Porsche 997 Çoklu Uyarılar: Suçlu Su Pompası mı?

Selamlar! Ben de 2006 Porsche Cayman'ımla benzer bir sorun yaşadım. Bu belirtiler çok tanıdık geliyor, geçen yaz bu baş ağrısını yaşadım. Su pompası/kontrol ünitesine bağlanan kablonun kopmuş olduğu ortaya çıktı. Stuttgart Specialists'teki teknisyenim muayene sırasında fark etti. Toplam onarım, işçilik ve yeni kablo olmak üzere yaklaşık 225 Euro tuttu. Bir gün içinde tamir ettiler ve o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Daha spesifik tavsiyelerde bulunmadan önce bana şunları söyleyebilir misiniz? Motor bölümünden alışılmadık sesler geliyor mu? Rölantide veya normal sürüş sırasında aşırı ısınıyor mu? Son zamanlarda soğutma sıvısı seviyesini kontrol ettiniz mi? Bu bilgilerle daha ilgili ayrıntıları paylaşabilirim. Bu su pompası sorunları Porsche'lerde zor olabilir, ancak düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra genellikle düzeltilmesi oldukça kolaydır.

(Çeviren İngilizce)

Cevap verdiğiniz için teşekkürler! Evet, motor bölmesinin önünden hafif bir vınlama sesi duyuyorum ve aşırı ısınma çoğunlukla normal sürüş sırasında oluyor. Soğutma sıvısına dikkat ediyorum, son zamanlarda daha sık doldurmam gerekiyor. Son servis yaklaşık 3 ay önce 144148 KM'de yapıldı. Kablo sorunuyla ilgili deneyiminiz gerçekten çok yardımcı oldu. Daha ciddi (ve pahalı!) bir şey olabileceğinden endişeleniyordum. Tamir ettirmeden önce herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı fark ettiniz mi? Garajımın zemininde ara sıra küçük damlalar görüyorum, bu da beni endişelendirdi.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, şimdi soğutma sıvısı sızıntılarından bahsetmişken, Cayman'ımda da kesinlikle vardı! Bu konuyu açman çok komik çünkü aslında ben de bunu soracaktım. Benim durumumda, garaj zeminindeki o küçük damlalar bir şeylerin yolunda gitmediğinin ilk işaretlerinden biriydi. Daha önceki yanıtıma ek olarak, kablo sorununu çözdürdüğümde, tamircim aslında sızıntıların pompa bağlantısının yakınındaki soğutma suyu hatlarından birindeki kılcal çatlaktan kaynaklandığını buldu. Bu, onarım sırasında fark ettikleri ve başlangıçta belirgin olmayan bir şeydi. Her şey bana daha önce bahsettiğimden biraz daha pahalıya mal oldu, ek hat değişimi ile 300 Euro'ya yaklaştı, ancak her şeyi düzgün bir şekilde düzeltmek için kesinlikle buna değdi. Benzer semptomlar gördüğünüze ve kilometreniz aynı olduğuna göre (bu olay olduğunda benimki 150.000 km civarındaydı), çok benzer bir şeyle karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Tarif ettiğiniz vınlama sesi tam olarak benim de duyduğum şey, bu araçlarda bu sorunun oldukça karakteristik bir özelliği. Tecrübelerime dayanarak kısa bir ipucu: tamir edilmesini beklerken, soğutma sıvısı seviyesini yakından takip edin ve belki bagajda biraz ekstra soğutma sıvısı bulundurun. Bu beni, düzgün bir şekilde tamir ettirmeden önce bir kez yolda kalmaktan kurtardı!

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Çok yardımcı oldunuz, özellikle de kılcal çatlak keşfi konusunda. Aslında bagajımda zaten biraz soğutma sıvısı var, büyük beyinler benzer düşünür! Bu hafta kesinlikle kontrol ettireceğim ve bunu yaparken soğutma suyu hatlarını da dikkatlice incelemelerini isteyeceğim. 300 Euro hayal ettiğimden çok daha iyi görünüyor, kendimi cüzdana çok daha büyük bir darbe için hazırlıyordum! Deneyiminizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım. Ne beklemem ve nelere dikkat etmem gerektiği konusunda bana çok daha iyi bir fikir verdi. Muhtemelen yarın sabah yerel Porsche uzmanıma rezervasyon yaptıracağım. Tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)