Güç kaynağı Açıklanan Sorunlar: Eksiksiz Bir Döküm

Nasıl Çalışır? Güç kaynağı

Otomotiv güç kaynağı mimarisi, her kontrol ünitesini, aktüatörü ve konfor cihazını besleyen elektrik enerjisini üretir, depolar ve dağıtır. Şarj edilebilir bir kurşun-asit veya lityum-iyon akü ilk marş akımını sağlar ve motor veya çekiş motoru yüksüzken voltajı dengeler. Tahrik başladığında, yanmalı araçlarda kayış tahrikli bir alternatör veya elektrikli platformlarda çift yönlü bir DC-DC dönüştürücü, mekanik veya yüksek voltajlı enerjiyi düzenlenmiş 12 veya 48 voltluk bir raya dönüştürür. Alternatörün üç fazlı stator sargıları, dahili bir doğrultucunun doğru akıma köprülediği alternatif akım yaratırken, bir alan uyarma sürücüsü, bir LIN veya CAN ağı üzerinden komut verilen yük ve şarj durumu hedeflerine uyacak şekilde çıkışı modüle eder. Akıllı akü sensörleri sıcaklık, voltaj ve akımı sürekli olarak rapor ederek enerji yönetimi ECU'sunun şarj, dur-kalk olayları ve geri kazanımı koordine etmesini sağlar. Güç, pozitif terminalden bir sigorta ve katı hal akü bağlantı kesme anahtarından geçerek ön Güç Dağıtım Ünitesine ulaşır. Yarı iletken yüksek taraf sürücüleri ve pirofuse bağlantıları devreleri bölümlere ayırır, kısa devrelere karşı korur ve yoğun talep sırasında yük atmaya izin verir. Yedek röle kartları kritik sistemleri (direksiyon, fren, hava yastıkları) beslerken, alternatör regülatörleri veya DC-DC dönüştürücüler voltaj düşmesi durumunda bu kanallara öncelik verir. Aktif yük boşaltma bastırması bilgi-eğlence ve aydınlatmayı korur. Bakır baralar veya çok çekirdekli kablo demetleri, enerjiyi sinyalleri dönüştüren ve şasiye entegre kayışlar aracılığıyla topraklama sağlayan aşağı akış bağlantı kutularına yönlendirir. Bu katmanlı, izlenen besleme, benzinli, dizel, hibrit ve akülü elektrikli araçlarda istikrarlı, verimli güç dağıtımı sağlayarak ADAS, bağlanabilirlik ve yüksek yoğunluklu termal yükleri destekler.