LuiBraun
Peugeot 4007 Dizel ile ilgili zorluklar: Motor ışığı, güç kaybı ve düzensiz çalışma
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
2007 model Peugeot 4007 Dizel araçta, motor ışığının yanması, güç kaybı, düzensiz çalışma, çalıştırma sorunları, ivmelenme sırasında sarsıntı ve rölantide durma gibi birden fazla sorun yaşanıyor. Şüpheli neden arızalı bir eksantrik mili sensörü olsa da, benzer vakalar sorunun eksantrik mili üzerindeki arızalı bir ana dişli veya kodlayıcı çarkı da içerebileceğini göstermiştir. Önerilen çözüm, aracın performansını geri kazandırmak için bu bileşenlerin değiştirilmesini içerebilecek şekilde, bir mekanik tarafından kapsamlı bir kontrol yapılmasıdır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
LuiBraun (community.author)
Kulağa gerçek bir kabus gibi geliyor! Benim arabamda da sizinkine benzer bir sorun vardı. Enkoder çarkını mı değiştirmek zorunda kaldılar yoksa sadece eksantrik mili sensörünü mü? Onarımın ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri başka sorunlar oldu mu yoksa her şey yolunda gitti mi? Şimdiden teşekkürler!
(community_translated_from_language)
JesRothSpeed
Hey, endişelerinizi tamamen anlayabiliyorum, benim arabamda da biraz sıkıntı oldu! Benim durumumda, eksantrik mili üzerindeki sensör tekerleği gerçekten arızalıydı ve değiştirilmesi gerekiyordu, bu da bana 695 € gibi yüksek bir maliyete mal oldu, parkta yürümek değil. Ama kesinlikle gerekliydi. Eksantrik mili sensörü de oldukça kötü durumdaydı ve tamir edildiğinden beri her şey sorunsuz çalışıyor ve can sıkıcı sorunlar ortadan kalktı. Tamirciye gittiğimden beri eksantrik mili sensörünün arızası kesinlikle giderildi ve 2010 Peugeot 508'im yeniden sorunsuz çalışıyor! Yani neşelenin, onarımdan sonra her şey eskisi gibi olacak. Umarım sizi biraz cesaretlendirebilmişimdir!
(community_translated_from_language)
LuiBraun (community.author)
Vay canına, bu gerçekten büyük bir salıncak! 695 €! Oh adamım, böyle bir şeyden biraz korkuyordum ... Ama bunun bir zorunluluk olduğunu görebiliyorum. Araba gerçekten bu şekilde daha fazla gidemez. Faydalı tavsiyeleriniz ve deneyim raporlarınız için çok teşekkürler! Bana çok cesaret verdiler. Yine de, tamirci nihayet bu işi bitirdiğinde memnun olacağım. İşlerin benim için nasıl gittiği konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Tekrar teşekkürler, çocuklar!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
4007
JesRothSpeed
Merhaba, 2010 Peugeot 508'imde benzer sorunlar yaşadım ve tamircim için bir meydan okumaydı. Eksantrik mili üzerindeki sensör çarkının arızalı olduğu ortaya çıktı. Bu ciddi bir sorundu, motor düzgün çalışmıyordu bile, güç kaybı ve düzensiz motor çalışması olduğunu düşünüyorum. Tamircim ana dişliyi değiştirmek zorunda kaldı ve eksantrik mili sensörünü de kontrol etti, neyse ki sorun yoktu. Yani sorunun sadece sensörden kaynaklanmaması ihtimaline karşı hazırlıklı olun. Bunlar kesinlikle küçük sorunlar değil ve kapsamlı bir kontrol gerektiriyor. Ancak bir kez yapıldığında, araba yeniden yeni gibi çalışacaktır. Umarım bu size yardımcı olur. Tamir ettirin ve neşelenin, her şey yoluna girecek!
(community_translated_from_language)