'de siyah duman, motor performansı ve DPF rejenerasyonu ile ilgili sorunlar
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2012 model Peugeot 208 Dizel araç, hızlanırken siyah duman çıkarma, motor ışığının yanması, düzensiz motor performansı, güç kaybı, DPF rejenerasyonunun düzgün olmaması ve yakıt tüketiminin artması sorunlarıyla karşılaşıyor. Şüpheli neden arızalı bir egzoz geri basınç sensörü olsa da, aşırı yüklenmiş veya arızalı bir DPF de olası olarak düşünülüyor. Çözümler arasında profesyonel teşhis ve onarım yer alırken, sensörün değiştirilmesi DPF temizliğine veya değiştirilmesine göre daha düşük maliyetli bir seçenek olabilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
TobiRider (community.author)
Cevap için teşekkürler! Peugeot'mun şu ana kadar 59090 KM saati var ve bunun dışında oldukça sorunsuz çalışıyor. Son servis yaklaşık 5000 KM önce yapıldı ve tüm filtreler değiştirildi. Sorun sadece son birkaç hafta içinde ortaya çıktı. Henüz servise gitmedim ama gitmeden önce kabaca bir plan yapmak istiyorum. DPF ile ilgili tavsiyeniz kulağa hoş geliyor ama gerçekten pahalı. Muhtemelen atölye ziyaretinden kaçınamayacağım.
(community_translated_from_language)
MarkusM4yer
Sorun değil, yardımcı olabiliyorsam ne mutlu bana. Tanımladığınız belirtilere bakılırsa, DPF'de aşırı yüklenme veya bir arıza var gibi görünüyor. Kilometre göz önüne alındığında, durum bu olabilir. Ne yazık ki, kendi deneyimlerimden de teyit edebileceğim gibi, bu gerçekten pahalı bir konu. Yine de, aracı kesinlikle bir servise götürmenizi tavsiye ederim. Egzoz geri basınç sensörü gerçekten bozulmuşsa, kendiniz değiştirebilirsiniz, ancak bu çok fazla uzmanlık ve doğru aletler gerektirir. Eğer araba tamircisi değilseniz, bu işi profesyonellere bırakmayı tercih ederim. Sorun sensördeyse, onarım yeni veya temizlenmiş bir DPF'den daha ucuz olmalıdır. Bu yüzden neşelenin! Umarım daha ciddi bir şey değildir.
(community_translated_from_language)
TobiRider (community.author)
Merhaba, diğer tavsiyeleriniz için teşekkürler! Evet, ne yazık ki araba tamircisi değilim, bu yüzden muhtemelen profesyonellere bırakmak en iyisi olacaktır. Sensörü değiştirmeyi de düşündüm, ancak bunu yapacak bilgi ve araçlara sahip olmadığım için muhtemelen durumu daha da kötüleştireceğim. Verdiğiniz bilgiler bana atölyede nelerle karşılaşabileceğim hakkında kabaca bir fikir veriyor. Umarım çok kötü bir şey değildir ve varsa onarım masrafları çok yüksek değildir. Yardımlarınız ve tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler! Gerçekten minnettarım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
208
MarkusM4yer
Merhaba, arabalar konusunda biraz deneyimim var ama profesyonel değilim. Benim 2010 Peugeot 207 dizel aracımda da benzer bir sorun vardı, DPF'de ciddi bir aşırı şarj vardı, neredeyse tam olarak sizin durumunuza benziyordu. Arabamı yerel tamirhaneme götürdüm ve DPF'yi temizleyip değiştirdiler. Bana 1325 Euro'ya mal oldu, oldukça yüksek bir meblağ! O andan itibaren tekrar sorunsuz çalıştı. Bana arabanız ve geçmişi hakkında biraz daha bilgi verebilir misiniz? Daha fazla bilgi ile size daha iyi yardımcı olabilirim.
(community_translated_from_language)