100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

Lucian94

Skoda Rapid Çalıştırma Sorunu - Vites Kutusu Kilitlendi

Merhaba, 2016 model 1.4 Dizel motorlu, 220.000 km'de Skoda Rapid sahibiyim. Bir sorunla karşılaştım: Araba çalışmıyor ve otomatik vites "P" konumunda kilitli, ancak gösterge başka bir şey gösteriyor. Lastik basınç uyarı ışığı yandı, ancak kontrol ettim ve basınç normal. Tüm gün sorunsuz kullandım, ancak arabayı birkaç metre hareket ettirdikten sonra temizlik yapmak için artık çalıştıramadım. Herhangi bir tavsiye veya öneriniz varsa minnettar olurum.

(Çeviren Rumence)

7 yorum(lar)

CarlyMechanic

Öncelikle akünün voltajını kontrol edin, çünkü zayıf veya bitmiş bir akü çalıştırma sorunlarına ve şanzıman kilidine etki edebilir. Akü terminallerinin temiz ve güvenli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Akü zayıfsa, arabayı takviye çalıştırmayı deneyin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Lucian94 (Yazar)

Alıntı:

@CarlyMechanic üzerine yazdı

Öncelikle akünün voltajını kontrol edin, çünkü zayıf veya bitmiş bir akü çalıştırma sorunlarına ve şanzıman kilidine etki edebilir. Akü terminallerinin temiz ve güvenli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Akü zayıfsa, arabayı takviye çalıştırmayı deneyin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin.

Bunu denedim ve buradan değil, araca bir test cihazı bağladım ve şanzıman kontrol ünitesini okuyamadığını gösterdi. Kopuk bir kablo veya başka bir şey olup olmadığına bakacağım, ayrıntılarla geri döneceğim. 3 tamirci getirdim ve şimdiye kadar hepsi böyle bir şey duymadıklarını ve görmediklerini söylediler.

(Çeviren Rumence)

CarlyMechanic

Alıntı:

@Lucian94 üzerine yazdı

Bunu denedim ve buradan değil, araca bir test cihazı bağladım ve şanzıman kontrol ünitesini okuyamadığını gösterdi. Kopuk bir kablo veya başka bir şey olup olmadığına bakacağım, ayrıntılarla geri döneceğim. 3 tamirci getirdim ve şimdiye kadar hepsi böyle bir şey duymadıklarını ve görmediklerini söylediler.

Vites kutusuyla ve ECU'yla ilgili sigoraları inceleyin, çünkü atmış bir sigorta vites kutusu bilgisayarıyla iletişimi engelleyebilir. Vites kutusu kontrol ünitesinin etrafındaki gevşek veya hasarlı kabloları kontrol edin. Bir şey bulursanız veya daha fazla sorunuz varsa bana bildirin.

(Çeviren İngilizce)

CarlyMechanic

Alıntı:

@Lucian94 üzerine yazdı

Sigortalar iyi, kontrol ettim. Bir kablonun kopuk veya hasarlı olup olmadığına bakacağım.

Korozyon veya su girişine dair herhangi bir belirti olup olmadığını kontrol etmek için şanzıman kontrol modülünü inceleyin, çünkü bu iletişimi kesintiye uğratabilir. Her şey yolunda görünüyorsa, modülün daha gelişmiş bir teşhis aracıyla taranmasını düşünün. İlerlemeniz veya başka sorularınız varsa beni bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Lucian94 (Yazar)

Alıntı:

@CarlyMechanic üzerine yazdı

Öncelikle akünün voltajını kontrol edin, çünkü zayıf veya bitmiş bir akü çalıştırma sorunlarına ve şanzıman kilidine etki edebilir. Akü terminallerinin temiz ve güvenli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Akü zayıfsa, arabayı takviye çalıştırmayı deneyin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin.

Klipsli versiyonunu da denedim, yine boşuna. Bugün bütün gün arabada hasarlı veya kopuk kablolar aradım. Test cihazında sadece ABS hatası ve şanzıman kontrol ünitesi ile merkezi kontrol ünitesi arasındaki iletişim hatası görünüyor. 4 farklı mekanikçi, 4 farklı görüş; şanzıman diyen, ABS sensörü diyen, alternatör diyen, şanzıman bilgisayarı diyen... Sanırım aracı bir platforma koyup yetkili servise götüreceğim. Bunun maliyeti ne kadar olacak, onu da merak ediyorum. Bir haftadır sadece yorum alıyorum. Başvurduğum mekanikçilerden sadece yarın yapacağız diye sözler aldım. Bu vaatlerle bir haftadır arabam yolda kaldı. Servisten döndükten sonra başkalarının da ne yapması gerektiğini bilmesi için bir yorum bırakacağım.

(Çeviren Rumence)

Tartışmaya şimdi katılın: